¡Buenos días! Es jueves 25 de abril de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: las ventas de híbridos de Toyota aumentan en un tercio
Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles alrededor del mundo dieron un giro repentino hacia los autos eléctricos, Toyota se detuvo y decidió quedarse con modelos híbridos y lentos su lanzamiento de automóviles propulsados por baterías. Ahora, ese cauteloso enfoque hacia la electrificación parece estar dando sus frutos, como los autos híbridos simplemente ayudaron el fabricante de automóviles japonés a un año récord en términos de entregas y ventas.
Toyota anunció esta semana que en todas sus marcas vendió más de 10,3 millones de automóviles durante su último año financiero. informes Bloomberg. Como explica el sitio:
La producción aumentó un 4,5% a 11,2 millones de unidades ante una sólida demanda en América del Norte, Europa y la India. La producción también fue firme en Japón, a pesar de una suspensión temporal de los envíos en la última mitad del año después de que se descubriera que Daihatsu había estado manipulando los resultados de las pruebas de seguridad en caso de choque durante más de 30 años.
Las ventas de Toyota en China aumentaron un 1,4%, en contraste con las luchas que enfrentan algunos pares japoneses en medio de la creciente popularidad del fabricante de automóviles local BYD Co.
El mayor fabricante de automóviles del mundo vendió 116.654 coches eléctricos de batería entre abril de 2023 y marzo de 2024. Ventas y producción de la principal marca Toyota y sus Las marcas de lujo Lexus subieron un 7,3% y un 9,2%, respectivamente.
Ese crecimiento del 7,3 por ciento para Toyota a lo largo del año no es nada desdeñable, pero palidece en comparación con las ganancias observadas en todo el mundo. la línea híbrida de la compañía. Según las cifras de ventas de la empresa, Toyota transfirió más de 3,5 millones de híbridos modelos electricos, marcando un aumento del 31,1 por ciento respecto al año anterior. Sus ventas totales de electrificados alcanzaron casi 3,9 millones y representaron más de un tercio de sus ventas mundiales.
En esas ventas de vehículos electrificados se incluye la producción de automóviles totalmente eléctricos de la empresa, que incluye modelos como el BZ4X. En el mundo, Toyota logró vender 116.000 coches eléctricos de batería, lo que fue casi tres veces más EVs que cambió a año anterior.
2.ª marcha: las ganancias de Ford se ven afectadas por el retraso del F-150
Mientras Toyota estaba celebrando ventas récord para el año, el fabricante de automóviles estadounidense Ford tenía un poco menos de qué gritar después de sus ingresos por el Los primeros tres meses de 2024 se desploman en alrededor de dos tercios como resultado de retrasos en su lanzamiento del 2024 camioneta f-150.
Ford se vio obligada a retrasar la lanzamiento de la nueva F-150 a principios de este año, cuando llevó verificaciones de control de calidad adicionales en el nuevo modelo, lo que significaba que las entregas del camión fueron retrasadas varias semanas. Este retraso se ha atribuido a la caída masiva de los ingresos del Óvalo Azul, informa el Prensa libre de Detroit. Como explica el sitio:
El segmento Ford Blue de la compañía, que cubre vehículos de combustión interna, experimentó una caída del 66 % en las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos a 900 millones de dólares. el cual fue directamente afectado por la producción y puesta en marcha del camión.
En general, los ingresos de Ford durante los tres primeros meses de este año fueron de 42.800 millones de dólares, un 3% más que hace un año, a pesar de la disminución de envíos de vehículos. La compañía ha aumentado sus ingresos en cada uno de los últimos tres años y espera hacerlo nuevamente en el año completo 2024. Ford dijo en un comunicado de prensa.
Mientras el retraso en el lanzamiento del F-150 fue malo para los resultados de Ford, la compañía sostiene que será mejor para ella en el largo plazo. Esto se debe a que planchar Eliminar los problemas de calidad antes de que los autos salgan de fábrica significa que son menos probable que sea retirado una vez llegaron a las entradas de los clientes.
Tercera marcha: Toyota retrasa la producción de vehículos eléctricos en EE. UU.
Ford podría haber sufrido un retraso de algunas semanas, pero ahora Toyota se enfrenta a un retraso propio que podría impulsar es Ambiciones de vehículos eléctricos de EE.UU. regresó tanto como un año. El fabricante de automóviles japonés ha retrasado los planes para sus sitios de producción de EV en Estado hasta 2026, en lugar de 2025 como planeado inicialmente, informes Reuters.
el El fabricante de automóviles japonés fue inicialmente Apuntando a una producción de hasta 600.000 modelos totalmente eléctricos para 2025, cuya producción se dividirá entre fábricas en Japón y una instalación aquí en los EE.UU. Sin embargo, esos planes supuestamente se han retrasado hasta 2026, como explica Reuters:
Toyota Motor retrasará el inicio de su producción de vehículos eléctricos (EV) en EE. UU. hasta la primavera de 2026 desde el plan propuesto para 2025 el momento oportuno, dijo el jueves el periódico Mid Japan Economist.
El fabricante de automóviles también reducirá su producción nacional de vehículos a menos de 14.000 vehículos por día para septiembre de este año, dijo el periódico sin citar fuentes.
La naturaleza de humo y espejos de esta noticia significa que probablemente valga la pena tomarla con una pizca de sal, pero traería a Toyota en línea con otros fabricantes de automóviles que desaceleran sus ambiciones de electrificación. En las últimas semanas, Ford ha recortado la producción de su camioneta relámpago F-150, General Motors empujado hacia atrás sus propios planes para nuevos modelos eléctricos y el rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos que vimos en el pasado ha comenzado a relajarse.
4.ª marcha: GM le pagó al jefe Bara sólo 27,8 millones de dólares el año pasado
En un giro desgarrador para los ricos, General Motors recortó el pago de sus jefa maría barra el año pasado después de la empresa no cumplió sus objetivos de acciones, informes Noticias de automoción. La medida significa que Barra ya no es la ejecutiva mejor pagada de los Tres Grandes después de que se llevó a casa sólo 27,8 millones de dólares la última vez. año.
El recorte salarial marcó un 3,9 por ciento disminución del salario de Barra, informes Noticias de automoción. Como explica el sitio:
El salario de 2,1 millones de dólares, los 14,6 millones de dólares en adjudicaciones de acciones y los 4,9 millones de dólares en opciones de Barra se mantuvieron sin cambios desde 2022, según una presentación del miércoles ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. Ella y otros altos ejecutivos recibieron pagos de incentivos más bajos porque GM tuvo un desempeño inferior en los objetivos relacionados con los vehículos eléctricos y autónomos. vehículos, incluso cuando superó los objetivos de ganancias y flujo de caja, dijo en el expediente el presidente del Comité de Compensación, Wesley Bush.
En el futuro, GM vinculará las bonificaciones para ejecutivos y otros empleados asalariados más directamente a cuatro “áreas estratégicas de enfoque”: vehículos de combustión, Vehículos eléctricos, vehículos autónomos y software y servicios, para fomentar la ejecución “con mayor responsabilidad y una perspectiva empresarial más amplia”, escribió Bush. Incentivos para ejecutivos También tendrá en cuenta el progreso de la empresa en su estrategia de transformación a largo plazo.
A pesar de salir con esa cifra deslumbrante, Barra es ahora apenas la segunda ejecutiva mejor pagada de los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos. senderos el jefe de Stellantis Carlos Tavares, quien tenía su enorme paquete de pago de 39 millones de dólares aprobado por los accionistas de la compañía a principios de este mes.
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