Los ferrocarriles de carga están utilizando algo llamado Programación de precesión para correr trenes más largos con menos miembros de la tripulación para maximizar las ganancias. Para frenar posibles accidentes, la Administración de Biden ordenó el martes un mínimo que al menos dos personas a bordo de trenes de carga a veces de millas de largo. Sin embargo, algunos trenes obtendrán un pase incluso con este requisito básico de seguridad básico.
Descarrilamientos peligrosos, especialmente el derrame de químicos tóxicos Palestina Oriental, Ohio, impulsó el escrutinio público, pero el progreso en la nueva legislación ha avanzado a un ritmo glacial. Esta nueva regla es la primera propuesta desde 2022. En un declaración de la administración federal de ferrocarriles, El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo:
“El sentido común nos dice que los grandes trenes de carga, algunos de los cuales pueden tener más de tres millas de largo, deberían tener al menos dos tripulantes a bordo, y ahora existe una regulación federal para garantizar que los trenes cuenten con personal seguro. Esta regla exige tamaños de tripulación de trenes seguros es algo que debería haberse hecho hace mucho tiempo y estamos orgullosos de implementar este cambio que hará que los trabajadores, los pasajeros y las comunidades sean más seguros”.
Ahora bien, yo no consideraría un tren de más de una milla de largo. con dos tripulantes “con personal seguro”. Siguiendo con el ejemplo de Buttigieg, se espera que un miembro de la tripulación camine seis millas si se fuerza un tren de tres millas de largo. parar debido a un problema en el otro extremo. Durante esta larga caminata, el tren se detiene dondequiera que esté durante al menos una hora. Sí, requerir un segundo miembro de la tripulación es una mejora notable, pero apenas alcanza el mínimo de seguridad. Las empresas de ferrocarriles afirman que no hay evidencia de que tripulaciones más grandes harán que las operaciones sean más seguras, pero las tripulaciones más pequeñas y menos seguras fueron una de las muchas quejas trabajadores traídos a la mesa en 2021, cuando se avecinaba una huelga de transporte de mercancías a nivel nacional.
La nueva regla FRA no prohibe por completo el uso de equipos de una sola persona. Las operaciones existentes con una sola mano, incluido el transporte de materiales peligrosos, pueden continuar si “no representan un riesgo significativo”. riesgos para la seguridad de los empleados del ferrocarril, el público o el medio ambiente”. La nueva regla también establece un proceso de aprobación para nuevos equipos de una sola persona operaciones.
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