La Agencia de Protección Ambiental ha sido el juez no partidista de las emisiones de los vehículos y el consumo de combustible en los Estados Unidos durante más de 50 años. Con el aumento vehículo eléctrico ventas, la gama se ha convertido en un punto de venta crucial para los clientes. La EPA hace todo lo posible para garantizar que sus cifras sean un reflejo realista del rendimiento de los propietarios de vehículos eléctricos, no cifras pulidas por los fabricantes de automóviles. Estos esfuerzos comience antes de las pruebas incluso.
Ars Técnica Desglosó a fondo cómo el procedimiento de prueba de la EPA para las pruebas de vehículos eléctricos. Sin embargo, cualquier automóvil o camión que se suma el riguroso proceso tiene que tener edad adecuada de antemano. A diferencia del buen vino, Los vehículos no se guardan en un sótano oscuro y fresco. Tienen que cubrir 1,000 millas en un acumulador de kilometraje repetitivo llamado ciclo de carretera estándar. El ciclo implica arrancar, avanzar y detenerse a velocidades que oscilan entre 30 y 70 millas por hora alrededor de un recorrido de 3,7 millas.
Después de que el vehículo y la batería envejezcan adecuadamente, los funcionarios aún se aseguran de que la capacidad de amperios-hora de la batería aún cumpla con las especificaciones proporcionadas por el fabricante de automóviles. . Y sí, un automóvil puede considerarse utilizado para pruebas si excede 6,200 millas. Los preparativos no terminan ahí. Ars Technica explica:
Los vehículos se prueban con el peso del vehículo cargado. LVW es el peso en vacío más 300 libras (136 kg), y el peso en vacío está definido como el peso total del vehículo, incluido el “equipo opcional que se espera que se instale en más del 33 por ciento del vehículo línea”, pero no un conductor u otra carga útil.
El número de rango de la EPA es un agregado de rangos de ciudad y carretera, donde la conducción en carretera representa el 45 por ciento y la conducción en ciudad el 55 por ciento. del total. Todo esto es para garantizar que el número de rango oficial que sale por el otro extremo sea tan preciso como posible, nuevamente, a reflejar un uso realista.
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