Los conductores en California todavía están lidiando con los efectos de un endurecimiento de la industria de seguros. tasas crecientes y primas a empresas negándose rotundamente cubrir a los conductores, es difícil aquí. Aunque principalmente toda la situación se debe a que las compañías de seguros están enojadas porque las regulaciones de California no permiten ellos sean codiciosos CalMatters informes.
Gracias a la Proposición 103, que fue aprobada hace más de 20 años, las compañías de seguros no pueden simplemente hacer lo que quieren en California. proposición “requiere audiencias para cualquier solicitud de aumento de tasa de seguro personal por encima del siete por ciento si un miembro del público lo impugna”. y las audiencias son raras, la amenaza del desafío es suficiente para mantener a las compañías de seguros bajo control. Esto funciona a favor de California conductores.
Pero desde 2002, la Proposición 103 y otras normas estatales han ayudado a ahorrar a los conductores 2.500 millones de dólares, según cálculos del grupo de defensa Consumer Watchdog. , que ha desafiado los aumentos de tasas. Y desde 1989 hasta 2015, un estudio publicado en 2019 Encontró que los californianos experimentaron los menores aumentos en las tasas (12,5%), en comparación con el promedio nacional (61%). Más recientemente, las primas de California aumentaron. 9.7% desde 2018 hasta agosto de este año, lo que coloca al estado en el medio del grupo en comparación con los aumentos de otros estados.
Sin embargo, las compañías de seguros odian esto y hacen que parezca como si las regulaciones estatales les hicieran perder dinero o realizar negocios de manera inapropiada. CalMatters dice que las compañías de seguros en el estado se han quejado de que no han podido obtener la aprobación de ningún aumento de tarifas. Por supuesto, eso no es cierto: el departamento de seguros del estado aprobó 111 aumentos solo en 2023, y 80 más están bajo revisión. pandemia, donde no había tantos conductores en las carreteras, las compañías de seguros se quejaron de que había no aumentos de tarifas durante más de dos años. Excepto que California aprobó 15 en 2020 y otras seis en 2022.
Todo ha demostrado ser una pesadilla para los conductores que intentan obtener un seguro de automóvil. Como un conductor con el que CalMatters habló. Willis Lai dice que le llevó casi un mes conseguir un seguro para su Honda Accord. Y cuando obtuvo una cotización de Geico, dice que cree que arrastró sus pies a propósito.
...Lai dijo que obtuvo una cotización en línea de Geico por $750 por seis meses, pero cerca del final del proceso encontró un problema técnico en el sitio web y se le indicó que llamara a un agente. Ese agente le pidió que intentara de nuevo, y la segunda vez, Recibió una cotización de alrededor de $1,000 por seis meses, que todavía habría resultado aproximadamente de lo que esperaba pagar. según su investigación. Lai dijo que terminó hablando con tres agentes en un par de horas, y le dijeron que habría esperar 15 días (algunas aseguradoras han instituido nuevos períodos de espera variables y requisitos de pago por adelantado) y recibir una confirmación por correo. preguntó si en su lugar se le podía enviar una confirmación por correo electrónico, pero le dijeron que la política actual de la empresa es utilizar correo postal.
Finalmente, recibió la confirmación de Geico, que le pedía que proporcionara copias de una factura de servicios públicos, el registro de su vehículo y más. le dijeron que una vez que produjera la documentación requerida, se contactarían —nuevamente, por correo — para informar de la siguiente paso.
“Creo que Geico estaba ralentizando intencionalmente el proceso”, dijo Lai. “Hacieron que fuera demasiado difícil conseguir un seguro”.
Las compañías de seguros afirman que cada vez es más difícil hacer negocios en California gracias al aumento de la tecnología de los vehículos, los desastres naturales y la inflación. Algunos expertos, como Consumer La directora ejecutiva de Watchdog, Carmen Balber, cree que están usando eso como excusa. “Tenemos una combinación de inflación y cambio climático que la industria realmente está aprovechando la oportunidad para afirmar que es la regulación la que los está frenando”, dijo Balber.
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