¡Feliz jueves! Es 4 de enero , 2024, y esto es El turno de la mañana — su resumen diario de los principales titulares sobre automóviles de todo el mundo, todo en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita para saber.
1ra marcha: La escasez de chips se ha convertido en un excedente de chips
Cuando el mundo se cerró y el tiempo se detuvo para siempre en 2020, los fabricantes de automóviles lucharon por conseguir los microchips que hacen que todo funcione . Ahora, parece, la oferta ha alcanzado la demanda. De hecho, puede haber excedido la demanda. Reuters:
4 de enero (Reuters) - La empresa de tecnología de conducción autónoma Mobileye Global (MBLY.O) advirtió el jueves que se produciría un retroceso en los pedidos de los clientes el exceso de inventario afectará sus ingresos este año, provocando una liquidación de las acciones de los proveedores de chips para automóviles.
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Mobileye pronostica ingresos preliminares para 2024 por debajo de las estimaciones que muestran que la industria de chips automotrices, que hasta ahora había evitado la crisis de exceso de suministro de chips, probablemente también enfrentará una recesión.
Acciones de fabricantes de chips para automóviles como NXP Semiconductors (NXPI.O), Onsemi (ON.O), Texas Instruments (TXN.O) y Wolfspeed (WOLF.N ) cayeron entre 2,0% y 3,8%.
“A medida que las preocupaciones sobre la cadena de suministro se hayan aliviado, esperamos que nuestros clientes utilicen la gran mayoría de este exceso de inventario en el primer trimestre. del año”, dijo Mobileye.
“Crisis de exceso de oferta de chips” es sin duda una frase. Después de años de escasez, ahora tenemos chips más que suficientes para satisfacer la demanda — pero eso crisis, simplemente porque los proveedores ya no pueden cobrar el mismo tipo de ganancias que solían cobrar. ¡Oh, boo! hoo. Tienes un problema real.
2da marcha: La carga de vehículos eléctricos sigue siendo demasiado lenta
Llenar su automóvil con gasolina normalmente lleva unos minutos. Es tiempo suficiente que preferiría pasar el tiempo en su automóvil en un día frío, pero no tan largo como para congelarte si estás atrapado en una de esas bombas que no cierran. Los vehículos eléctricos, desafortunadamente, todavía parecen estancados en tiempos de llenado del tipo “oh, Dios, necesito estar adentro”. Noticias de automoción:
Los propietarios de vehículos eléctricos pagan por sesiones de carga rápida que duran más de 40 minutos en promedio, y la velocidad de carga cambia significativamente dependiendo de el vehículo y el cargador.
La sesión de carga rápida pagada promedio en un cargador que no es de Tesla fue de 42 minutos, según un estudio de Energetics de 2,4 millones de sesiones de carga a lo largo de un período de tres años que finaliza el 30 de junio de 2023. El estudio, citado por el Departamento de Energía de EE. UU. el mes pasado, encontró que el Las sesiones de carga duraron casi el doble: 1 hora y 18 minutos en promedio. (Muchos fabricantes de automóviles tienen asociaciones con redes de carga, como como EVgo y Electrify America, para ofrecer a sus clientes sesiones de carga gratuitas).
La velocidad de carga pública se encuentra entre varias barreras que hacen que los consumidores se muestren reacios a comprar un vehículo eléctrico. Es un problema frecuentemente citado en los vehículos eléctricos. Encuestas a propietarios, incluidos los estudios de experiencia en carga pública de vehículos eléctricos de JD Power. El informe de agosto de JD Power indicó que los propietarios de vehículos eléctricos estaban cada vez más insatisfechos con la velocidad de carga. en cargadores rápidos de Nivel 3 y de Nivel 2 .
Al menos, con un vehículo eléctrico, todos los cargadores se cierran. Puedes sentarte dentro de tu auto caliente mientras se carga, seguro y protegido de el viento y la lluvia, pero estarás sentado allí durante un buen rato. Con un poco de suerte, veremos avances que comience a reducir esos tiempos.
3ra marcha: Volkswagen puede tener una solución para el desgaste de la batería de los vehículos eléctricos
Todavía hay compradores de automóviles que se muestran escépticos sobre cómo afectarán los años a las baterías de los vehículos eléctricos. Alcance, velocidad de carga, durabilidad; Estas son todas incógnitas que la gente cita para justificar la compra de otra Tahoe. Sin embargo, la nueva tecnología de Volkswagen puede ser la solución a esas los escépticos están buscando. De Noticias de automoción:
Volkswagen AG dijo que su startup de baterías ha obtenido resultados prometedores con celdas de estado sólido para vehículos eléctricos, una victoria para el fabricante de automóviles alemán, que se esfuerza por hacer que los vehículos eléctricos sean más eficientes y menos costosos.
Un prototipo de estado sólido VWEl socio estadounidense de QuantumScape Corp. “superó significativamente” los objetivos de la industria en pruebas recientes, dijo el fabricante de automóviles el miércoles en un comunicado. Durante las pruebas realizadas por La unidad de batería de VW PowerCo durante varios meses, la celda solo experimentó una pérdida de capacidad de almacenamiento del 5 por ciento después de más de 1000 ciclos de carga, el equivalente. 310,685 millas en la carretera. VW dijo que los objetivos de la industria para esta fase de desarrollo son 700 ciclos de carga y una pérdida máxima del 20 por ciento. capacidad.
Las baterías de estado sólido van a ser el futuro de los vehículos eléctricos, y todos y sus madres parecen estar trabajando en ellas. Tal vez, solo Tal vez, puedan ayudar a resolver esos tiempos de carga del equipo anterior.
4ta marcha: GM ofrece $7500 en efectivo por vehículos eléctricos que perdieron crédito fiscal
Cuando las nuevas normas de la Ley de Reducción de la Inflación limitaron las devoluciones de impuestos a los vehículos eléctricos, para asegurar las continuas beneficios de un Senador Joseph Manchin III (R-WV), todos nos preguntamos qué pasaría con los precios de los vehículos eléctricos. ¿Bajarían hasta el monto total del crédito fiscal, o algún valor menor, o ¿Seguir igual? Ahora estamos viendo la respuesta, y comienza con GM. Reuters:
WASHINGTON, 3 de enero (Reuters)-General Motors (GM.N) dijo el miércoles que está ofreciendo incentivos de 7.500 dólares en sus vehículos eléctricos que A principios de esta semana perdió un crédito fiscal del gobierno de EE. UU., mientras que Ford Motor (FN) dijo que está subiendo los precios de algunos de sus F-150 EV por $10,000.
El Tesoro emitió directrices en diciembre que detallan los nuevos requisitos de abastecimiento de baterías destinados a destetar la cadena de suministro de vehículos eléctricos de EE. UU. lejos de China. efecto el lunes.
GM dijo el mes pasado que todos sus vehículos eléctricos perderían temporalmente su elegibilidad excepto el Chevrolet Bolt, y agregó que el Cadillac Lyriq y el Chevy Blazer Los vehículos eléctricos están perdiendo crédito debido a dos componentes menores.
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GM les dijo a sus concesionarios que les proporcionaría el monto equivalente de crédito fiscal para vehículos eléctricos “para cualquier vehículo que no fuera elegible debido a las nuevas pautas”. .”
GM espera que después de un cambio de abastecimiento, los vehículos eléctricos Lyriq y Blazer recuperen la elegibilidad a principios de 2024 y dijo que su Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV y Cadillac OPTIQ producidos “después del cambio de abastecimiento serán elegibles para el incentivo completo”.
Esta es sólo una medida temporal, que mantiene presionada la situación hasta que regrese el reembolso, pero aun así demuestra cuán rentable es todo este proceso de fabricación de automóviles. “La cosa es que GM puede simplemente gastar $7,500 en los capós de todos sus vehículos eléctricos, porque sigue siendo una decisión financiera más sensata que tratando de vender autos sin el descuento de crédito.
Reverso: Y luego no sucedieron escándalos
Neutral: ¿Por qué están muriendo todas las bandas que me gustan?
En los últimos días, sigo encontrándome con bandas que me gustan (bandas que he visto) que ya no están haciendo todo el Lo de la “banda”. Extraño Diet Cig, extraño los problemas de papá. ¿Es así como son tus veintitantos?
En La Radio: Nervous Date - ‘Don’t Be A Stranger’ (Audiotree Live Version)
La versión de estudio de esta canción vive para siempre en mi lista de reproducción de bubblegrunge. Claro, no es Diet Cig o Charly Bliss completo, pero las vibraciones son bastante similares, pero sigo volviendo a la versión Audiotree Live de la pista. Es tan valiente, tan sin pulir, Suena como si los programas del sótano de la universidad mataran mi audición. Me encanta.
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