Tesla reveló recientemente su idea de un robotaxi Un biplaza sin controles que te llevará a cualquier lugar que quieras, costará solo 30.000 dólares y saldrá a la venta en 2026. Nadie con un segundo cerebro cree realmente que eso vaya a suceder, pero mucha gente está dispuesta a creer que es posible en el futuro y a un precio más alto. Y, sin embargo, como señala Adam Something en su último vídeo, será difícil convencer a cualquiera que haya prestado atención de que este acontecimiento fue algo más que un intento desesperado de aumentar el precio de las acciones.
Por supuesto, el concepto de robotaxis tiene muchos defectos. Sin una persona real que lo revise, no hay forma de garantizar que el taxi que pidas no llegue manchado de sangre y lleno de vómito. Además, probablemente no sería difícil para la gente confundir el conjunto de sensores, detener el robotaxi y robar a las personas que están dentro. Los robotaxis de Waymo siguen arruinando la conducción básica, y el equipo que utilizan es mucho más caro y más avanzado que el sistema de solo cámara de Tesla. ¿Podrá un Cybercab de Tesla recuperarse de manera segura después de un aquaplaning? ¿Puede incluso operar con nieve ligera?
Dejemos que el experto en transporte público YouTuber Adam Something nos explique lo malos que son el Cybercab y el Robovan de Tesla:
Incluso si ignoras toda esa parte, ¿dónde estaban los detalles? Supuestamente, Tesla ha estado trabajando en esto durante mucho tiempo, por lo que si fuera un evento serio, esperarías que la presentación estuviera llena del tipo de cosas que entusiasman a los analistas. Ya sabes, números duros. Especificaciones. Estadísticas. En cambio, básicamente no obtuvimos nada más que unos pocos conceptos apresuradamente elaborados que es poco probable que entren en producción sin algunos cambios importantes, incluso si asumes que Tesla llegará allí eventualmente, lo cual no es una garantía.
Si esto fue un intento desesperado de hacer subir el precio de las acciones, entonces al principio no funcionó. Las acciones de Tesla cayeron significativamente el día después del evento del robotaxi porque era tan obviamente una tontería que incluso los crédulos patanes de Wall Street se dieron cuenta. Y, sin embargo, si miras hoy, las acciones de Tesla se encuentran actualmente en un máximo del año hasta la fecha. Maravilloso.
Eso también es antes de llegar al problema inherente a todos los robotaxis, que es que en realidad no resuelven ningún problema a escala. Usted, un individuo, puede beneficiarse personalmente de poder usar un robotaxi si vive en un suburbio rico con una densidad intencionalmente baja y calles perfectamente mantenidas. Sin embargo, seguirán estancados en el tráfico, porque el tráfico son automóviles. Los automóviles son tráfico. Sacar al conductor de esa ecuación no hace nada para reducir el tráfico y, con menos incentivos para combinar viajes, en realidad podrían empeorar el tráfico.
Por otra parte, si realmente quieres hacer algo para reducir el tráfico, eso requeriría invertir en transporte público como en cualquier otro país desarrollado del mundo, que todo el mundo en Estados Unidos sabe que es comunismo y, por lo tanto, una amenaza para nuestra propia existencia. Simplemente no le pidas a los que odian que expliquen por qué es bueno que los gobiernos construyan carreteras públicas como un servicio, pero es malo construir transporte público como un servicio. Por lo general, no les gustan ese tipo de preguntas.
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