Mientras que los fabricantes de automóviles están felices de Cambiar sus alineaciones a híbridas y Energía eléctrica para reducir las emisiones globalesEs mucho más difícil para las aerolíneas reducir su huella de carbono. Aviones eléctricos podrían estar en desarrollo y Se están probando combustibles sosteniblesPero tres aerolíneas europeas están probando una nueva forma de reducir su consumo de combustible: piel de tiburón falsa adaptada a sus aviones.
La aerolínea alemana Lufthansa y sus filiales han estado evaluando un nuevo material en el exterior de sus aviones para ayudar a Reducir las emisiones de carbono de los viajes aéreosEn la prueba, se equiparon 17 aviones con un material que imita la superficie rugosa de la piel del tiburón, llamado AeroSHARK. El revestimiento reduce la resistencia de los aviones, lo que significa que pueden volar de manera más eficiente. informes Futurismo.
Hasta ahora, el material se ha instalado en aviones de Lufthansa y Swiss Airlines, que han registrado más de 100.000 horas de vuelo. Durante ese tiempo, han Recortar más de 6.000 toneladas de combustible y redujeron más de 19.000 toneladas de emisiones de carbono de sus vuelos. Como resultado de los resultados positivos, AeroSHARK ahora se está agregando a cuatro aviones de Austrian Airlines, como informa Futurism:
Dicho esto, la formulación de Lufthansa ya parece proporcionar beneficios tangibles. Cuatro aviones de pasajeros Boeing estarán cubiertos con aproximadamente 9.000 pies cuadrados de ribets AeroSHARK, lo que se espera que reduzca la resistencia en aproximadamente un uno por ciento. Puede que eso no parezca mucho, pero incluso ese pequeño margen hará una diferencia significativa en muchos vuelos.
La aerolínea afirma que en cuatro años, cada avión ahorrará alrededor de 8.300 toneladas métricas de emisiones de CO2, el equivalente a 46 vuelos de Viena a Nueva York.
Puede sonar contra-intuitivo raspar la superficie de un avión para que corte el aire más suavemente, pero es el mismo tipo de tecnología que ayudó a los nadadores olímpicos a romper innumerables récords mundiales con los súper trajes. Desarrollado para los juegos de 2012.
El material que se está instalando en los aviones de Lufthansa mide solo 50 micrones, que es más delgado que un cabello humano. Está cubierto de minúsculas ranuras que reducen la fricción entre el avión y el aire al minimizar la capa límite turbulenta que rodea el avión. publicado por Ars Technica recientemente:
Por ejemplo, los tiburones mako pueden nadar tan rápido como 70 a 80 mph, lo que les valió el apodo de “guepardos del océano”. En 2019, los científicos de la Universidad de Alabama determinaron un factor importante en cómo los tiburones mako pueden moverse tan rápido: la estructura única de su piel, especialmente los dentículos alrededor de los dedos. regiones delgadas y con aletas de sus cuerpos. Los tiburones mako han desarrollado un aspecto pasivo distintivo de “erizado” en algunas de sus escamas para nadar más rápido. Cerca de regiones como la nariz, las escamas no son especialmente flexibles, más bien parecen muelas incrustadas en la piel. Pero cerca de los flancos y las aletas, las escamas son mucho más flexibles.
Esto tiene un efecto profundo en el grado de arrastre de presión que encuentra el tiburón mako mientras nada. Los dentículos del tiburón mako pueden flexionarse en ángulos de más de 40 grados desde su cuerpo, pero solo en la dirección del flujo inverso (es decir, desde la cola hasta la nariz). Esto controla el grado de separación del flujo, similar a los hoyuelos en una pelota de golf. Los hoyuelos, o escamas en el caso del tiburón mako, ayudan a mantener el flujo adherido alrededor del cuerpo, lo que reduce el tamaño de la estela.
Es muy interesante ver lo que estamos aprendiendo de los animales que se extinguirán si no limpiamos nuestro planeta. Y si bien una tecnología como esta no será una ruta directa hacia viajes aéreos sustentables, es un paso en la dirección correcta. Combine esto con Combustibles de aviación sostenibles que se están desarrollando en todo el mundo, así como el Se están realizando experimentos para construir aviones eléctricos y podríamos empezar a hacer progresos.
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