Gracias a la docuserie de Netflix “Conducir para sobrevivir” Fórmula 1 ha experimentado un aumento de popularidad que finalmente le ha permitido entrar en mercados que antes eran desafiantes, como el Estados Unidos — pero durante algunos años, el programa ha estado en una caída mientras intenta reingeniería las cosas que lo hicieron tan atractivo en primer lugar. La sexta temporada, que se estrenó el viernes pasado, es exactamente el regreso a la forma que los fanáticos anhelaban. Qué lástima, entonces, que las historias más convincentes hayan sido socavadas por El ciclo informativo propio de la F1.
Comencemos con los positivos: Durante las últimas temporadas, “Drive to Survive” ha sufrido en calidad. Las historias parecieron propaganda desenfocada dirigida más por Los poderes de la Fórmula 1 que por productores o mostrar a los escritores y diseñado para proyectar la imagen cuidadosamente seleccionada que la Fórmula 1 quiere que veas. Y aunque nadie está sintonizando DTS esperando un desafío periodístico imparcial al deporte, los espectadores tampoco Quieren sentir que les están dando de comer las opiniones que se supone que deben tener.
Esa alimentación con cuchara está inevitablemente en juego en ciertos episodios de la sexta temporada. El episodio 2, titulado “Fall From Grace”, se centra en Nyckde La actuación profundamente decepcionante de Vries al volante de un AlphaTauri y su posterior sustitución a mitad de temporada por Daniel Ricciardo. Por supuesto, DTS fue Nunca voy a presentar a De Vries bajo una luz muy comprensiva, pero hubo varios momentos que realmente nos hicieron entender cuánto la docuserie No quería que te agradara.
De Vries llega tarde a un rodaje benéfico de Red Bull, por ejemplo, y ni siquiera sabe cómo disparar un arma. no tiene mucha personalidad aparte de mantener impecable su apartamento en Montecarlo. Con la luz adecuada, esos podrían parecer tan Caricaturas de personalidad, pero DTS no quiere que te encariñes con el tipo que está siendo despedido a mitad de temporada. Esos momentos sirven para pintar a De Vries como un pez fuera del agua, una adaptación imperfecta a la atmósfera de Red Bull. Mientras observaba, Definitivamente podía sentir una mano editorial guiándome en una dirección particular, pero en comparación con temporadas anteriores, eso no me parecía manipulación absoluta.
Esas temporadas anteriores de DTS se sintieron un poco falsas. Los fanáticos de la F1 que sintonizaron pudieron identificar fácilmente momentos en los que los productores habían superpuesto un mensaje de radio de una carrera en un clip que mostraba una pista de carrera diferente. A los comentaristas habituales de F1 se les pide grabar guiones de comentarios escritos específicamente que pueden se siente casi absurdo. Cada docuserie incluirá inevitablemente un elemento de ingeniería para prescribir parámetros claros en torno a nuestra desordenada realidad, pero el gran número Las inexactitudes y las narrativas forzadas han sido tan obvias en el pasado que el programa podría ser difícil de ver para un fanático común.
Para la sexta temporada, los showrunners de DTS finalmente estuvieron cerca de perfeccionar la fórmula. Las historias todavía están seleccionadas, pero se sienten como reflejos genuinos. de la temporada de F1 2023 . Ahora, el único problema es que, cuando se emitió la serie, muchas de sus historias eran completamente desactualizado.
El episodio 4, titulado “El último capítulo”, se centra en la batalla entre los equipos de Williams y Haas. Naturalmente, el el entonces jefe del equipo, Guenther Steiner, quien también se convirtió en DTS cariño—desempeña un papel importante. Pero gran parte del episodio se centra en una trama de voluntad-él-no-querrá acerca de si está listo para jubilarse. Es algo convincente; es una lástima que Steiner fue despedido como jefe del equipo en enero, un mes antes del lanzamiento de DTS S6 .
O está el Episodio 6, titulado “Salto de fe”, que se centra fuertemente en la relación de Lewis Hamilton con el equipo Mercedes F1. Es el equipo Eso le ha dado a Hamilton innumerables Campeonatos Mundiales de Pilotos, pero la forma reciente ha sido extremadamente pobre y Hamilton no se está rejuveneciendo; quiere convertirse en el primer piloto en conseguir ocho títulos, y Merc simplemente no está en condiciones de hacerlo. Hamilton y El jefe del equipo, Toto Wolff, pasa todo el episodio encerrado en negociaciones contractuales, y la conclusión llega cuando Hamilton vuelve a firmar con Mercedes y se compromete a el equipo para el futuro. Excepto que acabamos de enterarnos de que en 2025, Hamilton dejará Mercedes para correr en Ferrari.
Y, como ha sido el caso en muchas temporadas pasadas, el jefe del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, sirve como punto focal para casi cada historia y no sólo aquellas que involucran a sus equipos. Excepto, Horner está actualmente siendo investigado por comportamiento inapropiado hacia una mujer que trabaja para la marca Red Bull, y muchas personas piden que su dimisión. Esto resulta en un momento particularmente incómodo donde la familia Horner contrata a Papá Noel para entretener a sus hijos, y el señor Claus les pregunta a los niños“¿Papá se ha portado bien este año?”Este año no, no lo ha hecho.
Realmente no hay nada que se pueda hacer para que el interminable ciclo de noticias de la F1 acabe con la intriga de episodios enteros de sus docuseries. La popularidad de la F1 ha aumentado lo que está en juego, y las grandes noticias se publicarán cuando se publiquen. Hay lejos mayores prioridades que asegurarse de que los fanáticos puedan disfrutar de un resumen del drama de la temporada anterior sin que se vea contaminado por el drama de las próximas temporadas. Pero sigue siendo desafortunado que el impresionante regreso de DTS se haya visto socavado por las próximas historias de la Fórmula 1.
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