Por mucho que podamos lamentarnos la transición alejando los combustibles fósiles, sigue volviéndose más necesario y urgente, el planeta sigue sufriendo los efectos del cambio climático. Por el lado positivo, ha habido pasos increíbles en el número de puertos de carga públicos disponibles en los últimos años para ayudar a democratizar Propiedad de vehículos eléctricos para aquellos que eligen ir EV o incluso PHEV.
Energía de EE.UU. La secretaria Jennifer Granholm dijo CNET, que los Estados Unidos abrieron unas 900 nuevas carga de vehículo eléctrico puertos en todo el país cada semana el año pasado, lo que contribuyó al número total de puertos de carga pública en Estados Unidos, alcanzando unos 170,000 para el finales de 2023. Al momento de escribir esto, un representante del Departamento de Energía de EE. UU. dijo que había exactamente 169,828 cargas públicas puertos disponibles.
La administración Biden ha aumentado el número de puertos de carga de vehículos eléctricos disponibles en un 70 por ciento desde que asumió el cargo. Presidente Joe Biden Inicialmente se fijó el objetivo de proporcionar a los estadounidenses 500.000 puertos de carga disponibles públicamente para 2030, pero Granholm dijo que cree que podremos para lograr 500.000 puertos para 2026. Para 2030, Granholm dijo que cree que tendremos alrededor de 1,2 millones de puertos de carga para vehículos eléctricos disponibles públicamente.
Según el Centro de datos sobre combustibles alternativos del Departamento de Energía de EE. UU., Un puerto de equipo de suministro de vehículos eléctricos, o puerto EVSE, proporciona energía para cargar solo un vehículo a la vez, aunque pueda tener varios conectores. La unidad que alberga los puertos EVSE a veces se denomina estación de carga y puede tener uno o más puertos EVSE. Cargando Las estaciones son sitios con uno o más puertos EVSE en la misma dirección, como un estacionamiento o un estacionamiento de un centro comercial. Dentro de los vehículos eléctricos informes,
De los 169.330 cargadores disponibles hoy en día, sólo 38.090 (23%) son Cargadores Rápidos DC (DCFC), capaces de recargar las baterías de los coches eléctricos. de cero al 80% en alrededor de media hora. Y de las 65,015 ubicaciones de estaciones totales, sólo 8,921 (14%) tienen DCFC. Esto equivale aproximadamente a una ubicación de estación de carga por cada 350 millas en los EE. UU. continentales, cada una de las cuales puede cargar alrededor de 4,3 automóviles. en cualquier almismo momento, suponiendo que todos estén en funcionamiento .
Vale la pena señalar que el verdadero ganador de la carga rápida de CC es el estándar de carga norteamericano. O, más específicamente, son todos los fabricantes de automóviles que recientemente anunciaron su traslado a la entrada del cargador de Tesla.
Los datos muestran que el estándar NACS de Tesla constituye el 64% de todos los DCFC disponibles públicamente en todo el país. Sin embargo, hay significativamente menos equipados con NACS. Ubicaciones de estaciones de carga versus cargadores CCS. Para cada estación equipada con NACS, existen tres estaciones equipadas con CCS. Dicho esto, las estaciones NACS tienen , en promedio, 11 cargadores en cada ubicación versus dos enchufes en cada estación equipada con CCS.
Este es un raro ejemplo de cómo el gobierno pone nuestro dinero donde está su boca, dado que está en camino de exceder cómodamente sus Promesa inicial de 500.000 puertos de carga disponibles públicamente para 2030.
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