tesla ahora ofrece un protector de portón para su Cybertruck “a prueba de balas”, un movimiento que ha sido profundamente burlado en línea. Sin embargo, por tonta que sea esa combinación, el Tesla “Escudo del portón trasero” es incluso más tonto de lo que piensas.
Las almohadillas para las puertas traseras de los camiones son común entre los ciclistas, si o no la caja del camión puede tragarse completamente la bicicleta en cuestion. Permiten que el conductor descanse el cuadro de su bicicleta sobre El portón trasero, manteniéndolo en posición vertical sin convertir el interior de la caja en un lío de correas, sin rayar la pintura cuando la rueda delantera se balancea. alrededor. Que el Cybertruck necesidades una almohadilla para el portón está bien. La almohadilla mismo es lo que es tan tonto.
En primer lugar, la almohadilla no parece encajar correctamente en el Cybertruck. La mayoría de las almohadillas del mercado de repuestos que encontrará vienen en varios tamaños, diseñadas para adaptarse a una gama tan amplia de camionetas como sea posible, pero Tesla solo tiene un camión con el que lidiar. Entonces, ¿por qué el protector ¿Tanto más corto que ancho el portón trasero? Es difícil decirlo, pero parece que la almohadilla solo puede ser tan ancho como el ancho del piso de la cama del Cybertruck — una característica extraña a resaltar cuando la tela podía simplemente cortarse en un ángulo.
El tamaño extraño sería comprensible si Tesla simplemente hubiera colocado un logotipo en un protector de portón trasero preexistente, pero el extraño diseño de esta almohadilla parece único . La mayoría de las almohadillas para el portón trasero tienen una serie de bucles de velcro a lo largo de la parte superior para envolver el tubo inferior de una bicicleta y asegurarlo al portón trasero. , pero Tesla en su lugar opta por dos tiras de lo que dice ser correas MOLLE a lo largo del interior de la almohadilla. A mi vista , la red parece demasiado suelta para ser verdadero MOLLE, pero eso es un aparte del problema principal: Esta es una mala manera de montar bicicletas.
Cuando tienes una tira de velcro encima del portón trasero, no hay ningún lugar al que pueda ir la bicicleta. El sistema no tiene flexión, la bicicleta no va a ninguna parte a menos que la almohadilla del portón trasero. Sin embargo, con este sistema de cinchas y correas que Tesla usa, esas correas habrán cedido simplemente debido a su longitud. Su bicicleta se sacudirá en el portón trasero más que si simplemente hubiera salido y comprado una almohadilla de Fox.
Lo cual, por supuesto, puedes hacer por menos de un tercio de lo que Tesla carga. Este Cybertruck de $300 es significativamente peor que la competencia, pero significativamente más caro. ¿Cuál es el argumento de venta aquí? Podría resultar atractivo. a los fieles de Tesla, aquellos que no equiparán su vehículo con nada de una marca de terceros, pero que no les resultará atractivo a muchos otros.
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