Desde que se instituyó una sociedad impulsada por los ciudadanos anti-ralentí política de cumplimiento En 2018, la ciudad de Nueva York obtuvo alrededor de 50 millones de dólares en ingresos por las multas resultantes. Solo en 2023 se emitieron unas 83.000 multas, frente a las 48.000 del año anterior. Muchas de estas multas son el resultado directo de quejas de ciudadanos, vídeos con marca de tiempo que muestran la infracción y la ubicación Subido laboriosamente a la Departamento de Protección AmbientalEs un sistema de envío torpe. Un pequeño puñado de personas se gana la vida, aunque tal vez no se maten., tomando videos de trabajadores que trabajan a tiempo completo. Pero ahora los demandantes enfrentan una batalla con la ciudad que les paga.
Un artículo reciente en Revista Curbed de Nueva York blog muestra no solo hasta dónde llegan los denunciantes ociosos para atrapar a un infractor, sino también las innumerables formas en que las empresas privadas y la oficina del gobernador los están frustrando. Parece que miles de neoyorquinos preferirían seguir contribuyendo al veneno innecesario. del aire que ellos mismos respiran, mientras pagan multas de miles de dólares por el privilegio, en lugar de apagar sus vehículos cuando están parados. Esto parece ser un problema en particular con los autobuses escolares, los camiones de reparto de gran tamaño, los vehículos blindados y los camiones de comida.
Hay una simetría que produce esta peculiar forma de activismo egoísta: aquellos de nosotros que terminamos haciendo esto porque somos activistas chismosos nos enamoramos del dinero que nuestro celo produce incidentalmente, y aquellos de nosotros que nos unimos únicamente por el dinero nos volvimos legítimamente apasionados por los intereses ambientales.
En este momento, en Nueva York existe un mundo profundo y extraño de denuncias de emisiones, que surgió a partir de las decisiones del ayuntamiento y los esfuerzos por limpiar el aire de la ciudad. La administración Adams presentó este mes un nuevo proyecto de ley llamado anti-anti-ralentí, que destriparía el programa. Cada año, desde que comenzó el programa, el DEP me ha informado que las reglas deben ser más estrictas, no menos. Sé que si fuera yo, preferiría apagar mi vehículo cuando esté detenido por más de tres minutos en lugar de arriesgarme a pagar una multa de entre $350 y $2000. Tal vez simplemente tengo una constitución diferente a la del neoyorquino promedio.
Hay mucho más en esta historia y vale la pena leerla. Ve a comprobarlo en Revista de Nueva YorkEl sitio de ahora.
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