Land Rover esta dando el defensor un gran aumento de rendimiento y capacidad en forma de el nuevo Defensor Octa, que finalmente ha hecho su debut después de años de pruebas y fotos espía. Tiene un nuevo motor de origen BMW, una postura más amplia, un chasis revisado y una apariencia mucho más robusta, todo en un intento por hacer de este el Defender más extremo jamás creado.
La gran historia aquí con el Octa es que Land Rover ha desechado el viejo V8 sobrealimentado AJ de 5,0 litros a favor de El motor V8 ligeramente híbrido de 4,4 litros y doble turbo de BMW que también se utiliza en los nuevos Range Rover y Range Rover Sport. Algunos entusiastas llorarán por la falta de un vino sobrealimentador, pero Esto todavía suena malo y genera 626 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque a través de una transmisión automática de ocho velocidades con un caja de cambios de gama baja.
Eso es suficiente empuje para mover el Defensor Octava de 0 a 60 mph en solo 3,8 segundos, un logro impresionante en un camión tan grande como este. Mantenga el pie en el lugar y el Octa alcanzará una velocidad máxima de 155 mph cuando esté equipado con las ruedas y neumáticos correctos. usted elige entre ruedas y neumáticos más centrados en la calle o robustos todoterreno con caucho Goodyear todoterreno de 33 pulgadas.
Land Rover elevó la altura del Defensor Octa por 1,1 pulgadas, y no es sólo para mostrar. El Octa puede vadear más profundo que cualquier producción defensor delante, hasta 3,3 pies de agua. Su postura y los pasos de rueda también se ensanchan 2,7 pulgadas para darle un aspecto real. presencia en la carretera, y por que es tan amplia, ahora tiene esas luces de posición ámbar en el frente y rojas en la parte trasera. Qué cool mirada.
En general, no parece también diferente a un normal Defensor, pero hay suficientes pequeños detalles que le harán saber que este no es un Defender común y corriente, como una parrilla diferente , puntas de fibra de carbono cortadas, puntas de escape cuádruples, un nuevo diseño de parachoques, detalles en bronce, un nuevo logotipo y protección de los bajos. Incluso puedes conseguir un snorkel, porque claro que puedes.
Land Rover revisó la suspensión para incluir horquillas más largas y resistentes, así como una configuración diferente de amortiguador activo. El Octa tiene el truco de Land Rover Sistema de suspensión 6D Dynamics, visto por primera vez el Range Rover Sport SV. Land Rover dice que utiliza una “red avanzada de amortiguadores semiactivos continuamente variables interconectados hidráulicamente y que prácticamente elimina el cabeceo y el balanceo de la carrocería en carretera .” Aún no he conducido el auto, pero según la pequeña demostración que me mostró un representante de Land Rover, es bastante impresionante. cosas. Además, el Octa viene con frenos Brembo que tienen discos de 15,7 pulgadas y pinzas de seis pistones en la parte delantera.
El Octava tiene por defecto el modo de conducción Confort, pero el modo Dinámico mejorará el rendimiento en carretera del camión mediante cambios en la dirección. ajustes de aceleración y suspensión. Mantenga presionado el botón de modo de conducción por más tiempo y habilitará el modo Octa. Es una especie de Baja modo de explosión que está destinado a contra cosas como Ford Raptors, bisontes chevy y Ram 1500 TRX de la palabra. Obviamente, el Octa también viene con modos todoterreno clásicos de LandRover como Arena, Barro y Rutas, Hierba Grava Nieve , y Rock Crawl.
El Octa se puede adquirir en algunos colores únicos, como Petra Copper y Faroe Green, que son exclusivos de la Edition One, como así como otros colores del Defender como Gris Cárpato y Gris Charente. Todos tendrán un techo y un portón trasero contrastantes en Negro Narvik brillante. y los clientes pueden decidir personalizar su Octa con opcional película protectora mate de fábrica. Elegante.
En el interior, el Octa es una vez más bastante similar al Defender normal. Hay dos opciones Ultrafabric diferentes disponibles, y las Edition One vendrán como estándar en un esquema de colores Caqui y ébano y obtenga otros otros toques interiores únicos. Los pasajeros de la primera fila se sientan en nuevos Los asientos de alto rendimiento que tienen más refuerzos de apoyo, así como reposacabezas integrados, y los refuerzos de los asientos traseros también parecen más pronunciados. Los asientos delanteros también obtén el sistema de audio Body and Soul Seat de LR, que es una algo muy extraño de experimentar, pero bastante inteligente. De lo contrario, es un interior del Defender bastante estándar.
Los libros de pedidos ahora están oficialmente abiertos para el Defender Octa, con un precio inicial de $152,000. Si quieres un poco más de exclusividad, Opte por la Edition One, que comienza en $167,800. El Defender Octa hará su debut público en el 2024. Festival de la velocidad de Goodwood del 11 al 14 de julio.
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