¡Buenos días! Es miércoles 22 de mayo de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: China responde a los aranceles estadounidenses sobre vehículos eléctricos
China ha pasado los últimos años construyendo coches eléctricos realmente baratos que han ido abriéndose paso a través de sus fronteras y en mercados como Europa y Australia.Antes de que esta amenaza de bajo precio pueda llegar a Estados Unidos, los EE.UU. atado a un arancel enorme del 100 por ciento En los vehículos eléctricos chinos y ahora parece que China está a punto de responder.
China es ahora considerando imponer un arancel del 25 por ciento sobre autos americanos y europeos importados al país para la venta, informes Bloomberg. Los aranceles podrían afectar a los modelos fabricados en Estados Unidos equipados con motores grandes, informa el sitio. Como explica Bloomberg:
China señaló que está lista para aplicar aranceles de hasta el 25% a los automóviles importados con motores grandes, a medida que aumentan las tensiones comerciales con Estados Unidos. y Unión Europea.
La Cámara de Comercio de China ante la UE dijo que estaba informada sobre el posible movimiento de “insiders”, según una declaración publicada en X. Los impuestos afectarían a los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses y tendrían un impacto “significativo” en las relaciones con la UE, añadió.
Estados Unidos ya ha restringido sus aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos y se cree ampliamente que la Unión Europea podría hacer lo mismo en breve. Sin embargo, El jefe de Stellantis Carlos Tavares Advierte que esto podría no ser una medida inteligente. El jefe ejecutivo advirtió que el aumento de aranceles en todos los ámbitos podría plantear “consecuencias significativas para empleos y producción”, informes Reuters. Como explica el sitio:
Tavares dijo que los aranceles a los vehículos chinos importados a Europa y Estados Unidos son “una trampa importante para los países que siguen ese camino”. ”y no permitirá que los fabricantes de automóviles occidentales eviten la reestructuración para enfrentar el desafío de los fabricantes chinos de menores costos.
Además de impedir que los fabricantes de automóviles nacionales se enfrenten a sus rivales chinos en igualdad de condiciones, Tavares también advirtió que los aranceles “alimentarían la inflación” y podrían tener un impacto perjudicial en las ventas y la producción en toda la industria automotriz.
2.ª marcha: el Lamborghini totalmente eléctrico todavía está lejos
Una empresa que probablemente no contribuirá al El discurso sobre vehículos eléctricos asequible es Lamborghini, no sólo porque sus coches son prohibitivamente caros sino también porque no lo serán apresurándose a fabricar un vehículo eléctrico pronto, según el jefe de la empresa, Stephan Winkelmann.
Según Winkelmann, aún faltan algunos años para que el fabricante italiano tenga un superdeportivo totalmente eléctrico, a pesar de sus rivales Ferrari y McLaren sugiere ese trabajo está en marcha para sus propios monstruos que funcionan con baterías. Sin embargo, en una nueva entrevista con Bloomberg el jefe de Lamborghini dijo el proyecto no era una prioridad para la empresa, como explica el sitio:
Si bien el rendimiento no será un problema en un vehículo eléctrico, algunos aspectos emocionales, como el sonido del motor V10 del Huracán, no pueden ser replicado, dijo el jefe de Lamborghini, Stephan Winkelmann. La marca propiedad de Volkswagen AG también permanece abierta a usar e-combustibles, si la regulación se vuelve más favorable .
Los supercoches deportivos totalmente eléctricos “no son algo que se esté vendiendo hasta ahora”, dijo Winkelmann en una entrevista. “Es demasiado pronto y Tenemos que ver el futuro si esto va a suceder y cuándo”.
Aún así, esto no significa que Lamborghini no esté abierto a adaptarse a los tiempos. ya tiene superdeportivos híbridos fuera del mundo y recientemente agregó un complemento opción a su SUV más vendido Urus. Bloomberg también informa que la compañía está considerando los e-combustibles como una forma de mantener sus automóviles de gas en funcionamiento.
Sostenible Combustibles electrónicos, así como una gigantesca revisión de la producción La empresa le ayudará a reducir las emisiones de sus automóviles en torno al 40 por ciento para 2030, informa Bloomberg.
Tercera marcha: Sondas NHTSA VW ID.4 retirada del mercado
En estos días parece como si ningún fabricante de automóviles estuviera a salvo de la ira del retiro del mercado. Después de Ford y Tesla fueron obligados Para llamar nuevamente a reparar los automóviles este año, Volkswagen se enfrenta ahora a una investigación sobre un retiro del mercado que afecta a su ID.4 eléctrico. SUV.
El ID.4 de VW fue retirado del mercado en 2023 luego de que se encontraron problemas con las puertas del automóvil, algunas de las cuales se abrían uniformemente a alta velocidad. La solución de los problemas por parte de la empresa está siendo investigada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. informes Noticias de automoción. Como explica el sitio:
La Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA dijo que recibió 12 informes para vehículos ID4 del año modelo 2021-2023 alegando que la “puerta del vehículo se abre intermitentemente mientras se conduce sin detección razonable».
La agencia también recibió informes de que las manijas de las puertas impedirían que los consumidores entraran o salieran de los vehículos, dijo la NHTSA en su informe.
El retiro original requirió que los técnicos analizaran las manijas de las puertas ID4 y evaluaran si era necesario un reemplazo.
La NHTSA abrió la investigación, conocida como consulta de retirada, para evaluar la eficacia de la retirada y su solución original. Los vehículos que alegan Todas las quejas habían recibido la corrección, dijo la NHTSA.
el original el retiro impactó a más de 50,000 VW ID.4 y la investigación de la solución es el primer paso en el proceso de la NHTSA para evaluar su eficacia. Si se encuentra algún problema con la solución, la agencia podría emitir una carta de solicitud de retirada , o podría cerrarse si la solución es satisfactoria.
4.ª marcha: el jefe de Boeing se enfrenta a la revuelta
Boeing ha tenido bastante año hasta ahora en 2024. Después se descubrieron problemas de control de calidad en su fábrica y un tapón de puerta estalló por un lado de uno de sus aviones, el jefe de la compañía se enfrenta ahora a una revuelta entre los accionistas por su salario anual.
accionistas en el fabricante de aviones estadounidense votó sobre la compensación para el jefe ejecutivo Dave Calhoun a principios de este mes, con una porción “considerable” de ellos,presentando votos de protesta y yendo contra su Paquete de pago de 32,8 millones de dólares informa el Tiempos financieros. Como explica el sitio:
Aunque en gran medida simbólicas, las votaciones en la reunión anual de la empresa marcaron una de las mayores revueltas de este año contra un director ejecutivo de una empresa en El promedio industrial Dow Jones. Un retroceso a esta escala en una votación corporativa es una señal de frustración significativa por parte de los accionistas.
Más de un tercio de los inversores retuvo la aprobación en una votación consultiva sobre la remuneración de los ejecutivos. Se espera que Calhoun reciba 32,8 millones de dólares este año. un aumento del 45 por ciento, pero el 35 por ciento de los accionistas se opuso. Y el 22 por ciento votó en contra de mantenerlo como director de la fabricante de aviones mientras lucha por abordar las fallas de seguridad y calidad.
Calhoun había anunciado previamente planes para dimitir a finales de 2024 tras la mala prensa que ha recibido su empresa En los últimos meses. El jefe de Boeing ha estado en la lista desde 2020, tiempo durante el cual el precio de las acciones de la empresa se ha reducido casi a la mitad.
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