La Fundación de Política Pública de Texas, una organización conservadora financiada al menos en parte por Chevron y ExxonMobil, publicó recientemente un documento que condena la producción y compra de vehículos eléctricos sobre la base de que son basura de pesadilla socialista o lo que sea. El periódico afirma que el verdadero costo de los autos eléctricos está oscurecido por subsidios, créditos e incentivos gubernamentales. El quid del documento, el argumento, que escritores conservadores loros acríticamente, afirmando que cuando se tienen en cuenta todos los costos, “el verdadero costo de alimentar un vehículo eléctrico equivaldría a que el propietario de un vehículo eléctrico pagara 17,33 dólares. por galón de gasolina”.
El estudio afirma que un vehículo eléctrico modelo 2021, en promedio durante su vida útil de diez años, está perdiendo unos 16,12 dólares en costos ocultos por “galón”. La afirmación de TPPF es que el comprador de vehículos eléctricos no está pagando los costos de infraestructura de carga, transmisión y distribución. para la red eléctrica, y esos costos se están trasladando a los “contribuyentes”. ¿Supongo que piensan que los compradores de vehículos eléctricos no pagan impuestos? Existen costos adicionales, que de alguna manera han cuantificado con un valor en dólares, para los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero de la EPA y los créditos CAFE. Debido a que el gobierno está exigiendo una mejor economía de combustible y los autos de gasolina son más caros de comprar y de combustible, esto es de alguna manera un subsidio para cargar costos.
Mire, es cierto que existen costos gubernamentales distribuidos que hacen que ser propietario de un automóvil eléctrico sea más aceptable. Ese es el objetivo de los subsidios e incentivos. para hacer que las decisiones de compra sean menos dolorosas. Los compradores están altamente motivados por los puntos débiles. Claro, una parte de sus impuestos se destina a acelerar la proliferación de vehículos eléctricos. Tal vez ese dinero se destine a un fabricante de automóviles para construir una nueva fábrica para construir vehículos eléctricos y proporcionar empleo a una comunidad. Tal vez ese dinero se destine a alguien que compre un nuevo Chevy Bolt en lugar de aferrarse a su viejo batidor averiado. Tal vez Los incentivos gubernamentales tienen como objetivo impulsar mayores compras o acelerar las tendencias de compra, creando nuevas corrientes de ingresos fiscales en el proceso.
El mundo está tan interconectado hoy en día que nunca será posible reducirlo a números simples y exactos. Hay costos ocultos o sufragados al comprar un automóvil eléctrico, pero eso también se aplica a los automóviles de gasolina. ¿Puedo argumentar que el petróleo y costos de gas están subsidiados a través de despliegues militares mantenidos ¿En las naciones ricas en petróleo o en la Marina de los EE. UU. protegiendo las rutas de envío de petróleo? Absolutamente podría. Siempre hay costos invisibles para todo lo que se compra . Este documento pasa por alto activamente el costo oculto de los combustibles fósiles con mentiras descaradas. Como esta:
Cuando pagamos por un galón de gasolina, estamos pagando por toda la infraestructura para refinar, transportar y comercializar esa gasolina. un propietario de un vehículo eléctrico se conecta a la red eléctrica, ¿cuánto paga por los costos adicionales de generación, transmisión y distribución que están imponiendo a la red y ¿aumentarán esos costos implícitos con el tiempo?
Un galón de gasolina está subsidiado directamente de varias maneras. Algunas estimaciones indican que la población de contribuyentes estadounidenses es gastar alrededor de 20 mil millones de dólares por año en subsidios directos a los combustibles fósiles. Sin mencionar el gobierno está entre los mayores clientes de Combustibles fósiles, que alimentan todo, desde camiones del Servicio Postal de EE. UU. hasta vehículos de transporte militar. Existen economías de escala en el costo de producción del petróleo. extracción y refinamiento.
Los costos de seguridad nacional de la dependencia del petróleo extranjero son subsidios indirectos extremadamente costosos a los automóviles con motor de combustión interna. Los costos médicos y de salud de La mala calidad del aire son costos ocultos bastante enormes para los vehículos de gasolina y diésel. ¿Es potencialmente injusto Coloque los billones de dólares gastados en los conflictos de Irak y Afganistán o los costos anticipados de un pueblo estadounidense cada vez más asmático ¿a los pies de los coches de gasolina? pero existen costos militares financiados con impuestos que benefician a los compradores de automóviles de gasolina.
Este documento fue escrito por Brent Bennett y Jason Isaac, ambos miembros de Life:Powered, el ala de influencia en políticas energéticas de la Fundación de Política Pública de Texas. El sitio web de la organización ha publicado artículos llamativos sobre los peligros de invertir en energía verde, publicó una serie de planes de lecciones para exaltar las virtudes del carbón y el gas natural a los niños de kindergarten, usa palabras sin sentido como “carbón limpio”, y sin fundamento afirma que las turbinas eólicas marinas están matando ballenas. Quizás no tomes lo que tienen que decir al pie de la letra.
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