Todos nos hemos encontrado con salidas problemáticas de la autopista donde se espera que los conductores se desvíen a través de varios carriles para llegar a la rampa de salida. En algunas ciudades, esas salidas se han convertido en villanos locales. El proyecto actual de un desarrollador de juegos aficionado es transformar la Salida 3A en la Interestatal 277 en Charlotte, Carolina del Norte en un divertido paseo por el caos vehicular.
Imágenes teaser de “Salida 3A: El Juego” muestra un paseo colorido y caótico por el infame tramo de la autopista con física de choques que rebota. El desarrollador Mike Ramírez encarga a los jugadores que conduzcan de forma segura un camión hasta la salida 3A. El camión del jugador puede cargarse con una variedad de carga relacionada con Charlotte. Las cajas se pueden llenar con pelotas de fútbol negras y azules, un guiño al equipo de fútbol de las Grandes Ligas de la ciudad, Charlotte FC. Los usuarios también pueden transportar latas de cerveza naranjas marcadas con hojas de arce blancas, en referencia a la cerveza local producida por Sycamore Brewing. Ramírez le dijo a Axios, “Cada vez que se lo muestro a la gente, se vuelven locos. Creo que en los últimos cinco meses, más o menos, lo he estado tomando más en serio”.
En la vida real, se espera que los conductores que salen de la carretera crucen tres carriles en solo 220 pies. Luego, la rampa de salida conduce directamente a una intersección con North Davidson Street. El tráfico puede regresar fácilmente a la autopista, lo que acorta aún más la distancia para que los conductores lleguen a la salida 3A. Revista Charlotte explorado ¿Por qué la infame salida siembra tanto caos?
La salida 3A fue diseñada hace más de medio siglo, cuando la población del área metropolitana de Charlotte era de alrededor de 281.000 personas (hoy, es de 2,8 millones). El ingeniero adjunto de la División 10, Sean Epperson, del Departamento de Transporte de Carolina del Norte, dice que probablemente fue diseñada a fines de la década de 1960 junto con la predecesora de la autopista Brookshire, la Northwest Expressway. Epperson levanta un papel: El diseño de la Comisión de Carreteras del Estado para el intercambiador, finalizado en 1970, es tan antiguo que hay una nota escrita a mano que dice: “NO ESTÁ EN LÍNEA - NO DESECHE”. En otra página del plan, los ingenieros predijeron que 2100 automóviles por día utilizarían la Salida 3A para 1995. Doce mil automóviles la usaron cada día en 2022, dice Epperson.
Podría haber un final a la vista para la odiada salida de la autopista. El año pasado se presentó una propuesta para rediseñar una parte importante de la I-277, incluida la salida 3A, por la modesta suma de $717 millones. Afortunadamente, la salida 3A no es tan peligrosa como la salida de Union Street de la Interestatal 5 en Seattle. Muchos conductores han sufrido accidentes debido a la drástica reducción a un límite de velocidad de 20 millas por hora que estableció Japonik. un catálogo de los hechos más atroces Naufragios captados por cámaras de CCTV.
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