En un día frío y gris de otoño en la terminal M1 en Pontiac, Michigan, yo y varios otros periodistas locales nos convertimos en los primeros en eche un vistazo práctico a la respuesta del tamaño de un maletín de Honda a ese último fragmento de cualquier aventura; Motocompacto totalmente eléctrico.
Como alguien con el cuerpo de un gran lector con problemas médicos complejos, no estaba seguro de cómo manejaría el Motocompacto. Parte de mí consideré no conducir en absoluto. Me mantengo alejado de los vehículos de dos ruedas porque mi equilibrio es lamentable y algunos días Me lastimé simplemente caminando. Recientemente me he puesto nervioso al andar en bicicleta y nunca he andado en motocicleta o ciclomotor. Entonces, un rectángulo con un asiento y dos neumáticos estrechos y sólidos,parecía un gran pedir.
Ahora puedes creer completamente en mi palabra, un cobarde enorme, cuando digo que conducir el Motocompacto se siente intuitivo, seguro y francamente divertido. , no importa quién seas. Aunque me sentí un poco inquieto al principio, pronto estaba rodando con chicos que traían sus propios cascos y lograr que el Motocompacto alcanzara su velocidad máxima de 15 mph en mi primer descenso por la pista. Puede parecer una maleta manejable, pero se siente mucho más resistente y sustancial. También es bastante rápido.
Es una pequeña cosa veloz en las rectas y, aunque se dirige como una baraja de cartas de gran tamaño, se arrincona lo suficientemente bien como para conseguirlo. su jinete a través de las concurridas calles de la ciudad. Realmente no pude lograr que serpentee entre los conos fácilmente, pero no estás haciendo la cola del Dragón con el Motocompacto de todos modos.
Lo básico
Si bien el Motocompacto parece muy futurista, está basado en un scooter plegable vendido en Japón entre 1981 y 1983 llamado Motocompo. un scooter de maletero incluido con el subcompacto Honda City. El Motocompo fue diseñado para encajar perfectamente en el maletero del City, pero no era exactamente una solución de última milla. En primer lugar, el Motocompo pesaba poco menos de 100 libras. Cuando estacionaste tu City y cargaste el Motocompo de los 80 fuera de la parte trasera, ya estás empezando a sudar. Y no es como si pudieras subirlo y bajarlo fácilmente escaleras en los apartamentos, así que será mejor que hubiera algún estacionamiento vacío para su Motocompo cerca. El viejo ‘compo también requería líquido combustible para motivar su motor de dos tiempos de 49 cc y 2,5 caballos de fuerza.
Nuestro nuevo amigo está mucho más en consonancia con la visión original del Motocompo, si no con la ejecución. Este pequeño y esbelto pesa solo 41 libras. Puede soportar 265 libras de peso humano y está especialmente diseñado para ser cómodo para la mayoría de las personas. independientemente de la altura. El asiento y las manijas no son ajustables, por lo que si eres muy alto, puede que te resulte difícil. Pero por otra parte, ya lo haces con todos los chistes sobre jugar baloncesto y el clima allí arriba.
El Motocompacto viene con un motor de imán permanente y accionamiento directo de 250 vatios con 11,8 lb-pie de torsión que va a la rueda delantera. La batería de iones de litio de 36 voltios tarda entre 3 y 3,5 horas en cargarse hasta su alcance completo de 12 millas en un tomacorriente normal y Viene con dos modos de conducción: uno que aumenta la velocidad lentamente y dos que llevan el viaje de 0 a aceleración máxima en No hay tiempo. No hay llave ni encendido. Simplemente presione el pequeño acelerador en la manija hacia adelante y acelere a una velocidad máxima de 15 mph: un máximo sorprendentemente fácil de alcanzar en un scooter angosto.
Honda dice que puedes adquirir a este pequeño por $995 a través de su red de concesionarios en unas pocas semanas, aunque no hay planes actuales para incluirlo como un adición opcional al ordenar un vehículo. Todo en la bicicleta puede repararse en un concesionario o por el propietario. Unos pocos tornillos son todo lo que se interpone entre usted y el reemplazo de una batería o el freno de tambor trasero. Una aplicación adjunta le permite al propietario para desmontarlo, volver a armarlo o solicitar piezas para su entrega en su domicilio o en su concesionario Honda.
Cuando está estacionado, el Motocompact puede plegar el manillar y el asiento. Un pequeño anillo de bloqueo en la parte inferior del soporte le permite para proteger su preciado compacto en las malas calles de la ciudad. Todo está impermeabilizado hasta los nueve, por lo que puede permanecer estacionado afuera en cualquier clima si es necesario.
Toda la configuración hace clic y se pliega bastante bien con palancas y sellos redundantes para mantener al ciclista seguro. cuelgue dónde sujetar qué, la bicicleta se junta y separa relativamente rápidamente.
¿El Motocompacto sacudirá el mundo del transporte? Probablemente no. El solo hecho de conducirlo en un día frío en Pontiac generó tantas preguntas; ¿Cómo resisten la nieve y el hielo los neumáticos angostos y sin aire? (No bien.) ¿Qué tal una acera agrietada? (Ver la respuesta anterior.) Eso prácticamente lo considera un caballo de batalla en cualquier ciudad del cinturón de óxido del norte. Pero es genial para quién es: los habitantes de la ciudad. que necesitan una forma divertida de recorrer distancias cortas, posiblemente desde un auto estacionado de vuelta a un apartamento. O la tecnología -adulto suburbano obsesionado que quiere hacer zoom junto con sus hijos que viajan en scooter. El Motocompacto definitivamente tiene un lugar en nuestro paisaje de transporte, es simplemente no tan universal como Honda parece esperar.
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