Me gustan los coches rápidos. Me gustan los coches deportivosMe gustan los coches que son atractivos de conducir, pero no necesito que todos los coches sean así. A veces quiero que un coche sea un gran sofá que sea rápido. Aquí es donde las empresas como BMW y Mercedes-Benz se han perdido un poco en mis ojos. Recientemente pasé tiempo con el BMW X1 M35i y el Mercedes-AMG GLC43Hace unos años, ambos coches habrían sido cruceros muy normales y cómodos que, casualmente, tenían un motor más grande que el básico. Ahora, sin embargo, son duros. Son ásperos. demasiado deportivo por su propio bien.
Es una tendencia que estoy viendo en muchas líneas de vehículos de fabricantes que tienen una división de rendimiento a medida. Los modelos básicos son los únicos Mercedes y BMW que no tienen M o insignias AMG salpicadas por todos lados con melodías de suspensión punitivas. Es un problema real y necesito hablar de ello.
Divulgación completa: Tanto BMW como Mercedes-Benz tuvieron la amabilidad de prestarme estos autos con el tanque de gasolina lleno para hacer con ellos lo que quisiera durante una semana.
Hace años, M y Las insignias AMG estaban reservadas solo para la variante deportiva de gama alta en una línea de modelos, pero ahora cualquier cosa que esté incluso una pulgada por encima de la base recibe el tratamiento. Podría lidiar con algunas insignias y más. estilo agresivo. Lo que no me convence es que estropean la suspensión en estos coches de gama media. No hay necesidad de que un crossover AMG o M sin todo el equipamiento tenga una conducción tan áspera incluso sobre pavimento liso. Tampoco hay necesidad de que la puesta a punto del motor sea tan agresiva.
El problema no es tan frecuente en Mercedes-BenzEn general, el fabricante de automóviles ofrece dos o tres versiones AMG de un determinado modelo junto con uno o dos que no son AMG, por lo que supongo que hay un poco más de margen de maniobra allí, pero BMW se esforzó al máximo con su M. Eché un vistazo a toda la línea de BMW, que consta de 947 vehículos y variantes diferentes, y a cada uno de ellos (excepto el Vehículo híbrido enchufable X5, Serie 5 y Serie 7) todos los modelos, excepto el modelo base, son de marca M.
No estoy hablando solo de cosas legítimas de M como la M2, M3, X5M,etc.,tampoco.Estoy hablando de los coches como el M340i.Eso debería ser Una Serie 3 normal y cómoda que resulta tener un motor más grande y más potente. No necesita tener una suspensión dura como una roca ni un motor ruidoso. ¿De dónde vino mi comodidad? Misiles de crucero alemanes ¿Vamos? No todo tiene que ser un auto deportivo con un estilo agresivo, recorrido de suspensión cero y asientos tipo butaca que abrazan el trasero.
BMW, te prometo que venderías la misma cantidad si suavizaras este auto y lo convirtieras en un 340i normal. Sé que es verdad porque así era en el pasado. Recuerda el E90 335i? Claro, tenía un gran motor biturbo de seis cilindros en línea de 300 caballos de fuerza, lo cual era una locura para la época, pero aún tenía una suspensión cómoda y un estilo no agresivo. Eso es lo que quiero que vuelva. Necesitamos hacer que estos autos vuelvan a ser geniales, amigos. Eso es lo que tenemos que hacer.
Tampoco creo que Mercedes-Benz esté libre de responsabilidades. No hay ninguna razón para que el GLC43 sea un coche AMG. Simplemente no necesita serlo. Mantengan ese pequeño y enérgico Motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros con turbocompresor eléctricoSuaviza los bordes duros del exterior y alivia la suspensión y obtienes un auto mucho mejor en mi opinión. Podrías llamarlo GLC450, que es una nomenclatura que ya existía. Claro, hay un mercado para personas que quieren un GLC AMG ruidoso, pero para eso está el GLC63.
Está bien, está bien. Digamos que eres un bicho raro que quiere el potente motor y la suspensión dura que te da el GLC43. Lo dejaré vivir. Lo único que digo es que... Mercedes-Benz necesita hacer una versión más relajada del auto para que corra junto a él. Me interesan las opciones cuando se trata de autos, y la capacidad de combinar un motor grande con una experiencia de conducción más relajada es algo que vale la pena tener.
Por supuesto, tanto el GLC43 como X1 Los M35i son buenos autos para conducir. Pueden tomar una curva tan bien como un crossover compacto y sus motores turbo de dos litros generan mucha potencia (416 y 312 caballos de fuerza, respectivamente), pero ¿acaso importa algo de eso cuando tienes la columna vertebral dolorida? Martillado con martillo neumático ¿A través de tu cráneo porque el viaje es muy duro? Simplemente no lo creo. Claro, Es genial que el motor del AMG esté hecho a mano., pero, aun así, podemos hacer eso en autos que no sean AMG, ¿no? Olvidemos también que poner estas insignias y configuraciones de suspensión más deportivas en estos autos los hace bastante caros. El AMG que conduje costó $77,757 y el BMW $58,595, ambos incluyendo el destino. Eso es mucho dinero.
Sé por qué ha sucedido esto. Periodistas del automóvil idiotas como yo se quejaron de que los autos normales no eran muy buenos para tomar curvas cuando ni siquiera es necesario. Los fabricantes de automóviles vieron lo que dijimos y decidieron darnos lo que “queríamos”. Bueno, amigos, es hora de volver. A nadie le importa qué tan rápido puede ir un GLC43 o un X1 M35i en una pista. A la gente le importa cómo se siente el auto en la ciudad y al adelantar en una autopista. Eso es lo que realmente importa. No les importa si el escape tiene un melodía burbujeante o estilo agresivoQuieren que el coche sea lo suficientemente cómodo para conducirlo todos los días. Es hora de empezar una revolución de coches suaves, gente. Seré su líder. Síganme para Un mundo de más ocio.
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