pobrecito nicolás no puede tomar un descanso; a principios de este año, tuvo que emitir un retiro del mercado para cada camión eléctrico que construyó porque identificó una fuga de refrigerante que causó que la batería estallar en llamas. Excepto, resulta que el problema no era tan simple . Ahora se necesitarán 61,8 millones de dólares para reemplazar las baterías de todos esos camiones retirados del mercado.
Mira, Nikola investigó un poco y se dio cuenta de que las baterías estaban plagadas de problemas que iban mucho más allá de los problemas de refrigerante previamente identificados. el compañía escribió en una publicación de blog.
“Tras más investigaciones, se determinó que el riesgo de los paquetes de baterías no se limitaba únicamente al colector de refrigerante. Como resultado “Nuestro equipo ha decidido reemplazar los paquetes Romeo en los camiones eléctricos de batería de los clientes existentes con una solución alternativa”, escribió. Nikola es propietario Romero Power; por lo tanto, asumirá el costo todo de este retiro de ella.
Aunque Nikola no ha producido exactamente tonelada De los vehículos, esas grandes baterías de camiones son bastante caras y parece que a la empresa le costará 61,8 millones de dólares rediseñarlas. validar y modernizar los camiones en cuestión.
¡Ay! Nikola parece estar cambiando de rumbo desde que anunció la entrega de sus camiones propulsados por hidrógeno hace dos meses. Tiene 277 pedidos de 35 clientes, todos ubicados en California. Esperamos que los vehículos eléctricos de celda de combustible funcionen un poco más eficientemente que la batería Los vehículos eléctricos con los que la empresa irrumpió por primera vez en el mercado.
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