A raíz de los recientes importantes noticias de control de calidad de Boeing, incluyendo hardware suelto, falla del tapón de la puerta, y la debacle que fue el desarrollo del 737 Max, no es un buen momento para nuevos fracasos de la empresa. una noticia fuera de Japón eso probablemente normalmente sea barrido debajo de la alfombra, un 737-800 no relacionado con un parabrisas roto, se convirtió en noticia internacional este fin de semana.
El vuelo despegó del aeropuerto Sapporo-New Chitose con destino a Toyama, pero cambió de rumbo después de que se descubrió la grieta en la capa exterior. de la ventana. Los pilotos aterrizaron el avión de manera segura y ninguno de los 65 a bordo resultó herido. Se organizaron vuelos alternativos para que los pasajeros llegar a Toyama.
“La grieta no fue algo que afectó el control o la presurización del vuelo», dijo un portavoz de la aerolínea.
Se desconoce la causa de la grieta. bbc contactó a John Strickland, un experto en aviación, para preguntarle sobre las posibles causas de la grieta.
“Estas cosas a veces suceden, algo puede haber golpeado la ventana, por ejemplo un pájaro, un granizo grande, no es algo inaudito. Es posible que de vez en cuando también sufras una fractura por estrés debido al desgaste, pero eso es muy raro”.
Un parabrisas agrietado en un avión presurizado es bastante motivo de preocupación, a pesar de que este avión llegó a su destino sin mayores problemas. puede comprometer la presurización y normalmente requiere que los pilotos reduzcan la presión de la embarcación y desciendan inmediatamente. El parabrisas de un avión se compone de cuatro capas, incluyendo una capa exterior de acrílico, una capa de vidrio, una capa intermedia flexible y una capa interior de acrílico, generalmente con un elemento calefactor interno para descongelar también. En este caso fue la capa más exterior la que se había agrietado, y el avión mantuvo su presión durante el tiempo vuelo.
Es probable que ANA tenga que reemplazar toda la ventana, no solo la capa exterior, para garantizar que el parabrisas sea lo suficientemente fuerte como para volver a su sitio. servicio.
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