Kia dice la marca K5GT El sedán familiar es más rápido y se maneja mejor que el BMW 530i y puede demostrarlo mediante pruebas independientes.
Kia fue y le pidió a AMCI Testing, la firma independiente de pruebas automotrices, que comparara el K5 GT con el BMW 530i en pruebas de aceleración y curvas. Kia lo documentó todo en un video de poco menos de un minuto de duración.
Están bastante igualados. El K5 GT es en realidad más potente y, en el papel, se lee como un especial para entusiastas. Hay un I4 turboalimentado de 2.5 litros debajo del capó que genera 290 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque combinado con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades y una suspensión deportiva. Mientras tanto, el 530i genera menos potencia y torque. 255 hp y 295 lb-ft de torque) de su I4 de 2.0 litros turbocargado combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. La mayor diferencia entre los dos es el hecho de que el Serie 5 tiene tracción trasera, mientras que el K5 GT tiene tracción delantera (lo cual apesta porque puedes conseguir el K5 con tracción total, pero no con el motor turbocargado).
En las pruebas de aceleración, estuvo muy cerca de un empate técnico. El K5GT es 0,1 segundo más rápido a 60 mph que el 530i, alcanzando la marca en 5,4 segundos frente a los 5,5 del BMW. Las curvas también estuvieron cerca. El K5GT logró 0,93 g en la pista de derrape frente a los 0,90 del 530i. Y a pesar de lo corto que es el video, puedes ver un vistazo del subviraje del 530i.
Esta no es la primera vez que Kia hace algo así. Cuando el K5 GT debutó inicialmente en 2021, la marca tenía Otra prueba AMCI donde se enfrentó al BMW 330i donde también superó en aceleración y manejo al Serie 3. Así que ahí lo tienes. Prueba documentada de que Kia —a pesar de lo que pienses sobre la marca—fabrica un sedán deportivo legítimo que cuesta miles menos de lo que podrías obtener de los alemanes. Es una lástima que tengas que tratar con los horribles concesionarios de Kia para obtener uno.
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