Spirit Airlines se declaró en quiebra en medio de crecientes pérdidas y una dura competencia de las aerolíneas de bajo coste rivales. La aerolínea estadounidense ha perdido miles de millones desde la pandemia de Covid-19 y ahora trabajará para reestructurar su deuda mientras continúa operando vuelos en todo Estados Unidos
Spirit ha perdido más de 2.500 millones de dólares desde 2020 y tiene otros 1.000 millones de dólares en pagos de deuda que se avecinan y vencen durante el próximo año. informa CNNPor ello, la aerolínea solicitó protección por quiebra con la esperanza de reestructurar su crédito y salir del abismo más fuerte que nunca:
Las aerolíneas y otras compañías en los Estados Unidos frecuentemente se declaran en quiebra y emergen más fuertes al otro lado del proceso. La mayoría de las principales aerolíneas estadounidenses, incluidas las tres más grandes (American Airlines, United y Delta), se han declarado en quiebra en algún momento de los últimos 25 años.
La declaración de Spirit decía que, como resultado de su quiebra y las negociaciones con los acreedores existentes, podrá salir a principios del próximo año con una deuda reducida y una mayor flexibilidad financiera que “posicionará a Spirit para el éxito a largo plazo y acelerará las inversiones proporcionando a los huéspedes experiencias de viaje mejoradas y mayor valor”. Añadió que los acreedores habían acordado inyectar 300 millones de dólares adicionales a la aerolínea para financiar sus operaciones a través del proceso de quiebra.
Mientras continúa el proceso de quiebra, Spirit ha tomado medidas para intentar tranquilizar a los pasajeros y decirles que todo sigue como siempre. La aerolínea emitió un comunicado en el que asegura a los titulares de billetes que “espera operar con normalidad”. informa el GuardiánSin embargo, los mensajes fueron contradictorios, ya que también ha tomado medidas para recortar sus servicios en los próximos meses:
En una medida muy inusual, Spirit planea reducir su programación de octubre a diciembre en casi un 20%, en comparación con el mismo período del año pasado, lo que según los analistas debería ayudar a apuntalar las tarifas. Pero eso ayudará a los rivales más de lo que impulsará a Spirit. Los analistas de Deutsche Bank y Raymond James dicen que Frontier, JetBlue y Southwest se beneficiarían más debido a su superposición con Spirit en muchas rutas.
El recorte de servicios para Spirit llega tras unos años difíciles para la aerolínea de bajo coste. Las secuelas de la pandemiaMientras que las aerolíneas más premium vieron rebotar sus ganancias, Spirit tuvo dificultades para recuperar fondos debido a que los costos operativos se dispararon. Los servicios también se vieron afectados por un retiro de motores utilizados en algunos aviones Airbus, lo que obligó a Spirit a dejar en tierra algunos aviones.
A pesar de esto, la aerolínea ha visto aumentar el número de pasajeros, con Guardián agregando que el número de viajeros de Spirit aumentó un dos por ciento este año.
Ahora, la aerolínea espera que la reestructuración sea suficiente para convertir esas Aumento del número de pasajeros en crecientes beneficios. De lo no, CNN advierte que la operadora podría no recuperarse de esto y, en su caso, podría ser vendida a un rival.
Esta no es la primera vez que se lanza una venta, con Spirit ha intentado recientemente fusionarse con Frontier Airlines y JetBlue en ocasiones separadas. La segunda venta propuesta con JetBlue fue bloqueada por un juez federal por motivos antimonopolio.
No ha sido un buen mes para Spirit, ya que recientemente se vio obligado a desviar uno de sus aviones después de Pandillas en Haití dispararon contra el avión mientras estaba llegando a tierra.
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