A pesar de miles de millones en inversiones para el desarrollo de infraestructura para vehículos eléctricos en el A NOSOTROS, ni una sola estación de carga se había activado gracias a Ley 2021 del presidente Joe Biden — hasta ahora. El primer cargador de VE pagado por el acuerdo bipartidista de Biden ha entrado en línea en Ohio, según Reuters, lo que marca el inicio operativo de lo que los federales afirman que será una red nacional de estaciones de carga para vehículos eléctricos.
el A NOSOTROS ha estado canalizando miles de millones de la ley de infraestructura de billones de dólares de 2021 para hacer despegar su red de carga de vehículos eléctricos, pero Las estaciones aún no habían comenzado a operar. La administración actual dijo que asignaría 7.500 millones de dólares a cargadores de vehículos eléctricos como parte del Acuerdo bipartidista de infraestructura, persiguiendo medio millón de cargadores para 2030 que se colocarán a lo largo de los principales corredores de viaje:
La legislación invertirá 7.500 millones de dólares para construir una red nacional de cargadores de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Este es un paso fundamental La estrategia del Presidente para luchar contra la crisis climática creará buenos empleos en el sector manufacturero estadounidense. La legislación proporcionará fondos para el despliegue de Cargadores de vehículos eléctricos a lo largo de los corredores de las carreteras para facilitar los viajes de larga distancia y dentro de las comunidades para proporcionar una carga conveniente donde las personas viven, trabajan y compran. La inversión apoyará el objetivo del Presidente de construir una red nacional de 500.000 cargadores de vehículos eléctricos para acelerar la adopción de vehículos eléctricos, reducir las emisiones y mejorar calidad del aire y crear empleos bien remunerados en todo el país.
Reuters agrega que el plan era instalar los cargadores en la red a no más de 50 millas de distancia entre sí. un largo camino para aliviar la ansiedad por la autonomía, que muchas personas en Estados Unidos todavía citan como una de las principales razones por las que están retrasando la adopción de VE , como la bbc informes.
Hasta ahora, sin embargo, se informa que solo hay 165.000 puertos de carga públicos en los EE. UU., lo que está muy por detrás de la meta de 500.000 de la administración Biden. Sin embargo, los federales están promocionando los cargadores de vehículos eléctricos que el acuerdo ha financiado, tal vez considerando que todavía hay tiempo antes del 2030. fecha límite. Los federales dicen que Estados Unidos ha aumentado el número de cargadores de vehículos eléctricos en un 70 por ciento. Reuters:
El objetivo de la Casa Blanca es hacer crecer la red nacional de cargadores a 500.000, incluidos cargadores de alta velocidad, a no más de 50 millas ( 80 km) de distancia, en las autopistas e interestatales más transitadas del país.
El financiamiento proviene de la ley de infraestructura de 1 billón de dólares de 2021. La Secretaria de Energía, Jennifer Granholm, dijo que la apertura de la primera estación es un paso importante hacia “ crear un sistema de transporte electrificado conveniente, asequible y confiable”.
A partir de diciembre, Estados Unidos tiene más de 165,000 puertos de carga públicos y desde el inicio de la administración Biden, el número de Los puertos de carga rápida disponibles públicamente han aumentado en más del 70%, dijo la Casa Blanca.
Eso está muy bien, pero no ayuda a nadie si los cargadores no funcionan todavía. Las estaciones de carga recién construidas están esperando los cambios necesarios en la infraestructura para estar en línea, como el servicio de los proveedores de servicios públicos, entre otras cosas.
Poner cargadores en línea debe pasar por un proceso de presentación de propuestas, planificación de construcción, zonificación, inicio de obras, construcción, etc. politico cita a los federales diciendo que construir una red estandarizada y confiable llevará tiempo y que “hay que ir despacio para avanzar” rápido”, sea lo que sea rickybobby tópico significa.
Mientras tanto, algunos estados todavía no están aceptando ninguna oferta para otorgar subvenciones para siquiera comenzar a construir cargadores, citando la burocracia derivada de los requisitos, que son la distancia de 50 millas entre las estaciones de carga, los lectores de tarjetas de crédito para un pago fácil, así como el funcionamiento garantizado del cargador de vehículos eléctricos al menos 97 por ciento del tiempo.
Eso suena fácil, pero los solicitantes afirman que el gobierno está dando preferencia a planes para cargadores de vehículos eléctricos que según se informa superar los requisitos e incluir servicios más allá de la iluminación adecuada, baños y señalización. Parece que se prefieren cargadores acompañados de opciones de comedor y otros servicios , lo cual tiene sentido ya que cargar un vehículo eléctrico lleva más tiempo que la parada promedio para repostar.
Por ahora, el primer cargador financiado con fondos federales ya está en funcionamiento cerca de Columbus, Ohio. Vermont, Pensilvania y Maine han iniciado la construcción de estaciones de carga. como Reuters informes, pero estas estaciones aún deben completarse.
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