¡Buenos días! Es lunes 11 de noviembre y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Las acciones de Tesla alcanzan una capitalización de mercado de 1 billón de dólares
De Tesla La capitalización de mercado ha sorprendido con 1 billón de dólares tras La victoria electoral del expresidente Donald Trump el 5 de noviembre. Subió un 29 por ciento tras el resultado del martes. Eso debería acabar de una vez por todas con el debate sobre si Tesla es una acción meme, incluso si Elon Musk, el director ejecutivo de la empresa, está llamado a desempeñar un papel importante en la segunda administración de Trump.
Tras el cierre del 5 de noviembre, Tesla tenía una capitalización de mercado de $807,1 mil millones. Al momento de escribir esta historia, esa cifra ahora es de $1,01 billones. Antes del repunte masivo de la semana pasada, las acciones del fabricante de automóviles subieron alrededor de un 1 por ciento en el año. Esa cifra ahora es del 30 por ciento en lo que va del año. CNBC:
Tesla se reincorpora a un club creciente de nombres tecnológicos que ahora valen más de 1 billón de dólares, entre los que se incluyen Nvidia, Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon y Meta (aunque todos, excepto Meta, valen más de 2 billones de dólares). La capitalización de mercado de Tesla cruzó por primera vez la marca de 1 billón de dólares en octubre de 2021.
El analista de Wedbush Securities, Dan Ives, ha dicho que una posible administración de Trump podría significar menos regulación para Tesla y otras empresas.
“Tesla tiene una escala y un alcance inigualables en la industria de los vehículos eléctricos y esta dinámica podría dar a Musk y Tesla una clara ventaja competitiva en un entorno sin subsidios a los vehículos eléctricos, junto con aranceles probablemente más altos en China que seguirían alejando a los actores chinos de vehículos eléctricos más baratos (BYD, Nio, etc.) de inundar el mercado estadounidense en los próximos años”, escribió Ives en una nota a sus clientes esta semana.
Trump ha dicho anteriormente que podría recortar el crédito fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos. Esos créditos han ayudado a impulsar las ventas de vehículos Tesla históricamente.
Tesla registró ingresos de $ 25,18 mil millones y un ingreso neto de $ 2,17 mil millones en el tercer trimestre de 2024. Durante la conferencia de ganancias, Musk dijo Su “mejor estimación” fue que el “crecimiento de los vehículos” alcanzaría el 20 o 30 por ciento en 2025. Señaló a los “vehículos de menor costo” y la “llegada de la autonomía” como fuerzas impulsoras detrás de su predicción. Supongo que ya veremos.
Tesla ha estado prometiendo y desarrollando tecnología de vehículos sin conductor durante más de una década. Su principal competidor estadounidense, Waymo, propiedad de Alphabet, se ha adelantado y ya está operando servicios comerciales de robotaxi en varias ciudades importantes.
En la llamada del tercer trimestre, Musk dijo que usaría su influencia con una administración Trump-Vance para establecer un “proceso de aprobación federal para vehículos autónomos”. Actualmente, las aprobaciones ocurren a nivel estatal, lo que el CEO ve como un obstáculo regulatorio que Tesla necesitará superar una vez que finalmente ofrezca más que sistemas de conducción parcialmente automatizados.
Como sea, hombre. Ganaron. Esta mierda apesta. Que se den cuenta de que Elon solo está inventando cosas por su cuenta.
2nd Gear: Reducción de costos en Lucid y Rivian
Ambos Las startups de vehículos eléctricos Lucid y Rivian fabrican algunos coches realmente buenos, pero tienen un pequeño problema de gasto de efectivo. Ambos perdieron dinero en cada coche que entregaron en el tercer trimestre, lo que no es genial.
Riviano reportó una pérdida neta de $1.1 mil millones en el tercer trimestre sobre $874 millones en ingresos después de la caída de las ventas. Las ventas de Lucid en realidad mejoraron en el trimestre, pero su pérdida neta se amplió a $950 millones sobre $200 millones en ingresos. Noticias de automoción:
Se espera que los fabricantes de vehículos eléctricos gasten miles de millones de dólares en el desarrollo de crossovers medianos más asequibles para 2026 que reducirán el precio de entrada a las marcas de alrededor de $70,000 con envío para los modelos actuales a alrededor de $50,000 para los crossovers que todavía están a unos dos años de su producción.
Los analistas dicen que Rivian y Lucid necesitan controlar los costos si quieren ser rentables. Además, advierten que la reelección del expresidente Donald Trump el 5 de noviembre podría generar un menor apoyo a los incentivos para vehículos eléctricos que se otorgan a los fabricantes de automóviles y a los consumidores que compran sus productos.
“Prevemos que la transición a los vehículos eléctricos en Estados Unidos se verá obstaculizada bajo la administración de Trump”, afirmó GlobalData en una nota de investigación del 6 de noviembre. Los cambios regulatorios de Trump “podrían llevar a una disminución del 15 al 20 por ciento en la participación de mercado de los vehículos eléctricos a batería en Estados Unidos para 2030 en comparación con nuestro pronóstico base”.
Bank of America rebajó la calificación de las acciones de Rivian a neutral desde compra después del informe de ganancias del tercer trimestre, citando la posible pérdida de créditos regulatorios por las ventas de vehículos eléctricos bajo la administración de Trump. Los fabricantes de vehículos eléctricos pueden vender esos créditos a sus contrapartes de la industria que no cumplen con los estándares de emisiones.
“Estamos logrando un progreso significativo en términos de reducción de nuestra lista de materiales y de nuestra estructura de costos”, dijo el director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, en la conferencia telefónica sobre las ganancias del tercer trimestre el 7 de noviembre. “De manera similar, también estamos impulsando la eficiencia en la forma en que operamos la planta. Por lo tanto, las horas por unidad que construimos están disminuyendo”.
En una buena noticia, Riviano espera lograr una ganancia bruta en el cuarto trimestre de este año. Eso se logrará en parte a través de la venta de créditos regulatorios por aproximadamente $275 millones, según la compañía, pero bueno, cada pequeña contribución ayuda.
En el tercer trimestre, la pérdida bruta por vehículo entregado de Rivian aumentó a $39,130 en comparación con $30,648 en el período del año anterior, dijo. Esas cifras mejorarán en el cuarto trimestre como resultado de los programas de reducción de costos de Rivian para su camioneta pickup R1T y el crossover R1S, dijo Scaringe en la conferencia de ganancias.
Rivian dijo que tenía efectivo y equivalentes de efectivo por $5.4 mil millones al final del trimestre. También tiene una inversión de $5 mil millones de Volkswagen Group como parte de una empresa conjunta que se espera que se cierre antes de fin de año, dijo Scaringe.
Las entregas del tercer trimestre del fabricante de automóviles de Irvine, California, cayeron un 36 por ciento a 10.018 vehículos, y la producción cayó un 19 por ciento a 13.157, dijo la compañía. Rivian está sufriendo una escasez de piezas que comenzó en el tercer trimestre y que ha limitado la producción de motores eléctricos, dijo.
Lucid también tiene su propio mundo de problemas que abordar.
Lucid informó un aumento del 91 por ciento en las ventas del tercer trimestre a un récord de 2.781 para su único modelo, el sedán Air. La producción del fabricante de automóviles de Newark, California, aumentó un 16 por ciento a 1.805 vehículos.
Al igual que Rivian, Lucid se centra en la reducción de costos para mejorar sus finanzas después de recaudar $4 mil millones este año para respaldar sus operaciones deficitarias. Estos incluyen el inicio de la producción de su primer crossover, el Gravity, este año y el desarrollo del modelo mediano cuya producción está programada para fines de 2026.
Lucid amplió enormemente su fábrica de Casa Grande, Arizona, este año para la producción del Gravity y trasladó una mayor parte de su fabricación a sus instalaciones para reducir costos, dijo el director ejecutivo, Peter Rawlinson, en la conferencia telefónica del 7 de noviembre.
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En su informe de ganancias del tercer trimestre, Lucid dijo que el efectivo y los equivalentes de efectivo ascendieron a $1.89 mil millones, en comparación con los $1.35 mil millones del período de tres meses anterior. En octubre, Lucid anunció que estaba recaudando $1.75 mil millones más a través de una oferta pública y una colocación privada de acciones.
Por suerte para ambos fabricantes de automóviles nacientesAmbos dicen que tienen suficiente financiamiento para encontrar proyectos hasta 2026. Eso es algo realmente bueno, porque Lucid y Rivian fabrican algunos de los productos más atractivos del mercado en este momento.
3rd Gear: El Jaguar EV Concept llegará el próximo mes
Jaguar está listo para presentar un nuevo vehículo conceptual en Miami el 2 de diciembre que dará un vistazo al primer modelo nuevo bajo La estrategia de JLR para reposicionar la marca británica como fabricante de vehículos eléctricos de lujo.
Se exhibirá la noche anterior al inicio de la Semana del Arte de Miami. JLR dice que el primer modelo que se lanzará en su nuevo Plataforma eléctrica específica para Jaguar de JEA Será un “GT de cuatro puertas”, así que supongo que deberíamos buscar algún tipo de sedán rápido. Esas son buenas noticias, porque Jaguar es muy bueno en sedanes rápidos y atractivos. El fabricante de automóviles también dijo que será una “copia de nada”. Noticias de automoción:
Jaguar lanzará ahora el modelo a fines del verano de 2026, dijo el director ejecutivo Adrian Mardell en una conferencia telefónica sobre ganancias el 8 de noviembre. El año pasado, JLR dijo que el Jaguar EV se lanzaría en 2025.
Mardell dijo a los periodistas que la compañía estaba siendo cautelosa con los tiempos mientras monitoreaba la demanda de autos eléctricos. “La adopción de BEV parece un poco más débil y más inconsistente de lo que hubiera sido hace 12 meses”, dijo.
Estados Unidos y el Reino Unido serán mercados clave para el automóvil, añadió Mardell. El Reino Unido es uno de los mercados de vehículos eléctricos con mejor desempeño a nivel mundial, con una participación que creció hasta el 18 por ciento en los 10 meses hasta fines de octubre.
La demanda de coches eléctricos en Estados Unidos se ha visto sumida en la incertidumbre con la elección de Donald Trump como presidente. Trump ha prometido revertir algunos programas de incentivos para vehículos eléctricos, aunque considera al CEO de Tesla, Elon Musk, como un aliado importante.
JLR está monitoreando la adopción de vehículos eléctricos mientras planifica el lanzamiento del segundo y posible tercer modelo en la plataforma JEA, así como aquellos autos en la nueva plataforma de Arquitectura Modular Electrificada de la compañía, o EMA, para los modelos Range Rover más pequeños.
Sea lo que sea que Jaguar vaya a hacer en el futuro, más vale que sea muy bueno. Es una de esas marcas que siempre he amado, y es Es una pena verlo en el estado en que está hoy.
4th Gear: La producción del Cadillac XT4 finaliza en enero
El Cadillac XT4 a gasolina tiene una fecha de vencimiento oficial, ya que GM dice que el crossover compacto finalizará su producción en enero de 2025 en las instalaciones de la compañía. Planta de ensamblaje de Fairfax en KansasCoincide con el final de la producción del Chevrolet Malibu en la misma planta. No se preocupen, entusiastas de Fairfax. GM está invirtiendo $391 millones en la planta para fabricar La nueva versión del Chevrolet Bolt llegará a finales de 2025. Desde Las noticias de Detroit:“General Motors confía en nuestra sólida cartera de vehículos eléctricos y de motor de combustión interna y aprovechará las oportunidades de crecimiento guiadas por la demanda de los clientes”, afirmó el portavoz de GM, Kevin Kelly, en un comunicado. “No hay cambios en nuestros planes de inversión y dotación de personal de 391 millones de dólares anunciados previamente en Fairfax Assembly. Esta instalación seguirá desempeñando un papel fundamental en el futuro de GM con el nuevo Chevrolet Bolt EV”.GM planea traer un turno de regreso a Fairfax en octubre de 2025 antes del inicio de la producción de Bolt, según un memorando de la planta enviado a los empleados que fue obtenido por The Detroit News. El fabricante de automóviles anticipa el regreso del segundo turno de producción en el primer trimestre de 2026, según ese memorando.
GM despedirá temporalmente a 686 empleados representados por United Auto Workers cuando finalice la producción del Malibu y a unos 759 más en enero, cuando finalice la producción del XT4, según el memorando.
GM originalmente planeó terminar la producción del XT4 en enero y luego reanudarla a mediados de 2025, pero canceló esos planes. Cadillac tiene tres vehículos eléctricos más en camino: el Escalade IQ, el SUV Optiq y el SUV de tres filas Vistiq. Ya tiene el SUV Cadillac Lyriq y el Celestiq hecho a mano, un automóvil de ultra lujo.
“Cadillac ofrecerá nuestra cartera más completa hasta el momento en 2025, con doce modelos y una combinación de vehículos con motor de combustión interna y eléctricos”, afirmó Kelly. “La línea actual satisface las necesidades de casi todos los clientes de lujo con una oferta en la mayoría de los segmentos principales. En poco más de un año, Cadillac ha presentado seis nuevos productos que nos ayudarán a mantener nuestro impulso”.
La producción del XT4 comenzó en el otoño de 2018 para el modelo 2019. Hasta el tercer trimestre de 2024, Cadillac vendió 15 688 de estos pequeños crossovers. Eso es un 12 por ciento menos que el año pasado. Hasta siempre, pequeño.
Reverso: Me alegro de que esta haya sido la última guerra
En la radio: The Band - “The Shape I’m In”
La forma en la que estoy (remasterizada en 2000)
On The Radio: The Band - ‘The Shape I’m In’
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