Cuando Tesla lanzó por primera vez el Modelo S en 2012, el costoso sedán pseudoeléctrico de lujo compartía el mercado estadounidense de vehículos eléctricos con vehículos de vecindario y Nissan Leaf. Durante gran parte de la última década, Tesla tuvo una gran ventaja sobre otros fabricantes de vehículos eléctricos, aunque se ha basado en su Laureles recientemente y permitió que esa ventaja desapareciera. La compañía estadounidense de vehículos eléctricos una vez tuvo esa ventaja y aparentemente ha perdido la bolsa en los últimos años. Además del enfriamiento del crecimiento, una mayor demanda de productos competitivos está ejerciendo presión sobre las ventas y ventas de vehículos eléctricos eléctricos de Tesla en Estados Unidos. reduciendo el porcentaje del mercado que posee.
En la primera mitad de 2023, los dos modelos más grandes de Tesla, el X y el S, han experimentado una caída significativa en las ventas, a pesar de serios lavados de cara en ambos. .Las matriculaciones del Modelo S bajaron un 51 por ciento en la primera mitad del año en comparación con el mismo período del año pasado, vendiendo solo 9,743 ejemplos. El Modelo X también cayó un 18 por ciento, según un informe de Noticias de automoción. La compañía observó un aumento del 19 por centaje en las matrículas del Model 3 y un impresionante crecimiento del 95 por centaje en las matriculaciones del Model y Americano.
A finales de julio, Tesla había experimentado un crecimiento constante en las ventas, gracias a sus modelos menos costosos que se vendían en volumen, aunque el Un aumento del 21 por ciento año tras año (en gran medida debido al crecimiento del Modelo Y) es un número mucho menor que el que la compañía ha publicado en el En el pasado. Otras empresas están alcanzando gradualmente el liderazgo inicial de Tesla, vendiendo automóviles con cifras de crecimiento significativas año tras año. Por ejemplo, el primer semestre. Las ventas en 2023 del Bolt EUV de Chevrolet se duplicaron con creces, de 11,774 unidades el año pasado a 27,802. Volkswagen experimentó un crecimiento similar en las ventas ID.4 y Hyundai Ioniq 5. Los modelos más nuevos como el BMW i4 y el Rivian R1S experimentaron un crecimiento exponencial de las ventas en 2023 a medida que aumentó la producción arriba.
Según datos de Experian, la cuota de mercado de Tesla es ahora de sólo el 58 por ciento, siete puntos menos que antes. en este momento el año pasado. Teniendo en cuenta que la empresa no gasta ningún presupuesto en publicidad y no tiene ningún equipo de relaciones públicas, es sorprendente. que la empresa todavía está experimentando un crecimiento modelo en las ventas, pero esto podría explicar la caída en el alcance competitivo. General Motors ha estado gastando mucho de dinero en publicidad de sus modelos eléctricos, y Chevrolet ha experimentado un crecimiento de casi tres veces en las matriculaciones de vehículos eléctricos durante los primeros 8 meses de 2023, en comparación con hasta 2024. Como resultado, ahora posee el seis por centaje del mercado de VE en EE.UU. (ciertamente, sigue un pequeño mercado para estarán luchando en poco menos del cuatro por ciento del total de inscripciones).
La participación de Ford en ese mercado también cayó del 7,1 por ciento en 2022 al 5,3 por ciento este año, colocándose en el tercer lugar en la batalla por los derechos estadounidenses. Supremacía de los vehículos eléctricos. Hyundai es cuarto, BMW es quinto y Rivian es sexto. Ahora hay tantos jugadores en este espacio que ahora no hubo el año pasado o durante la década anterior.
Tesla ha disfrutado del botín de ser el madrugador, pero esa ventaja está disminuyendo. ¿Se verá obligada la empresa a innovar en orden? ¿forzar un crecimiento adicional? Estoy empezando a creer El Cybertruck no es el tiro en el brazo que Tesla necesita que sea. Tal vez debería estar trabajando en el submodelo 3 de 25.000 dólares que ha estado prometiendo durante cinco años. O tal vez debería funcionar. sobre completar su línea de productos para realmente competir con la competencia.
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