Todo el mundo sabe que Los sedanes están muertos en Estados Unidos, especialmente los sedanes grandes y sedán de lujo y sedán de marcas más pequeñasCorea del Sur todavía tiene apetito por los autos con maletero de todo tipo, ya sea un Hyundai pequeño y barato o un Mercedes grande y caroEl último sedán de moda que ha llegado al mercado coreano es el renovado Kia K8, lo que solía conocerse como La cadencia, y continúa La actual racha de diseños extraños pero maravillosos de Kia.
Esta generación de K8 debutó en 2021 y desde entonces la marca Kia ha experimentado un cambio importante en lenguaje de diseño Desde entonces, se han incorporado principalmente vehículos eléctricos como el EV3 y EV9 pero también se ve en modelos de combustión como el Carnaval y Sorento. Si bien el cuerpo principal del K8 es el mismo que antes, todo lo que está por delante del pilar A es nuevo. El K8 actualizado tiene un frente casi sin parrilla, con faros LED altos en los bordes del morro que fluyen hacia una entrada de aire inferior con un borde negro que es como rímel corrido. El capó es más cuadrado y hay elementos horizontales en el frente que hacen eco de la parrilla “tiger nose” de Kia.
Kia ha estado lanzando algunos de los diseños de ruedas más extraños últimamente, desde complejos diseños de cuatro radios hasta diseños de tres radios que parecen estrellas arrojadizas de ciencia ficción. En las principales fotos de prensa, el K8 tiene ruedas de cuatro radios divididas con molduras plateadas que las hacen parecer difíciles incluso de describir en el contexto del diseño de las ruedas, y otras fotos en el sitio web de Kia muestran ruedas de seis radios que parecen una gran Y con anclas de barco alrededor del borde.
En la parte trasera, Kia abandonó las puntas de escape falsas del K8 anterior al rediseño, y el nuevo tiene un parachoques rediseñado que tiene un elemento de moldura horizontal que corre a lo largo de la parte inferior. Los detalles internos de las luces traseras también son más técnicos para combinar con los diseños de las luces delanteras. También me encanta el color dorado utilizado en estas imágenes de lanzamiento. ¡El beige ha vuelto, cariño!
En el interior, el tablero y la consola central han sido completamente rediseñados, y los paneles de las puertas recibieron algunos retoques leves. Una pantalla curva que presenta el grupo de instrumentos y la pantalla táctil central está ubicada en el tablero, que tiene forma de ala con salidas de aire delgadas y nuevos controles de clima. El volante es el mismo que en el EV9, y la consola central del K8 luce mucho mejor y tiene botones reorganizados y más espacio de almacenamiento. Puedes obtener el K8 con una cámara de tablero incorporada, navegación de realidad aumentada, autenticación de huellas dactilares, un compartimiento esterilizado debajo del apoyabrazos y dos cargadores inalámbricos.
Al igual que antes, el K8 se ofrece con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros que genera 195 caballos de fuerza o un V6 de 3,5 litros que genera 295 caballos de fuerza, ambos de aspiración natural. Un modelo híbrido combina un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros con un motor eléctrico para 227 caballos de fuerza, y puede acelerar o desacelerar el motor para mantener el automóvil más estable al pasar por baches. Los clientes en Corea también pueden obtener el K8 con un tren motriz de inyección de propano líquido (LPI) que genera 237 caballos de fuerza.
El nuevo K8 saldrá a la venta en Corea del Sur a finales de este mes, aunque el híbrido llegará más tarde. El modelo más económico de 2,5 litros comienza en el equivalente a unos 27.000 dólares, mientras que el híbrido de gama más alta costará un poco más de 40.000 dólares.
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