En general el concepto de intentar conducir por todo el país a velocidades vertiginosas es viejo. Rompiendo un montón de leyes y poniendo a un grupo de personas en riesgo en las vías públicas durante treinta segundos de fama en Reddit Es una tontería y no merece ni un segundo pensamiento. Pero cuando piensas en el primer gran récord de cross-country , encuentras a un chico digno de tu aplauso. Erwin panadero era un primer piloto de motos Temerario convertido en experto en resistencia de larga distancia, y su récord de mar a mar brillante de 1914 se erige como una de las hazañas más impresionantes del automovilismo. Debería convertirse en una película.
Al salir de la biblioteca de la ciudad de San Diego el 5 de mayo, el vertiginoso velocista estaba sentado a horcajadas en una nueva y brillante motocicleta india. Tenía 3362 millas por delante de él para llegar a la ciudad de Nueva York y con el objetivo de batir el récord vigente de 20 días, nueve horas y un minuto. En aquel momento, el sistema de carreteras de EE. UU. constaba de sólo 2,6 millones de millas de carreteras de acceso público, aproximadamente la mitad de lo que existe hoy en día, la mayor parte. tierra, adoquines o ladrillos. El sistema interestatal todavía estaba a más de cuatro décadas de comenzar.
Baker pasó por California, Arizona, Nuevo México, Kansas, Missouri, Illinois, Indiana, Ohio, Pensilvania y Nueva York en su carrera. todo estaba dicho y hecho, había llegado de costa a costa en 11 días, 11 horas y 10 minutos, aplastando los existentes récord en nueve días. Al llegar, un reportero de Nueva York escribió que había sido más rápido que el tren Cannonball Express de Casey Jones, y el apodo se quedó. Se ha hecho mucho en nombre de Cannon Ball Baker, pero sus hazañas superan todo lo que vino después de él. un chico.
Solo quiero que te sientes y pienses en la hazaña que logró Baker. Sería un gran desafío en 2024 Cruza el país en 11 días sin tomar una sola carretera pavimentada moderna. Es muy difícil recorrer 1.000 millas en un día. en una motocicleta para un ser humano promedio en nuestras carreteras modernas, y mucho menos tres seguidas. Probablemente tomaría al menos cuatro días para hacer el viaje en bicicleta en 2024. El tipo era una máquina.
En la década de 1930, Baker pasó a realizar intentos de récord en automóviles y estableció su carrera más rápida en 1933 a bordo de un modelo Graham-Paige. 57 Blue Streak 8, reduciendo su tiempo a 53 horas y 30 minutos.
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