A principios de la década de 2000, la Tacoma Todavía era una camioneta pequeña que se podía comprar nueva por poco dinero. Los modelos base sin opciones comenzaban por poco menos de $12,000. quería una camioneta pickup barata y divertida de manejar, Toyota lo tenía cubierto. Cuatro años antes de que la lucha de autos deportivos Tacoma X-Runner apareciera en escena , la Tacoma S-Runner llevó la bandera de camioneta deportiva de la marca.
Basado en la Tacoma Xtra Cab, el S-Runner 4X2, era como un trabajo de sintonizador de fábrica. Por fuera, venía con un trabajo de pintura en rojo o negro, ruedas de cinco radios y un trabajo de carrocería más agresivo... Por dentro era la tarifa estándar de Tacoma, y por fuera a partir de los indicadores de cara blanca, no había mucho más que fuera deportivo.
Este no era sólo un paquete de apariencia deportiva. Toyota hizo cosas para hacer de la S-Runner una pequeña y divertida camioneta. La sierra de suspensión la mayoría de las modificaciones. En general, se redujo una pulgada y se instalaron amortiguadores Tokico ajustados al rendimiento junto con amortiguadores delanteros y traseros. barras estabilizadoras y resortes de mayor velocidad. El esfuerzo de la dirección también aumentó. Esto fue coronado por llantas Bridgestone Potenza RE910 de 16 pulgadas, más adherentes.
Debajo del capó, la potencia provenía de un V6 de 3,4 litros y 190 caballos de fuerza. Esto se combinó con una transmisión manual de cinco velocidades y un motor de alto rendimiento. escape afinado. Fue suficiente para llevar la S-Runner a 60 mph en poco menos de ocho segundos, lo que por el momento no fue malo para una camioneta. Incluso si no lo condujeras como un auto deportivo, todavía podrías usarlo como un camión como tenía una clasificación de dos 3500 libras. Aún mejor fue el precio. La S-Runner comenzó en sólo $17,905. Si querías una en el tiempo que probablemente tuviste para buscarlo. Se dice que Toyota sólo fabricaba 200 al mes. Solo se fabricaron 1,700 en 2001. Y según propietario de foros de la epoca, un marketing deficiente condujo a ventas lentas, lo que eventualmente llevó a que los distribuidores solo los tuvieran como pedido especial antes de que se retiraran.
Sin embargo, su desaparición no sería lamentada por mucho tiempo. En 2005, Toyota presentó la continuación del S-Runner, el X-Runner, un camión que podía defenderse frente a un Nissan Z. Sin embargo, el S-Runner estaba adelantado a su tiempo. Algunos podrían llamar a su rendimiento liviano, pero por el precio realmente no puede quejarse. A menos que opte por uno usado con alto kilometraje, le
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