Servicio de tren en Corredor Noreste de Amtrak entre la Ciudad de Nueva York y Filadelfia fue suspendido por tres horas debido a un problema de comunicaciones. La ruta de 457 millas de largo Desde Boston a Washington, DC es la ruta más rentable de Amtrak por un amplio margen. El Corredor Noreste es utilizado por Acela, el ferrocarriles de propiedad federal servicio de marquesina de alta velocidad, así como trenes de cercanías operados por agencias como NJ Transit.
Amtrak anunció por primera vez ese servicio fue suspendido a las 9:20 am hora local a lo largo del Corredor Noreste, casi enteramente en el estado de Nueva Jersey. Diez minutos más tarde, NJ Transit hizo lo mismo y servicios suspendidos dentro y fuera de Penn Station en Manhattan. El sistema de transporte público de Garden State ofreció a sus clientes una ruta alternativa a la ciudad a través del tránsito rápido PATH. Declaración de Amtrak en suspensión lee:
“Debido a un problema de comunicación continuo con las señales y los interruptores entre Filadelfia y Nueva York, todos los servicios programados para viajar en esa área están suspendido hasta nuevo aviso. Los trenes entre Filadelfia y Nueva York, en el momento de la interrupción, se están trasladando actualmente fuera del área a velocidad reducida”.
Amtrak restableció el servicio al mediodía, pero el ferrocarril espera que retrasos residuales en los trenes afecten las operaciones. El corredor noreste se vio afectado por tormentas severas que barrió la región el martes. Según WCAU, Tres servicios de Acela fueron cancelados a principios de esta semana, junto con cinco trenes regionales del noreste.
La promesa futura de Amtrak y sus fracasos actuales han destacado de manera prominente el Corredor Noreste. La próxima generación de trenes Acela Estaba previsto que entrara en servicio el año pasado, pero problemas técnicos han provocado retrasos aparentemente perpetuos. Además, el gobierno federal está invirtiendo casi 7.000 millones de dólares en el muy necesario proyecto de $16 mil millones para duplicar la capacidad de trenes bajo el río Hudson entre la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey, el mayor cuello de botella para el corredor vital.
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