Los fabricantes de automóviles estadounidenses tienen La temida competencia china, preocupante que coches más baratos construido Igual mejor dejaría sin palabras el suelo una industria rentableAhora, los reguladores han encontrado una manera de proteger las marcas estadounidenses al prohibir por completo los automóviles chinos (o el hardware o software automotriz) utilizados para las comunicaciones o la conducción autónoma.
Las reglas no entrarán en vigor por completo hasta 2029, aunque la prohibición del software entrará en vigor dos años antes. Las prohibiciones afectan a los coches chinos y rusos, impidiendo a los fabricantes de esos países vender cualquier producto de alta tecnología en el mercado estadounidense. La excusa es la seguridad nacional, alegando que los vehículos conectados fabricados por “adversarios extranjeros” representan una amenaza “inusual y extraordinaria” para el país. nueva regla:
Como se analiza más adelante, la República Popular China y Rusia pueden aprovechar la legislación nacional y los regímenes regulatorios para obligar a las empresas sujetas a su jurisdicción, incluidos los fabricantes de automóviles y sus proveedores, a cooperar con los servicios de seguridad e inteligencia. Ese control sobre las empresas y sus productos y servicios significa que su equipo es fácilmente explotable. por las autoridades de la República Popular de China y Rusia. El acceso privilegiado que la República Popular de China y Rusia pueden obtener a los vehículos conectados a través de sus componentes, incluidos el software y el hardware, podría permitir a esos adversarios extranjeros (1) extraer datos confidenciales recopilados por los vehículos conectados y (2) permitir el acceso remoto y la manipulación de los vehículos conectados conducidos por personas estadounidenses.
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Las leyes promulgadas en los últimos años proporcionan al gobierno de la República Popular de China una mayor supervisión y control sobre las empresas con sede en la República Popular de China y sus filiales extranjeras, lo que proporciona una palanca para influir en las operaciones corporativas que exacerba aún más la amenaza que representa la República Popular de China para la seguridad nacional de Estados Unidos. y. Estas leyes exigen que las empresas con sede en la República Popular China, dondequiera que estén ubicadas, cumplan con ciertas solicitudes de acceso e información a pedido de la República Popular China y, por lo tanto, la República Popular China podría utilizarlas para obtener datos comerciales o de otro tipo de las empresas con sede en la República Popular China involucradas en la cadena de suministro de vehículos conectados.
Dado que la gran amenaza aterradora aquí es funcionalmente solo una citación... una orden legal para proporcionar documentos, información o testimonio, lo que sucede todo el tiempo aquí en los buenos y viejos Estados Unidos de América, es probable que el proteccionismo sea al menos tan impulsor de esta ley como cualquier temor en materia de seguridad. Sin embargo, según ReutersLos grupos industriales que representan a los fabricantes de automóviles estadounidenses han protestado contra la norma con la esperanza de obtener más tiempo para cumplir con los requisitos de la prohibición de hardware. En nuestro mundo moderno de cadenas de suministro globales, desinvertir por completo en una nación de alta producción como China es difícil.
Sin embargo, si los fabricantes de automóviles lo logran, tendrán un mercado para ellos solos aquí en los Estados Unidos. Sin la competencia de China, nunca tendrán que aumentar la calidad o reducir los costos en sus ofertas en comparación con la situación actual. Adam Smith, el padre del capitalismo moderno, ridiculizó la intervención gubernamental anticompetitiva como ésta:
Así pues, al suprimirse por completo todos los sistemas, tanto de preferencia como de restricción, el obvio y simple sistema de la libertad natural se establece por sí solo. Todo hombre, siempre que no viole las leyes de la justicia, queda perfectamente libre para perseguir su propio interés a su manera y para poner su industria y su capital en competencia con los de cualquier otro hombre u orden de hombres.
¿Nuestros capitalistas modernos no han hecho su tarea, o un mercado genuinamente libre y justo no les conviene? ¿Valoran su beneficio personal por encima de la calidad de sus productos, sus relaciones con sus clientes y la salud general de la economía? ¿Es esa una pregunta tonta??
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