La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, está recuperando el El tan esperado plan de tarifas por congestión en Manhattan, según Fuentes dentro de su oficinaEs un buen comienzo para librar a la isla de los automóviles, pero no soluciona el problema central. El problema de la cultura del viajero diario:Los coches son una mala forma de llegar al trabajo. En cambio, Si el transporte público no es una opción,todos deberíamos ser Conducir motocicletas —Y puedo demostrarlo con datos.
La tarificación por congestión tiene buenas intenciones, pero el verdadero problema con la congestión es lo ineficientes que son los automóviles para trasladar a las personas. El automóvil promedio que ves en las carreteras Tiene 1,4 personas, lo que significa que menos de la mitad de los automóviles tienen más de un ocupante. Todos esos miles de libras de metal y plástico, que se extienden en todas direcciones, solo sirven para mover a una persona. Un estudio de Bélgica, reportado por New Atlas, nos dice que esa no es exactamente la mejor manera de moverse:
El estudio, que se presentó en la Conferencia de la Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) de 2012 en Bruselas, descubrió que si el 10 por ciento de todos los automóviles privados se reemplazaran por motocicletas en el flujo de tráfico del área de prueba, las pérdidas de tiempo totales para todos los vehículos disminuirían. en un 40 por ciento y las emisiones totales se redujeron en un 6 por ciento (1 por ciento debido a la diferente composición del tráfico de motocicletas con emisiones más reducidas y 5 por ciento debido a la congestión del tráfico evitada). Se encontró que un cambio modal del 25 por ciento de automóviles a motocicletas eliminaba la congestión por completo.
Obviamente, los patrones de tráfico belgas y las actitudes de los conductores probablemente difieran un poco de los del neoyorquino promedio, pero los efectos observados en el estudio son asombrosos. Una reducción del 40 por ciento en la congestión es increíble, y solo requiere que uno de cada 10 automóviles sea reemplazado por una bicicleta, un automóvil que, estadísticamente, solo transportaba a una persona de todos modos. Mejor aún, las bicicletas y los patinetes son más eficientes en el consumo de combustible que los automóviles, por lo que todos ahorran gasolina al hacer el cambio.
Para realmente liberar las carreteras congestionadas, la clave es alentar e incentivar los viajes en dos ruedas. Eso significa plazas de aparcamiento para motocicletas, legalizado filtrado de carril De costa a costa, tal vez incluso incentivos fiscales para operar un vehículo más pequeño y eficiente. Usar 4000 libras de automóvil para mover 175 libras de persona nunca iba a ser eficiente en ningún sentido del término; en su lugar, consigamos que más personas usen bicicletas. Aprenda a lluvia de amor o paseo en granizoIncluso, nunca más querrás otra jaula en tu vida.
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