Las camionetas de servicio pesado Ram 2025 conservan el motor Hemi, mejoran el Cummins Diesel y se suman a la tendencia de los faros divididos

Las apariencias más audaces están respaldadas por motores reforzados y pantallas grandes.

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Una Ram HD roja remolcando dos vehículos side-by-side en el desierto
Foto: Ram

Carnero dio a conocer el martes las especificaciones oficiales de sus camiones pesados actualizados para 2025, logrando avances en posiblemente el mayor concurso de meadas del sector automotor. Para 2025, Camionetas HD de Ram traer apariencia más atrevida que fueron objeto de burlas el año pasado, Internos reforzados para el 6,7 litros Cummins turbodiésel I-6 con una nueva transmisión de ocho velocidades que permite una mayor capacidad máxima de remolque de 36,610 libras y una nueva pantalla de información y entretenimiento vertical de 14,5 pulgadas disponible.

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Esta es solo una actualización de la Ram HD preexistente, por lo que no es una revolución total con respecto al modelo 2024. Eso significa que las opciones de tren motriz no cambian mucho; el Hemi V8 de 6.4 litros estándar en realidad ha bajado cinco caballos de fuerza a 405 caballos de fuerza y las mismas 429 libras-pie de torque. El turbodiésel Cummins de 6.7 litros en línea de 6 cilindros opcional produce 4 30 caballos de fuerza y 1,075 libras-pie de torque. Ram afirma que el motor diésel Cummins es nuevo a pesar de tener muchas similitudes con el motor de alto rendimiento Ram HD 2024. Cuenta con un bloque y una culata rediseñados, pistones de alta resistencia, un nuevo turbo, un sistema de combustible de mayor presión y un colector de admisión, y válvulas de admisión y escape más grandes para un mejor flujo del puerto.

El diésel ahora está disponible para los modelos 2500 a partir del acabado Laramie, y ahora alcanza su capacidad máxima de remolque con una relación de eje trasero de 3,42 que facilita una mejor economía de combustible cuando está sin carga y reduce en un segundo completo el tiempo de 0 a 60, lo que lo reduce a 6,9 segundos. No se proporcionaron calificaciones de economía de combustible, pero según el director ejecutivo de Ram, Tim Kuniskis, más del 70 por ciento de los clientes de Ram HD optan por el diésel, de ahí el enfoque de la marca en el tren motriz que quema aceite.

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Una foto del interior de la nueva Ram HD que muestra la enorme pantalla central y la pantalla del pasajero.
Foto: Ram
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En el interior, las Ram HD 2025 vienen de serie con una pantalla de infoentretenimiento actualizada de 12 pulgadas y una nueva pantalla táctil vertical opcional de 14,5 pulgadas. También obtiene la primera pantalla de pasajeros de 10,25 pulgadas del segmento con salida HDMI para que los pasajeros puedan conectar un teléfono o una tableta, lo que debería ser divertido para que sus compañeros de trabajo jueguen mientras usted conduce. Otras características útiles incluyen un inversor integrado de 2,4 kilovatios con dos salidas cubiertas en la caja, cargadores inalámbricos duales disponibles, centrado de carril disponible y nuevo control de crucero adaptativo estándar y frenado automático de emergencia.

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Las camionetas Ram 2500 para trabajo pesado comienzan en $47,560, incluido el destino, y las camionetas 3500 comienzan en solo $1,005 más, en $48,565. Se espera que salgan a la venta este trimestre y traigan a los compradores de camionetas para trabajo pesado otro impresionante semirremolque dietético.

Los tres grandes compiten continuamente y presentan camiones cada vez más grandes. Looks cada vez más atrevidos y capacidades máximas de remolque que son competitivas con los remolques de tractores de hace solo unos años. Parece que el siguiente paso lógico es que estos camiones se conviertan en semirremolques o simplemente los reemplacen.

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Tres versiones de HD Rams estacionadas una al lado de la otra
Foto: Ram
Una RAM Rebel HD gris oscuro desde atrás
Foto: Ram
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Una foto del nuevo motor diésel Cummins
Foto: Ram

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