¡Buenos días! Es viernes 19 de abril de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: las acciones de Tesla están en caída libre
Ha sido un año absolutamente deprimente para Precio de las acciones y capitalización de mercado de Tesla. Hasta ahora, las acciones han bajado casi un 40 por ciento, lo que equivale a una pérdida de 98,49 dólares por acción. Esos números también representan más de $312 mil millones de capitalización de mercado borrado completamente.
el las acciones se sitúan en 148,90 dólares y La capitalización de mercado de Tesla es de 477.500 millones de dólares. Es el precio de acción más bajo en apenas 15 meses y ahora banco alemán está dando la alarma a siguiente el fabricante de automóviles con sede en Austin, TexasEl enfoque creciente en una especie de robotaxi. La correduría rebajó la acción a “Mantener” y recortó su precio objetivo de $189 a sólo $123. De Reuters:
El comentario de la correduría sigue al informe de Reuters a principios de este mes de que Tesla decidió cancelar su automóvil económico, prometido desde hacía mucho tiempo y que los inversores esperaban que impulsara el crecimiento. mientras continuamos desarrollando Robotaxis en la misma plataforma de vehículo.
Tesla ha estado presionando para una mayor adopción de su software avanzado de asistencia al conductor totalmente autónomo antes de presentar Robotaxi en agosto.
La agencia de corretaje dijo que descifrar el código de la autonomía total sin conductor representa un desafío tecnológico, regulatorio y operativo importante.
“El retraso de los esfuerzos del Modelo 2 crea el riesgo de que Tesla no tenga ningún vehículo nuevo en la línea de consumo de Tesla en el futuro previsible, lo que pondría presión a la baja sobre su volumen y precios durante muchos años más”, dijo el analista del Deutsche Bank Emmanuel Rosner.
A medida que la rentabilidad se ve afectada por los recortes de precios para aumentar la demanda de sus vehículos eléctricos, Tesla a principios de esta semana despidió a más del 10% de su fuerza laboral global incluso mientras continúa tratando de revivir el enorme acuerdo salarial de Musk a partir de 2018.
La compañía ha pedido a sus accionistas que reafirmen su aprobación del pago de 56 mil millones de dólares de Musk que se fijó en 2018, pero fue rechazado por un Juez de laware en enero.
Supongo que hay un lado positivo en todo esto. Tesla es aún el El fabricante de automóviles más valioso del mundo por capitalización de mercado., superando a los gustos toyota, Porsche, Mercedes-Benz y BYD. En general, es el 16.º empresa más valiosa en el mundo, pero no esperaría que esa posición fuera cierta por mucho más tiempo.
Tenga en cuenta que todos estos números corresponden a las 9:50 am EST.
Segunda marcha: Nissan no optimista sobre este año
Nissan está recortando sus perspectivas de ganancias para todo el año debido a la negocios en china y lentas ventas en general. De Noticias de automoción:
El CEO Makoto Uchida, quien acaba de presentar un nuevo plan a mediano plazo centrado en apuntalar la rentabilidad, dijo que la caída del volumen y el “alivio de costos” para proveedores socavó la trayectoria comercial de Nissan.
“¿Fuimos demasiado optimistas?”, dijo Uchida durante una breve conferencia de prensa para explicar la última reducción de ventas del fabricante de automóviles japonés. “Sí, es cierto que no alcanzó lo que esperábamos”.
En la trama del nuevo Nissan de tres años plan de mediano plazo, que se llama The Arc y se dio a conocer a finales del mes pasado, los planificadores de productos se dieron cuenta de que algunos de los objetivos de ventas de la empresa eran demasiado rosa.
Entonces, eso no sólo significa que las ventas están por debajo de las expectativas anteriores. También significa Nissan va a pagar a los proveedores que construyeron sus propios planes de negocio en torno a previsiones de mayor volumen. Es algo tremendamente bueno que Nissan pueda hacer, supongo, pero, maldita sea, eso es va a costar un bonito centavo.
“Trazamos planes de ventas para cada modelo y descubrimos que algunos modelos tienen dificultades para alcanzar las expectativas de ventas”, dijo Uchida sobre la advertencia de ganancias de la compañía. .
“Los proveedores han estado haciendo inversiones basadas en las suposiciones que dimos, y la disminución del volumen es culpa nuestra. Por lo tanto, para reducir esta carga En el caso de los proveedores, estamos haciendo una reserva adicional”.
corte de uchida Nissan Expectativas de ventas globales a 3,44 millones de vehículos para el año fiscal que acaba de finalizar el 31 de marzo, por debajo del objetivo anterior del fabricante de automóviles. de 3,55 millones de vehículos.
La nueva meta representa un aumento moderado del 4,1 por ciento sobre los 3,31 millones de vehículos Nissan vendidos en el año fiscal anterior que finalizó el 31 de marzo. 2023.
El ajuste marca la segunda rebaja de ventas de Nissan en el año fiscal. Nissan había esperado anteriormente que las ventas mundiales registraran 3,7 millones de vehículos, antes del recorte. es a 3,55 millones.
Nissan También espera una ganancia operativa de $3,43 mil millones para el año fiscal. Eso suena saludable, pero en realidad es inferior a un pronóstico anterior. de alrededor de $4,01 millones de dólares. Sin embargo, sigue siendo un 40,5 por ciento Saltar sobre el último año fiscal. Es muy difícil hacer felices a los accionistas, hombre.
Tercera marcha: GM prueba el hidrógeno como alternativa al diésel
Este año, General Motors está planeando para suministrar su primer camiones de servicio mediano impulsado por pilas de combustible de hidrógeno a una empresa de servicios públicos en Georgia como parte de un proyecto de demostración financiado con fondos federales. Noticias de automoción:
El vehículo piloto que se destinará a la empresa de electricidad y gas Southern Co. incorporará la carrocería y el bastidor de una Chevrolet Silverado 5500 2024 de servicio mediano. camión y los sistemas de celdas de combustible Hydrotec de GM. El camión tendrá un alcance estimado por GM de más de 300 millas y un vehículo bruto clasificación de peso de 19,500 libras.
El camión de servicio mediano será capaz de generar más de 300 kilovatios de energía que se podrá utilizar como energía externa en el trabajo. sitios web o para vehículos eléctricos cuando la carga tradicional no está disponible, dice GM.
“Para poner esto en perspectiva, 300 kilovatios es energía suficiente para alimentar hasta 250 hogares estadounidenses”, dijo Jacob Lozier, un programa de GM. gerente de ingeniería que trabaja en el programa SuperTruck 3 , dijo en la SAE Congreso Mundial aquí el miércoles. También se implementará un camión para aplicaciones de carga a finales de este año con una empresa socia aún no revelada, él dijo.
El proyecto de cinco años, financiado a través de 65 millones de dólares del Departamento de Energía de EE. UU. Programa SuperTruck3, implementará tecnología de hidrógeno en un vehículo de trabajo y explorará la creación de una microrred que pueda respaldar el abastecimiento y almacenamiento de hidrógeno. trabajar con Southern Co. para implementar el camión propulsado por hidrógeno y con Southern Co. y Nel Hydrogen US en el proyecto de microrred.
GM dice que ve las pilas de combustible de hidrógeno como un posible reemplazo de los motores diésel, especialmente en vehículos comerciales de servicio pesado que necesitan transportar grandes cargas y repostaje rápido. La empresa está colaborando con Industrias del automóvil para colocar pilas de combustible de hidrógeno en vehículos como hormigoneras y camiones rodantes a partir de 2026, así como en vehículos pesados japoneses. fabricante de equipos Komatsu en un prototipo de vehículo minero de pilas de combustible de hidrógeno. GM y Nel también están trabajando para avanzar en la producción industrial del electrolizador de membrana de intercambio de protones de Nel, que utiliza agua y electricidad para producir hidrógeno y oxígeno.
Este no es el único proyecto de hidrógeno del General. En enero de este año, se asoció con Honda para comenzar a producir pilas de combustible de hidrógeno sistemas en una fábrica de empresa cerca de Detroit.
El hidrógeno parece una idea tan inteligente y buena en la superficie, tal vez estos proyectos sean los que finalmente lo hagan despegar .
*Narrador: “No lo eran.”*
4.ª marcha: UAW fija fecha de elección para las plantas de MB Alabama
Mercedes-Benz Los trabajadores en Alabama podrán votar si se unen o no al sindicato United Auto Workers. Tanto el fabricante de automóviles y la UAW estipulado en un acuerdo electoral, y ahora está programado para el 13 al 17 de mayo y las plantas de Mercedes-Benz en Vance y Woodstock, Alabama. Emocionante tiempos para el trabajo organizado, bebé. De la Prensa libre de Detroit:
El acuerdo, que significa que no habrá audiencia preelectoral, permite a todos los empleados de producción y mantenimiento a tiempo completo y regular a tiempo parcial en las dos plantas a votar. Excluye a todos los trabajadores empleados por contratistas y/o agencias temporales, trabajadores estudiantes, empleados profesionales, guardias, gerentes y supervisores, según el correo electrónico.
La votación se produce después de que lo que se decía era una supermayoría de empleados de Mercedes-Benz en las plantas presentó una petición a principios de este mes ante La oficina de la Región 10 de la junta en Atlanta busca representar a unos 5,200 trabajadores de producción.
Las elecciones se producirán menos de un mes después de las elecciones de la UAW, seguidas de cerca, en Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. Trabajadores de VW en El jueves fue el segundo día de votación allí. Una victoria del sindicato en esa contienda marcaría la mayor victoria organizativa del UAW en décadas, llegando al sur de EE.UU.
Las campañas de organización en el pasado han encontrado una fuerte resistencia por parte de los políticos regionales, que se puso de manifiesto nuevamente esta semana con una declaración firmada por el gobernadores de Alabama, Georgia, Mississippi, Carolina del Sur, Tennessee y Texas.
La declaración advirtió que las empresas automotrices podrían reconsiderar sus inversiones en esos estados si los trabajadores eligen la UAW.
“Queremos mantener empleos bien remunerados y continuar haciendo crecer el sector de fabricación de automóviles estadounidense aquí. Una campaña de sindicalización exitosa detendrá esto crecimiento en su camino, en detrimento de los trabajadores estadounidenses”, decía la declaración.
Tampoco es sólo por razones monetarias. Muchos trabajadores también expresaron su apoyo a la La campaña de la UAW debido a preocupaciones de seguridad en la línea de producción.
La UAW ha acusado a Mercedes-Benz de ejecutar un agresivo campaña antisindical, algo que el fabricante de automóviles ha negado.
Solidaridad para siempre, niño.
Reverso: USA BEBE, SOMOS NÚMERO UNO
Neutral: El Land Cruiser no es un Land Cruiser real
En La Radio: Adé - “Tout Savoir”
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