A pesar de ser lo que la empresa se ha hecho más conocida, ya han pasado décadas desde Lancia última producción un verdadero hot hatch — no exactamente sorprendente, dado que sólo vendió un automóvil durante la última década De todos modos, eso finalmente cambiará el próximo año con el Ypsilon HF de carretera, una versión de alto rendimiento totalmente eléctrica de El nuevo y original hatchback de Lancia, y el HF está generando una versión de carreras que competirá en la clase Rally4.
Lancia aún no ha anunciado muchos detalles ni fotos del Ypsilon HF, ya que no llegará al mercado hasta mayo de 2025. pero por lo que podemos ver tiene una pinta impresionante. El Ypsilon HF con tracción delantera generará 240 caballos de fuerza, casi 100 más que el auto estándar, que es suficiente para alcanzar 62 mph en 5,8 segundos. Las mejoras adicionales de rendimiento incluirán una suspensión más baja y más grande, ruedas más anchas; espere otros ajustes en la dirección, los frenos y otros componentes.
El HF también luce muy bien, con impresionantes ruedas de tres radios, guardabarros más anchos, tomas de aire más grandes y un montón de detalles en negro. En el interior hay asientos de color azul brillante con perforaciones rojas y un motivo diagonal, además de muchos emblemas e insignias de HF.
Es genial ver que la marca HF regresa, especialmente porque el logotipo del elefante es uno de los más lindos y mejores de la historia del automóvil. . Apareció por primera vez en 1960, todo gracias a un club de propietarios apasionados. Dice Lancia:
Volviendo a destacar en el Lancia Ypsilon HF, el logotipo HF es la firma histórica de los modelos Lancia de alto rendimiento, introducido originalmente durante Salón del Automóvil de Ginebra de 1960, cuando un grupo de apasionados propietarios de automóviles Lancia fundaron el club “Lancia Hi-Fi” (‘Alta fidelidad’). un punto de encuentro exclusivo para los clientes más fidelizados de la marca y especialmente para la gente que había comprado almenos seis nuevos Lancia s. El HF El logotipo se convirtió en un signo de la HF Squadra Corse Lancia, fundada en 1963 por Cesare Fiorio junto con conductores y apasionados propietarios Lancia y fue utilizada como ‘firma’ de muchas de las victorias de la marca.
El logotipo histórico estaba compuesto por HF en mayúsculas blancas sobre un fondo negro, con cuatro elefantes rojos corriendo subrayados por el texto “SQUADRA CORSE” en blanco sobre rojo. El elefante fue elegido como amuleto de la suerte , basado en la leyenda que una una suelta , estas criaturas son imparables, lo que las convierte en un símbolo de rendimiento y placer de conducir. Presentado en marzo en su versión revisada, el nuevo HF El logotipo reinterpreta su homólogo histórico con un estilo contemporáneo: todos los elementos constitutivos de la marca simbolizan la tradición Lancia y ahora se simplifican en términos de líneas y formas en un nuevo equilibrio que expresa innovación, premiumidad y el espíritu italiano, con un toque de eclecticismo en su totalidad respeto de las geometrías inconfundibles de la marca.
En cuanto a la versión rally del Ypsilon HF, comparte plataforma y motor con el Opel Corsa y Peugeot 208 Coches de rally. Rally4 es la clase básica en las carreras de rally y cuenta con coches homologados con tracción en dos ruedas que tienen una relación potencia-peso. de 5,1 kg por caballo. El Rally4 Ypsilon HF tiene un motor turbo de tres cilindros, de 1.2 litros , que en el Opel genera 212 hp y 214 lb-pie de torque, acoplado a una caja de cambios secuencial de 5 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado mecánico.
Lancia presentó el Ypsilon HF Rally 4 con su icónica decoración Martini y el coche de rally tiene un juego de ruedas radical y grandes ventilaciones en el capó. y una pala en el techo. Curiosamente, el diseño del parachoques y algunos otros detalles de estilo no coinciden exactamente con el auto de carretera, pero eso podría cambiar. para cuando el automóvil entra en competición. Lancia dice que el Ypsilon HF Rally4 es “la solución ideal para todos los entusiastas de los rally para disfrutar pero También es un serio candidato para los pilotos que aspiran a la victoria en la clase R4 y en los campeonatos de tracción en dos ruedas”.
No me sorprendería ver a Lancia presentar versiones del Ypsilon para competir en algunas de las clases más altas de rally, pero La empresa también podría hacerlo con otros vehículos: En los próximos años, Lancia presentará un crossover insignia Gamma, así como un nuevo Delta, ambos contarán con sistemas de propulsión eléctricos y seguramente obtendrán variantes HF. La idea de un automóvil llamado Lancia Delta compitiendo en rallyes ha mi corazón aletea.
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