Recuerda karma automotriz, la empresa de propiedad china con sede en California que adquirió Fisker automotriz‘s activos y comenzó a vender el Fisker Karma como el Karma Revero¿No? ¿Vagamente? Bueno, todavía existe y, aunque se han vendido menos de 1.000 coches en los últimos 10 años, el nuevo El presidente tiene los ojos puestos en competir con Ferrari y McLaren, Informes de noticias sobre automoción.
“Mi objetivo para la marca es estar a la altura de McLaren, Aston y, en un estado de ensueño, Ferrari”, Karma. El presidente de Automoción, Marques McCammon, dijo a Automotive News: “Cinco mil unidades al año sería un negocio muy, muy sólido para nosotros”.
Suena como un objetivo absolutamente insostenible a primera vista, pero al mismo tiempo McCammon cuenta con el respaldo de Wanxiang Group, una conglomerado de miles de millones de dólares que opera un enorme proveedor de repuestos en China, y afirma que “literalmente se han invertido miles de millones en Karma”. también se ha invertido en Faraday futuro, y esa apenas es una verdadera compañía de automóviles, pero aún así. Va a ser mucho más fácil cambiar Karma si tienes una empresa matriz dispuesta a invertir unos cuantos miles de millones de dólares para hacerlo realidad.
Karma también logró robarle a Michelle Christensen, la diseñadora del nuevo NSX, de Acura como su jefa de diseño. La versión del Revero saldrá a la venta a finales de 2024 con un precio de entre 125.000 y 150.000 dólares, Karma también reveló recientemente Concepto Kaveya. El Kaveya, que saldrá a la venta a finales de 2025, es un cupé eléctrico deportivo con puertas de mariposa y mucho más. más de 1.000 caballos de fuerza en la versión superior que ofrecerá una autonomía de al menos 250 millas. La producción se limitará a 400 unidades con precio en el rango de $300,000 .
Aún está por verse si los clientes adinerados realmente estarán interesados en las nuevas ofertas de Karma. No mucha gente ha oído hablar alguna vez de ello. Karma, e incluso aquellos que lo tienen probablemente no saben que todavía está en el negocio. Aún así, no hay nada malo en tener un poco de ambición, Y con unos cuantos miles de millones de dólares en financiación preparados, vale la pena intentarlo.
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