El próximo Gran Premio de Bélgica es la decimocuarta prueba de la temporada 2024 y Aplicación Visa Cash RB Conductor Yuki Tsunoda tiene Ya usó todo lo que le asignaba Transmisión Red Bull Reemplazos de motor para la temporada. Cada vez que se reemplaza un “elemento de la unidad de potencia” regulado, se produce una penalización de diez puntos en la parrilla. El equipo de RB pensó que, dado que el auto de Tsunoda necesitaba un nuevo motor, Después de Hungría, Bien podrían arriesgarse y reemplazar todo.
Antes de la carrera en Spa Francorchamps este fin de semana, el equipo ha instalado el quinto motor de combustión interna de Yuki, el quinto turbocompresor, el quinto MGU-H, el quinto MGU-K, el tercer almacén de energía y la tercera unidad de control electrónico. Seis elementos de la unidad de potencia significan una penalización de 60 puestos en la parrilla. En teoría, Yuki podría conseguir la pole en la clasificación el sábado y aún así tendría que empezar la carrera desde el último lugar.
Todavía quedan diez Grandes Premios más en los que competir este año, y Yuki ya se quedó sin fichas de reemplazo gratuitas. Durante el resto de la temporada, si alguno de estos componentes necesita ser reemplazado, Yuki tendrá una penalización adicional de 10 lugares. La temporada apenas ha pasado la mitad del punto, por lo que puedes apostar a que se le otorgarán viajes al final de la parrilla al menos unas cuantas veces más esta temporada.
Vale la pena señalar que el líder en puntos y El actual campeón mundial de pilotos, Max Verstappen y sucompañero de equipo Sergio Pérez también están optando por instalar su quinto motor de combustión interna, mientras que el compañero de equipo de Tsunoda en RB, Daniel Ricciardo, sigue firme con su cuarto (y último antes de los penaltis).
Red Bull y RB, ambos equipos que utilizan el sistema de propulsión interno de Red Bull, basado en gran medida en los antiguos motores suministrados por Honda, están utilizando significativamente más motores que los competidores con motores Mercedes y Ferrari, la mayoría de los cuales todavía están en su tercer motor de combustión interna. Con la reciente pérdida de ritmo comparativo de Red Bull frente a sus competidores Mercedes, Ferrari y McLaren, esto podría significar un desastre para el intento de Verstappen de defender el título. Esta falta de confiabilidad casi con certeza significará que Red Bull perderá su defensa del título de constructores.
Creo que esos dólares destinados al desarrollo del sistema de propulsión de Ford no llegarán lo suficientemente pronto a Red Bull.
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