el tesla camión cibernético es probablemente el vehículo más controvertido lanzado en una década debido a su absurdo en general, y ahora ese absurdo está causando que las cubiertas de ruedas inflijan daños significativos a este camión de casi 7,000 libras personalizado llantas. Esto camión eléctricoLas cubiertas de ruedas aero tienen un diseño inusual que en realidad se extiende más allá de la rueda de aleación y hacia la pared lateral de los neumáticos, la parte de el neumático que necesita flexionarse para absorber impactos, además de flexionarse cada vez que gira el neumático.
el YouTube canal para la actualización y accesorios de TeslaLínea deportiva investigó este fenómeno, y encontró daños significativos en las paredes de los neumáticos de un camión cibernético eso sólo tiene “un par de miles de millas” según el presentador Brian Reese. La mayor parte de la cubierta de las ruedas aerodinámicas está hecha de plástico, pero los extremos de los radios que se extienden sobre el neumático Las paredes laterales están hechas de un material recubierto de goma, por lo que al menos no es una pieza de plástico duro la que se raspa en la pared lateral, pero Incluso engomar estas extensiones de tapas de ruedas no previene daños. Honestamente,es impactante que este defecto no fuese identificado en las pruebas de vehículos de preproducción, pero Se sabe que Tesla utiliza a sus clientes como probadores beta.
Cada vez que un neumático gira, las paredes laterales se deforman y flexionan cuando el peso de un vehículo se pone sobre el neumático, y los flancos se deforman aún más al absorber la impacto causado cuando una llanta hace contacto con algo en la carretera. Esto se aplica a todos los automóviles en la carretera, y las llantas están diseñadas para esta flexión. Las llantas no están diseñadas para tener radios de goma asegurados a solo milímetros de la pared lateral que descascanan la goma con cada rotación de la rueda.
Reese explica que estas cubiertas de ruedas aerodinámicas se encuentran actualmente en pedidos pendientes, por lo que es probable que se rediseñado pronto debido a esto potencialmente peligroso error de diseño. Reese recomienda actual camión cibernético Los propietarios retiran las cubiertas de las ruedas aerodinámicas para evitar que el daño de los neumáticos empeore.
Como señala Reese, la pared lateral no es la parte más importante del neumático, ya que los neumáticos están diseñados con cordones metálicos en el interior para proteja el revestimiento interior integral del neumático de daños. Si eres lo suficiente audaz para poseer un camión cibernético, o estás demasiado cuerdo para eso y conduces un automóvil normal, el daño estético en la pared lateral de tu neumático no es la causa para preocupación inmediata. Pero si sus paredes laterales están lo suficientemente dañadas como para poder ver los cables metálicos dentro de la llanta, entonces necesita comprar llantas nuevas . Si sus llantas están dañadas en un grado preocupante, lleve su automóvil a un taller de llantas para inspección.
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