Como cualquier comunidad, la comunidad de entusiastas del automóvil tiene algunas facciones y subconjuntos que son más molesto que otros, y el último campo de batalla para los alborotadores del automóvil son tomas de calles. Ciudades de todo Estados Unidos se han enfrentado a ataques semanales de Cargadores, G35, Mustangos, Camaros, y otros vehículos con tracción trasera haciendo donas en enormes nubes de humo de neumáticos mientras se reúne multitudes alborotadas, a veces conducente a la violencia. La ciudad de Cleveland, Ohio, recientemente adoptó medidas simples pero drásticas para prevenir estos peligrosos adquisiciones:Los funcionarios de la ciudad crearon un grupo de trabajo dedicado que talló un tablero de ajedrez de hendiduras texturizadas escalonadas en intersecciones populares.
Anteriormente, la ciudad de Compton, en California instaló una serie de puntos reflectantes en una intersección que era un terreno común para estas tomas, aunque el esfuerzo fue completamente en vano ya que los puntos no lograron disuadir eficazmente las actividades de toma de posesión. Hasta ahora, la táctica más eficaz que las autoridades pueden implementar para detener de manera segura estas reuniones volátiles ha sido el uso de “palos de parada” que perforan los neumáticos de los participantes, obligándolos a detenerse. Ahora, sin embargo, Cleveland está tomando medidas Una página del libro de Kansas City y cortar ranuras en intersecciones populares que efectivamente destrozan y destruyen los neumáticos si se intenta quemarlos o hacer un donut.
Las autoridades de Cleveland recibieron más de 100 llamadas relacionadas con tomas de calles en un solo fin de semana de septiembre, lo que fue el catalizador de una importante participación legal. La ciudad de Cleveland no está bromeando acerca de controlar estas manifestaciones disruptivas, incluso yendo tan lejos como para crear un grupo de trabajo dedicado a las tomas de calles. Los esfuerzos realizados por el grupo de trabajo fueron llevar a cabo esta táctica de fresado de carreteras en la intersección de Lee Road y Harvard Road. Las intersecciones recién fresadas son parte de un programa piloto en este momento, pero si se descubre que la solución innovadora es efectiva, podría significar el fin de las tomas de calles y las intersecciones lisas como las conocemos.
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