KTM se encuentra en una situación financiera desesperada en estos momentos. La empresa está miles de millones de dólares en deuda con un Un costoso programa de carreras que desperdicia fondos y Cientos de miles de bicicletas sin vender apiladas sin compradoresEsto es lo que se conoce en el mundo empresarial como “malo”, pero hasta ahora no estaba claro qué tan malo era. Sin embargo, ahora tenemos una visión más clara: están llegando los documentos legales reales que exigen financiación y se ven mal para el fabricante de motocicletas.
AKV Europe, una “asociación de protección de los acreedores”, ha comenzó a publicar información sobre reclamos específicos contra KTM. El grupo afirma haber recibido 1.187 reclamaciones de acreedores y 2.347 reclamaciones de empleados, reclamaciones que suman un total de 2.280 millones de dólares. RideApart ofrece más detalles:
Según el último comunicado de AKV, “hasta ahora se han presentado 3.534 reclamaciones, es decir, 2.347 altas de trabajadores y 1.187 acreedores concursales”. Desglosado por valor monetario, los trabajadores reclaman 12.718.555,48 euros. ros (13.377.462,38 dólares estadounidenses), mientras que los acreedores de KTM AG quieren 2.172.626.058,36 euros (2.285.168.088,18 dólares). Se piden otros 200 millones de dólares, más o menos, de KTM Components GmbH y KTM Research & Development GmbH.
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AKV afirma que se han presentado un total de 23 candidatos potenciales.
Sin embargo, aún quedan otros escollos. “Numerosas auditorías iniciadas aún no se han completado en relación con el tamaño de los procedimientos”, afirma AKV, y agrega: “Se trata de la evaluación de la adecuación de un plan de reestructuración, el examen de las causas de insolvencia y la pérdida de activos. nt así como los posibles pasivos o desafíos. Además, se encargó una estimación de los bienes muebles». Lo que esto significa es que en el proceso de auditoría de los libros de KTM, podrían descubrirse cosas que obstaculicen aún más la supervivencia de KTM, así como la búsqueda de nuevos inversores para la empresa.
Con más reclamos esperados y más investigaciones que se espera que revelen noticias aún peores sobre el estado de KTM, realmente está empezando a parecer que la compañía como la conocemos podría dejar de existir. Tal vez el nombre se quede como una subsidiaria de CFMoto. El fabricante chino ya produce algunos modelos de KTM Pero sus días como fabricante independiente con los dedos en los pasteles de Husqvarna, GasGas y MV Agusta parecen contados. Tal vez todo esto podría haberse evitado si la empresa hubiera Le arrojé un par de bicicletas a Ewan y Charley.
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