Hace un par de semanas, llevé a toda la familia en camión a la extraña península superior de Michigan para que pudieran jugar en el bosque mientras yo ayudaba al equipo en un Equipo de rally ARA, deporte de rally de ciervos ciegos. (La tripulación se pasa la mayor parte del tiempo sentada esperando, con algo de conducción y un par de horas de reparación durante el fin de semana para cualquiera que esté interesado). Como la infraestructura de carga en la península superior es algo deficiente, dejé mi Rivian en casa a favor del Odyssey que Honda me había ofrecido convenientemente. Puede que sea el último coche sobre el que escriba aquí, ya que Jalopnik se ha vendido y no continuaré con el sitio bajo su nuevo propietario.
El La última vez que conduje una Honda Odyssey En mi capacidad profesional, dije algo sobre cómo los estadounidenses modernos probablemente tienen más acceso a la información sobre lo que está pasando en el mundo, cómo funcionan las cosas y qué pueden hacer para que todo sea un poco mejor/más fácil que cualquier grupo de personas que han caminado sobre la tierra. Pero el hecho de que en su mayoría lo ignoren los convierte, en cierto sentido, en las personas más tontas de la historia. y. Si recuerdo bien, ese punto fue eliminado de la historia que se publicó en el sitio. Afortunadamente, eso sigue siendo cierto todos estos años después. Los estadounidenses, y no sé si este siempre ha sido el caso, toman decisiones principalmente por intuición, no basándose en evidencia o razonamiento. Si pensaran las cosas, muchos de ellos conducirían un automóvil como el Odyssey.
Probé el modelo Elite, que es el nivel de equipamiento más alto. Con Destination, cuesta $52,275, bastante cerca del precio del auto nuevo promedio en Estados Unidos. Incluso el EX-L básico tiene un interior de cuero y está disponible a $43,315 con Destination. Sí, es una cantidad decente de dinero, pero no puedo pensar en un SUV o Crossover que brinde algo cercano a este tipo de comodidad, utilidad o facilidad de uso a ese precio.
Hay algunas cosas que cambiaría de la minivan de Honda, pero fundamentalmente es una minivan, lo que significa que hará prácticamente todo lo que un conductor le pediría a su auto. Puede transportar una enorme cantidad de carga, transportar a siete personas cómodamente y ofrece un consumo de combustible decente. Si estás leyendo este sitio, lo sabes.
También es posible que sepas que este Odyssey Elite tiene una pantalla desplegable y auriculares Bluetooth para los pasajeros del asiento trasero, un aspirador integrado e increíbles asientos “deslizantes mágicos”. Si comenzaras con una hoja de papel en blanco y una lista de atributos deseados para el auto familiar perfecto, probablemente terminarías con algo como esto.
Tenía una gran confianza en este Odyssey cuando se presentó, y no ha cambiado mucho con esta actualización. Se han renovado las fascias delantera y trasera, se han ampliado las pantallas, etc., pero sigue siendo una máquina fundamentalmente excelente, adecuada para su propósito.
Sin embargo, no es perfecto. La dirección está un poco sobrealimentada y tiende a desviarse un poco en la autopista. No es exactamente rápido y la suspensión puede vibrar en superficies irregulares. También descubrí que la pantalla y los auriculares eran una fuente de discordia con mis hijos. Por lo general, se contentan con echarse una siesta, mirar por la ventana o parlotear sobre la escuela y las raíces históricas de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Pero, con la pantalla, el volante se mueve con mucha facilidad. En realidad, hubo mucho debate sobre qué verían y a quién le tocaba elegir. Los auriculares Bluetooth eran solo otra cosa con la que podía jugar una madre mareada. Pero tu experiencia con la nueva pantalla más grande y su resolución mejorada puede ser diferente a la mía. Hay un área designada en la consola central con un puerto HDMI incorporado para que puedas llevar contigo tu Prime Stick o Roku, lo cual es bueno.
Es parte de mi trabajo evaluar los sistemas de asistencia al conductor, pero la mayoría de las veces son tan molestos que termino apagándolos antes de que pase mucho tiempo. No llegué a casa después de recibir la entrega en el Rivian antes de detenerme para comenzar a apagar las cosas. Pero en el Odyssey, el conjunto Honda Sensing fue discreto y útil cuando fue necesario.
En mi reseña anterior de Odyssey, dije que era uno de los únicos autos que mis hijos estaban tristes de devolver. Los niños son más grandes ahora, pero sigue siendo cierto. Cada vez que los llevaba a la escuela en él, y en el transcurso de más de 10 horas de manejo, estaban emocionados. d sobre la Odisea. Ahora que tienen la edad suficiente para pensar en estas cosas y ofrecer sus opiniones, les pregunté qué les gustaba tanto de la Odisea. Obviamente, apareció la pantalla, pero un par de cosas me sorprendieron. Les encantó la segunda fila del capitán. en sillas y dijeron que era fácil alcanzar sus cosas por sí solos. Dijeron que las grandes ventanas laterales al lado de esas sillas hacían que fuera inusualmente fácil ver fuera del auto. Dijeron que les gustaba poder ver el mapa en la pantalla central del tablero y que les ayudaba a entender cuánto más duraría el viaje por carretera. Finalmente, dijeron que les gustaba que las puertas (y probablemente el piso de carga más bajo en comparación con mi Rivian) hicieran que fuera fácil entrar y salir, incluso con sus mochilas puestas.
Hay dos consideraciones principales en las que pienso cada vez que reviso un automóvil. La primera es si el automóvil ofrece lo que el fabricante de automóviles pretendía. Creo que el Odyssey, ligeramente renovado aquí, es un gran ejemplo. Está diseñado con mucho cuidado para ofrecer exactamente lo que un vehículo familiar necesita. eds de un automóvil y creo que hace exactamente lo que Honda pretendía. La segunda consideración es si el usuario final, el propietario del automóvil, sentirá que obtuvo lo que quería y esperaba. Para un automóvil familiar, no puedo imaginar querer o esperar algo más de lo que ofrece el Odyssey.
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