Los ingenieros de Tesla han hecho mucho trabajo conseguir que el Tesla Cybertruck sea lo más aerodinámicamente eficiente posible, manteniendo el diseño falso-futurista que entusiasma a los niños. Tesla reclama el camión Tiene un coeficiente de resistencia de solo 0,34, que es significativamente mejor que el 0,48 de un Jeep Wrangler de la generación JL. pero significativamente peor que el Modelo 3 de la propia empresa a 0,23. Para un camión, es sorprendentemente resbaladizo en el aire. Es mucho menos resbaladizo Sin embargo, si estás usando la plataforma del camión como plataforma de camión. Una prueba reciente de Coche y conductor muestra una caída del 10 por ciento en el alcance si no cierras la cubierta tonneau.
CD Probó un nuevo modelo de tres motores “Cyberbeast” con neumáticos todo terreno de 35 pulgadas en un recorrido ovalado de 6,6 millas en un estado estable de 75 millas por hora, con la cabina cerrada y abierta . El camión consumió 58.3 kWh para recorrer 100 millas con la cabina tapa cerrada, mientras que se necesitaron 64,2 kWh para recorrer la misma distancia con la tapa abierta.
CD También probé el camión con y sin sus tapacubos (perdiendo sólo un 1,7 por ciento sin ellos) y con la capota abierta y con el portón trasero hacia abajo (una diferencia insignificante de 0,2 kWh cada 100 millas). El peor de los casos equivale a menos de 200 millas de autonomía con una batería llena.
Como probablemente ya sabías, la velocidad es un factor importante en el consumo, ya sea que conduzcas un camión de gasolina, diésel o eléctrico. La revista volvió a realizar la prueba del tonel a 65 millas por hora y vio ganancias significativas. Si tiene la cubierta del tonel cerrada y Si mantiene el crucero fijado en 65, es posible que pueda obtener 295 millas de alcance desde su Cyberbeast. Eso todavía está por debajo del de Tesla. Estimación de 320 millas y muy por debajo de las 500 millas prometidas en la presentación del modelo en 2019.
Desafortunadamente, no hay nada en el Cybertruck Cyberbeast que me diga que los propietarios estarán tranquilos y racionales al volante y mantendrán sus camiones por debajo de 65 millas por hora.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.