Durante años, los defensores de Elon Musk apuntaron a su misión de salvar el planeta con vehículos eléctricos como razón para desestimar todas las críticas. Incluso si Musk cometió un error, supuestamente fue todo con el objetivo de proteger el medio ambiente con automóviles más limpios. Sabíamos que eso era una tontería desde hacía años.,pero Un nuevo El Wall Street Journal artículo Sólo el hecho de que las fábricas sucias de Tesla refuerzan aún más el punto:
Elon Musk hizo grandes promesas a Wall Street sobre el nuevo SUV Modelo Y de Tesla en 2022, y la compañía estaba aumentando su producción en Austin, Texas, cuando los problemas ambientales amenazaron con descarrilar sus planes.
La puerta del gigantesco horno de fundición de la planta, que funde el metal que se moldeará en las piezas del Model Y, no se cerraba, arrojando toxinas al aire y elevando las temperaturas de los trabajadores en el piso hasta 100 grados. Las aguas residuales peligrosas de la producción, que contenían pintura, aceite y otros productos químicos, también fluían sin tratamiento al alcantarillado de la ciudad, en violación de las pautas estatales.
Tesla dejó los costosos problemas en gran medida sin resolver durante la fase crítica de aumento de producción. Como resultado, la planta de más de 10 millones de pies cuadrados de la compañía, una de las fábricas de automóviles más grandes del mundo, arrojó contaminantes tóxicos al medio ambiente cerca de Austin durante meses.
En abril, informamos que Tesla estaba utilizando una ley recientemente aprobada retirarse de la jurisdicción de Austin y salirse con la suya contaminando el río Colorado, por lo que esta noticia no es nada sorprendente. Al mismo tiempo, los detalles de cuán contaminante es Tesla no se habían informado anteriormente. Wall Street Journal Utilizaron solicitudes de registros públicos para ver correos electrónicos entre Tesla y los reguladores en Texas. También entrevistaron a ex empleados y obtuvieron otros documentos, incluida una carta que un denunciante envió a la Agencia de Protección Ambiental.
Su investigación descubrió que no solo los jefes corporativos sabían que la fábrica de Texas estaba contaminando fuera de las regulaciones y que los empleados expresaron temor de perder sus trabajos si informaban sobre problemas ambientales. Según se informa, los gerentes superiores habían dejado en claro que no les importaban esos problemas, mientras que Musk tuiteó quejas sobre las regulaciones sofocantes. No asuma que estos problemas se limitan a la fábrica de Texas, porque este tipo de cosas han estado sucediendo en California durante años:
Según un análisis del Journal sobre las acciones informales de cumplimiento en la base de datos de cumplimiento de la EPA, la planta de Tesla en Fremont, California, ha acumulado más advertencias por violaciones de las normas sobre contaminación del aire en los últimos cinco años que casi cualquier otra planta de California. Es la segunda después de una refinería propiedad del gigante del petróleo y el gas Chevron, que se encuentra en la cercana Richmond.
Este año, los reguladores de California dijeron que Tesla violó los permisos de contaminación del aire en su fábrica de Fremont 112 veces durante los últimos cinco años y alegaron que repetidamente no arregló el equipo diseñado para reducir las emisiones, liberando miles de libras de químicos tóxicos en exceso de los límites permisibles en las comunidades circundantes. Tras una extensa discusión, los esfuerzos de Tesla “no han sido suficientes para detener las violaciones”, se lee en la orden de reducción del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía. Tesla negó las acusaciones en el proceso estatal. Desde que se presentó la orden, el regulador ha emitido 75 avisos adicionales de violaciones a Tesla, según un portavoz.
Nada dice tanto de una “empresa de coches ecológicos” como ser peor en cuanto a la calidad del aire que todas las empresas del estado de California, excepto Chevron. Por otra parte, teniendo en cuenta la opinión de Musk sobre las regulaciones, no debería ser terriblemente sorprendente. “Tesla me pidió repetidamente que mintiera al gobierno para que pudieran operar sin pagar por los servicios públicos”. “Los controles ambientales son muy estrictos”, escribió un miembro del personal de cumplimiento ambiental en Texas en un memorando obtenido por el Journal. En cuanto a cómo la fábrica pasó las inspecciones con una puerta del horno que no cerraba y causó una “neblina constante” en el piso de la fábrica, el memorando afirma que la compañía recurrió a una “artilugio elaborado” para engañar a los inspectores.
Como se puede imaginar, ocultar los problemas del horno no fue ni de lejos lo único que Tesla supuestamente hizo mal. También arrojó toxinas al río Colorado:
Pero detrás de escena, algunos ingenieros ambientales y otras personas en Tesla estaban preocupados por un estanque de “evaporación” de forma triangular de aproximadamente seis acres que Tesla construyó para contener aguas residuales de la construcción, derrames químicos y su taller de pintura.
El estanque estaba lleno de toxinas, incluidos ácidos sulfúrico y nítrico, y el agua de color alga había comenzado a oler a huevos podridos, dijeron ex empleados. En un momento, los empleados encontraron un ciervo muerto en el agua, dijeron. Durante un tiempo, Tesla descargó agua del estanque sin tratar directamente en el sistema de alcantarillado sin permiso de Austin Water, la empresa de servicios públicos de agua de la ciudad, según ex empleados y correos electrónicos de los reguladores.
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A veces, durante las tormentas, Tesla descargaba una mezcla fangosa de barro y productos químicos provenientes de derrames ocasionales fuera de la planta, convirtiendo un tramo de ¾ de milla del río Colorado en una mancha marrón fangosa, según imágenes y videos vistos por el Journal.
Un ingeniero civil de alto nivel de Tesla “se comprometió repetidamente a reparar el sistema de alcantarillado pluvial” en 2022, pero “nunca ordenó ninguna reparación seria”, escribió un ex miembro del personal en el memorando a la EPA en el que describía el problema. En cambio, Tesla limpió periódicamente el alcantarillado pluvial con agua presurizada y camiones de vacío, según el memorando revisado por el Journal.
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