muy parecido un mar de la vida real, el El inicio de Fisker Ocean ha sido difícil. El crossover lanzado a múltiples fallaron intentos de voltear, solo para ser acosado por problemas en torno a pequeñas cosas como “mover el automóvil”. Ahora, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando cuestiones relacionadas con la capacidad del océano para no moverse.
Una serie de quejas enviadas a la NHTSA giran en torno al “movimiento involuntario de vehículos”, según Reuters. Esas cuatro quejas individuales ahora han dado lugar a una investigación que rodea a 4.000 vehículos, todas ellas relacionadas con su capacidad para cambiar de marcha. Reuters:
La Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA recibió cuatro quejas “alegando movimiento involuntario de vehículos” relacionados con el modelo oceánico 2023.
Las quejas alegaban una incapacidad para cambiar al modo estacionamiento o a la marcha destinada, lo que podría resultar en un movimiento involuntario del vehículo, añadió la agencia de seguridad automovilística de Estados Unidos.
Una de las denuncias alegaba una lesión, dijo la NHTSA.
La historia de una palanca de cambios defectuosa o imprecisa que provoca lesiones no es nueva. Es la misma situación que mató a Antón Yelchin — un palanca de cambios que hizo a los conductores pensar pondrían el auto en el estacionamiento sin realmente hacerlo. Si bien ese problema ocurrió cuando los cambiadores electrónicos estaban ascendiendo a la corriente convencional, este problema del Océano puede ser similar .
El Ocean utiliza una palanca de cambios montada en una palanca que, si bien es más pequeña que la implementación de cualquier SUV o camioneta, debería ser al menos conceptualmente inteligible para la mayoría. conductores. Ya sea que el problema aquí se deba a la propia palanca de cambios, a un indicador de marcha engañoso en el tablero o a algo dentro de la unidad de transmisión para ser visto.
La investigación de la NHTSA debería arrojar más luz sobre el tema (si existe), pero los propietarios pueden mitigar cualquier riesgo verificando dos veces sus posición de marcha antes de bajar del automóvil. Más vale prevenir que lamentar.
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