Joey Logano empezó el domingo Carrera de la Copa de NASCAR en Atlanta desde atrás después de que los guantes que usó en la clasificación fueran considerados ilegales. El guante izquierdo modificado de Logano presentaba correas entre el pulgar y dedo índice, como un guante de béisbol. El esfuerzo fue un intento desesperado de desviar el aire que entra al auto y crear resistencia durante el par de vueltas cruciales. No era la primera vez que un conductor utilizaba su propio cuerpo como dispositivo aerodinámico.
Es común en NASCAR que los pilotos usen su mano izquierda para bloquear el aire durante carreras clasificatorias en pistas más grandes. Cuando las vueltas de un solo auto son completamente a toda velocidad, las ganancias marginales pueden tener un impacto. Las ventanillas de los pasajeros en los autos stock de NASCAR están cubiertas con un cristal de plexiglás, mientras la ventanilla del lado del conductor está abierta a los elementos. La única mampara es la ventana neta destinado a proteger a los conductores de los escombros y al mismo tiempo permitir un escape rápido después de un accidente. Los conductores presionarán su mano contra la red o en la brecha entre la red y el pilar A.
Logano llevó este pequeño truco al extremo con su guante palmeado y su Ford Mustang Penske nº 22 terminó segundo en la clasificación. Sólo unas horas antes de la carrera, NASCAR penalizó a Logano enviándolo al final del orden de salida y dándole Se le impuso una penalización de drive-through. Se dictaminó que el guante ya no tenía certificación SFI después de la modificación. Las reglas de NASCAR también requieren que los dedos en los guantes de conductor que no deben colocar.
Este ingenioso truco evoca recuerdos del sistema de conductos F de McLaren de la temporada de F1 de 2010. El equipo británico incluía un sistema de conductos interno que alimentaba aire al ala trasera desde el morro a traves de la cabina. Lewis Hamilton y Jenson Button podían bloquear el ducto con la mano para parar el alerón trasero y aumentar la velocidad en línea recta. El sistema fue prohibido para la siguiente temporada.
La pena no significaría mucho después la carrera llena de accidentes permitió a Logano cumplir su penalización sin ningún contratiempo importante. Sin embargo, el propio Logano sería arrollado en un accidente y terminaría cinco vueltas abajo en el lugar 28. Las carreras son uno de los pocos deportes donde romper las reglas no está realmente mal visto, pero que te atrapen sí lo está. especialmente en NASCAR. Los equipos harán cualquier cosa dentro de lo razonable para ganar ventaja en su competencia.
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