¡Buenos días! Es martes 27 de febrero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Ford retira del mercado su airbag Takata
Después de establecer récords para el número de autos que retiró el último año y luego iniciar 2024 con un retirada de casi 2 millones de Explorers, Ford está recordando una retirada como la El fiasco del airbag Takata regresa en las noticias. La compañía ha identificado un trabajo “descuidado” en algunas de sus soluciones iniciales, que ahora debe descubrir y reparar una vez otra vez.
Según el Prensa libre de Detroit, el Óvalo Azul retirará y volverá a inspeccionar casi 250.000 vehículos que fueron reparados inicialmente después de la saga de los airbags de Takata. Los problemas con Los airbags Takata hasta ahora han impactado más de 65 millones de vehículos. Como la Prensa libre informes:
Algunos clientes cuyos registros de reparación reflejan erróneamente arreglos nunca realizados corren riesgo debido a los dispositivos, que pueden explotar sin previo aviso y rociar metralla sobre Los ocupantes del vehículo. Otros, los conductores de ciertas camionetas Ranger, pueden haber instalado incorrectamente bolsas de aire que no pueden desplegarse en caso de choque, poniendo a los pasajeros en riesgo.
Una investigación de Free Press revisó documentos internos de la compañía, memorandos de concesionarios, presentaciones reglamentarias federales y documentos judiciales, y demostró que Ford multó a algunos concesionarios cuyas reparaciones Los técnicos facturaron al fabricante de automóviles por reemplazar las bolsas de aire Takata a pesar de instalar los dispositivos incorrectamente o no hacer el trabajo en absoluto. Un denunciante federal La demanda alega que Ford provocó problemas al flexibilizar las reglas de reparación para permitir que técnicos poco calificados procesen las reparaciones rápidamente, una acusación firme contra el fabricante de automóviles. lo niega.
mientras el Prensa libre ha informado que la última retirada de Ford afecta a unos 250.000 vehículos, pero no identificó qué autos son afectados. Eso es porque ni Ford, NHTSA ni la Prensa libre realmente sabe qué automóviles necesitan reparaciones.
Según se informa, Ford se ha comprometido a descubrir los vehículos impactados, que en su mayoría son Se cree que son camionetas Ranger que fueron retiradas en 2023. En ese retirada, las bolsas de aire Takata defectuosas fueron retiradas, sin embargo, los reemplazos pueden haberse instalado incorrectamente.
Corrección 27 de febrero, 9:30 am: Ford se acercó y señaló varias inconsistencias en el original Prensa libre artículo. En respuesta al artículo, un portavoz de Ford le dijo a Jalopnik “El Prensa libre de Detroit combinamos programas e información no relacionados para sacar conclusiones inexactas. Nuestro objetivo es siempre hacer las cosas bien para los clientes en primer lugar y, Cuando no lo sean, corríjalos lo más rápido posible. Eso es lo que hicimos con los programas mal caracterizados en esta historia”.
Además, Ford explicó que a casi todos los 232.000 vehículos retirados del mercado en 2023 se les quitaron los infladores de bolsas de aire Takata, sin embargo, el fabricante de automóviles ha Se le ha informado sobre hasta 40,000 vehículos que pueden haber sido reparados por técnicos que presentaron reclamos falsos en otros retiros del mercado. Como tal, El Óvalo Azul volverá a inspeccionar estos autos ya que cree que hasta 600 de ellos podrían estar en la carretera con un airbag Takata. todavía instalado.
2.ª marcha: la producción de Subaru ha vuelto tras la muerte de un trabajador
El fabricante de automóviles japonés Subaru inactivó las plantas que producían sus Guardabosque y Cruzar modelos a principios de este mes después de que un trabajador fuera asesinado. Ahora, después de perder más de dos semanas de salida de las instalaciones, la empresa ha reiniciado el trabajo en sus sitios.
Subaru detuvo la producción en sus plantas de Japón después de que un trabajador de 60 años muriera aplastado por un molde de 25 toneladas. informes Noticias de automoción. En las semanas desde Subaru produccion de contrasinas, la empresa supuestamente ha perdido producción de miles de vehículos. Noticias de automoción informes:
Subaru suspendió la producción durante ocho días en dos plantas de ensamblaje y una planta de tren motriz al norte de Tokio, fábricas que fabrican modelos clave para el Las placas de identificación afectadas en EE. UU. incluyeron los crossovers Forester y Crosstrek para exportación, así como el cupé deportivo BRZ.
Un portavoz de Subaru se negó a dar detalles sobre qué medidas tomó la compañía mientras tanto para revisar el accidente y reforzar los protocolos de seguridad. La suspensión de las operaciones fue el resultado de una decisión de la dirección y no de una protesta sindical, afirmó el portavoz.
La empresa dijo que el cierre fue por respeto a la familia del trabajador muerto, por lo que se negó a confirmar cuántos vehículos se perdió. como resultado del cierre. Sin embargo, Noticias de automoción Se estima que la empresa podría haberse perdido más de 20.000 vehículos su producción nacional suele situarse alrededor de 2.500 vehículos por día.
Tercera marcha: los fabricantes de automóviles europeos se comprometen a prohibir el gas en 2035
Después de que los fabricantes de automóviles estadounidenses presionaran a la administración Biden para que considerara un impulso más suave para más emisiones cero, sus homólogos en Europa insisten en que se apegarán a las políticas de la región prohibición estricta de automóviles propulsados por gasolina desde 2035.
Los fabricantes de automóviles, incluido Renault, han prometido su apoyo a la medida, argumentando que una prohibición de la venta de automóviles nuevos propulsados por gasolina es más que “factible” para 2035, informes Noticias de automoción. Mientras hablaba esta semana en el Salón del Automóvil de Ginebra, Luca de Meo, presidente de la asociación europea de fabricantes de automóviles, dijo que no era le corresponde a su industria “argumentar en contra de la regulación”. Noticias de automoción informes:
No estamos disputando 2035”, dijo de Meo, quien también es director ejecutivo de Renault. “Ahora debemos ponernos manos a la obra”.
Una prohibición de los automóviles que utilizan combustibles fósiles en 2035 “es potencialmente factible, pero se deben establecer las condiciones adecuadas”, añadió.
La desaceleración del crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos ha aumentado la presión sobre la industria automotriz europea para reducir costos y desarrollar modelos más asequibles como nuevos chinos. los rivales llegan con modelos de menor costo.
Los fabricantes de automóviles han argumentado en repetidas ocasiones que se necesitan más subsidios gubernamentales y una infraestructura de carga más ubicua para estimular la demanda de vehículos eléctricos y fomentar su adopción masiva.
En un esfuerzo por reducir las emisiones en toda Europa hasta en un 55 por ciento, el bloque comercial prohibirá la venta de todo el gas nuevo. -autos propulsados a partir de 2035. En cambio, todos los cas vendidos en la Unión Europea debería producir cero emisiones en el tubo de escape, por lo que los fabricantes de automóviles se están apresurando a llenar su gama con vehículos más económicos, como los que funcionan con electricidad o incluso con hidrógeno.
4.ª marcha: GM está de vuelta en Europa
En cuanto al tema de la electrificación en Europa, General Motors ha decidido que ahora es el momento adecuado para volver al mercado con un vehículo eléctrico. por sí solo. Así es, el Cadillac Lyriq ahora a la venta en Francia, lo que marca el gran regreso de GM a la región.
El Lyriq, que salió a la venta por primera vez aquí en EE. UU. en 2022, estará disponible en ciertos países europeos. informes Reuters. A diferencia de aquí en los Estados donde las ventas son administradas por la red de concesionarios de GM, los compradores en Europa podrán elegir y personalizar su Lyriq a través de un portal de ventas en línea. Como reporta Reuters:
Destacando la herencia francesa de Cadillac: el aventurero francés Antoine de la Mothe Cadillac fundó Detroit en 1701, McQuaid dijo que seguirían otros modelos eléctricos utilizando la misma arquitectura que el Lyriq, que está fabricado en Tennessee.
En Suiza, el Lyriq tiene un precio inicial de 82.000 francos suizos (93.100 dólares), pero GM no proporcionó precios para Francia.
Cadillac también planea una sala de exhibición en París y el Lyriq se podrá pedir en línea a partir del 23 de marzo. El vehículo eléctrico de lujo se lanzará en Otros mercados europeos, empezando por Alemania a finales de año.
el lanzamiento del Lyriq en Francia y Suiza marca la primera incursión de GM en Europa desde que vendió sus marcas Opel y Vauxhall. a Stellantis en 2017.
Reverso: ahora has regresado, desde el espacio exterior
En La Radio: Reyes de Leon - ‘Mustang’
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