Las mejores reseñas de 2021: el Honda Odyssey 2021 es un superdeportivo para papás

Condujimos muchos autos en 2021, volvemos a publicar algunos de nuestros favoritos aquí.

Legalmente, no es necesario ser padre para tener un Honda Odyssey, pero la paternidad me permitió desarrollar un nivel de aprecio por ella que antes no había reconocido. Había estado recomendando la camioneta durante años, pero ahora la entiendo de una manera que no creo haber sido capaz de hacer antes de que mi cerebro se ocupara por completo de mantener felices a dos niños pequeños.

(Divulgación completa: Honda dejó un Honda Odyssey 2021 lleno de combustible en mi casa y lo conduje hasta la sección Eastern Market de Detroit y vi El Rey León debajo de uno de los cobertizos gigantes. Había pizza Supino y pude sentarme en un sillón puf. Es lo único que recuerdo del verano pasado. 

He estado conduciendo fuera de carretera desde que tenía 11 años. Dos pistas, arena profunda, lodo, senderos llenos de baches, las cosas habituales. No fue hasta que hice el Rubicon Trail en un Jeep Wrangler Rubicon que comprendí completamente de lo que era capaz un automóvil como el Rubicon. er mirando varios obstáculos y pensando, “Absolutamente no. De ninguna maldita manera”. Luego vi el Jeep delante de mí en la fila moverse hacia arriba y hacia atrás. Nunca había estado en una situación en la que el nivel de capacidad todoterreno que necesitaba se correspondiera con lo que estaba conduciendo.

También he conducido minivans la mayor parte de mi vida, transportando tambores y amplificadores, mudándome, durmiendo, viajando por carretera, etc. Hace mucho que sé lo geniales que son. Pero aún no había tenido ese momento de claridad del Wrangler Rubicon, donde el auto me revela las muchas formas en las que está diseñado y se adapta perfectamente a una tarea, hasta que usé el Honda Odyssey 2021 para transportar a mis propios hijos.

Fue como conduciendo el Ferrari de Fernando Alonso alrededor de Fiorano, pero sin la ansiedad que revolvía el estómago. También fue menos emocionante que eso.

¿Qué es ?

Si la Odyssey y las minivans en general son tan geniales, ¿cómo es posible que no haya una en cada entrada de tu cuadra? Porque, por razones que no puedo entender, la gente está comprando crossovers en su lugar. Incluso el mejor crossover es una especie de compromiso del “peor de todos los mundos” que es demasiado tonto para realmente vivir, demasiado rentable para morir. — una advertencia a las futuras generaciones sobre incentivos perversos. Por otro lado, el Honda Odyssey es a proporcionar transporte para grupos de dos a seis personas lo que el Mercedes AMG-GT Black Series es a establecer récords en Nürburgring, o lo que el Wrangler Rubicon es a la conducción todoterreno: podría ser la mejor herramienta para el trabajo.

Solo por poseer las características clave de una minivan, la Honda Odyssey 2021 está en una posición de partida bastante sólida. Es cómoda, versátil y tiene una enorme capacidad de almacenamiento. Es fácil entrar y salir, fácil de conducir y estacionar, y obtiene un consumo de combustible decente. ¿Qué otras casillas estás buscando marcar?

Esta Honda Odyssey 2021 es una versión renovada de la que era nueva para el modelo 2018. La actualización fue principalmente cosmética, pero la tecnología Honda Sensing ahora es estándar en toda la línea y los asientos Magic Slide son estándar para las tres líneas de equipamiento superiores.

Interior

Conduje el modelo tope de gama, el Odyssey Elite, que tiene una cantidad monumental de cosas y su precio inicial es de $48,940. Para la actualización del modelo 2022, los propietarios del Elite obtendrán costuras y ribetes en contraste en los asientos con cuero perforado en las dos primeras filas. Los otros cambios incluyen pequeños retoques cosméticos y sistemas de seguridad y asistencia al conductor actualizados.

Las funciones de vigilancia y comunicación para niños de Honda en la Odyssey son increíbles. Las furgonetas de los niveles superiores de la gama cuentan con Cabin Watch, que es básicamente una cámara que mira hacia los asientos traseros. Si hay niños en el asiento trasero, puedes asegurarte de que siguen vivos y durmiendo, no asfixiados y completamente muertos como te los imaginas cada vez que están tranquilos en el coche durante la etapa de sus vidas en el asiento orientado hacia atrás.

Las cámaras hacen zoom y funcionan en la oscuridad, pero, fundamentalmente, no controlan la respiración ni el ritmo cardíaco, por lo que es posible que aún tengas que apagar el estéreo y el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado, hacer callar a todos y esperar en silencio total hasta que escuches algunas respiraciones. Por los viejos tiempos. Honda dice que incluyó una gran cantidad de insonorización y cancelación activa de ruido para hacer que la cabina sea silenciosa, lo que es bueno para cuando intentas escuchar exhalaciones de dos pulmones del tamaño de tiras de pollo.

Solo esta pequeña cosa (la capacidad de obtener una prueba de vida sin darse vuelta y pinchar a un niño dormido) es una capacidad vehicular asombrosa. Es el equivalente a poder hacer saltar tu Raptor de serie o llevar tu 720S a un día de pista local y aterrorizar a los dentistas.

También puedes hablar con los ocupantes del asiento trasero a través de los altavoces del coche mediante una función llamada Cabin Talk. Si están usando auriculares para ver una película o escuchar música, Cabin Talk los pausa automáticamente, porque de lo contrario Cabin Watch sería completamente inútil. (Presentamos una versión anterior de este sistema en un vídeo anterior de Jalopnik, cuyo enlace se incluye a continuación).

Hay un sistema que te advierte que no dejes a tu hijo en el asiento trasero. No puedo imaginarme dejar a un niño en el auto sin darme cuenta, pero sucede. Puedes llevar hasta ocho personas, así que puedo entender cómo una puede perderse. Más importante aún, la fila del medio puede albergar a tres asientos de coche.

Puede que esto no parezca gran cosa, pero la cantidad de autos y crossovers que no pueden acomodar dos asientos sin empujar los asientos delanteros hacia adelante es sorprendentemente pequeña. Tres en total es una locura.

Honda llama a su fila central los asientos Magic Slide. Si sacas el asiento central de la segunda fila, puedes deslizar los otros dos sobre un par de rieles que corren entre las puertas corredizas. Puedes juntar los asientos; Honda llama a esto Buddy Mode, que es más adorable que “Lo suficientemente cerca como para tirar del cabello de tu hermana sin motivo”. Mover los asientos también proporciona un mejor acceso a la tercera fila y crea cierta flexibilidad en la carga. Si sacas todos los asientos, puedes arrojar láminas de madera contrachapada de 4x8 allí atrás.

Reorganizar los asientos en el Honda es fácil, aunque no es tan fácil como con el Stow-‘N-Go de FCA en el Chrysler Pacifica. Honda afirma que se consideraron asientos de la fila central que se pliegan hacia el piso, pero hacer los asientos lo suficientemente delgados como para plegarse los hizo menos cómodos. Esto es correcto. Sin embargo, la tercera fila se divide 60/40 y se pliega hacia el piso en el Odyssey.

Una pequeña pantalla entre los dos asientos delanteros y la fila del medio se puede plegar hacia abajo para que puedas poner a los niños en una animación suspendida estupefacta con otra proyección de ”Congelado,” “Congelado 2,” “La aventura congelada de Olaf,” “Fiebre congelada“ o ”Coches 2“Siempre hay”En casa con Olaf“que tiene un par de momentos agradables.

Probablemente sepas que hay una pequeña aspiradora Shop-Vac en un bolsillo en el área de carga trasera. En algún momento, creo que la mayoría de los padres llegan a comprender eso debido a ¿Qué pasa? en la parte trasera de un automóvil cuando llevas niños de cierta edad día tras día, el automóvil terminará siendo lo que la industria de seguros llama una “pérdida total”.

Es mejor que los padres no miren nunca el piso que está ahí atrás, y mucho menos intenten limpiarlo. Simplemente conduzcan el auto directamente al depósito de chatarra cuando los niños tengan la edad suficiente para responder a las órdenes verbales, pidan disculpas y compren uno nuevo. Para otras personas en otras circunstancias, la pequeña aspiradora podría ser muy útil. Lo que nos lleva a una auténtica tragedia: la Odyssey 2021 ofrecía dichas aspiradoras, pero la 2022 no, debido a problemas con el proveedor.

Estilo

Mi mayor queja sobre el Odyssey es el estilo exterior. Se hizo demasiado esfuerzo para intentar ocultar el tamaño y la forma del auto, en lugar de intentar que pareciera un transbordador. Hay algunas líneas interesantes en el costado y un tratamiento de techo flotante de moda en el pilar D, pero esto es una minivan y está bien que parezca una.

En mi opinión, el punto culminante del estilo de minivan de Honda en el mercado estadounidense sigue siendo la RL1 Odyssey de 1999 a 2004. Es la primera minivan que pensé que tenía un aspecto atractivo, una especie de Civic Si de séptima generación más grande. Limpia y despejada, la forma básica es honesta y decidida.

Los automóviles y la mayoría de las cosas hechas por el hombre lucen bien cuando parecen hechas para un propósito. Un Jeep luce bien porque aspecto Como si pudiera llevarte a una gran montaña. Un Miata se ve bien porque aspecto Es divertido conducirlo. Un remolcador de aeropuerto se ve bien cuando... aspecto como si pudiera tirar de un avión de pasajeros y entonces ves el par de alas cortadas Dodge Neons remolcando un avión en Canadá.

Ninguna de esas cosas luce mejor cuando se oculta su propósito. Entre las minivans, la Chrysler Pacifica luce más elegante y la nueva Carnaval de Kia (antes Sedona) parece más vertical y parecido a un SUV. No es Alphard, pero la nueva Sienna tiene cierto estilo JDM.

No voy a decirle a Honda cómo diseñar sus minivans, la compañía dice que la Odyssey ha sido la minivan más vendida (en tiendas minoristas) en los EE. UU. durante una década. Hay algunos colores nuevos disponibles, pero la Odyssey se ve mejor en negro o blanco de todos modos. Sin embargo, los diseñadores de furgonetas de Honda para el mercado japonés parecen divertirse más con la Elysion y la JDM Odyssey. Parecen del futuro, en lugar de parecer que tienen músculos.

¿Dónde está el Si?

Todas las Odysseys tienen Honda V6 de 3,5 litros que genera 280 caballos de fuerza y 262 lb-ft de torque con una transmisión automática de 10 velocidades. El paquete no está diseñado para que el auto arranque rápido, pero tiene suficiente para pasar a velocidad de autopista.

El manejo es “cómodo”, que es todo lo que tengo en mis notas bajo “manejo”. Está bien, no se siente como si las ruedas delanteras estuvieran tirando del resto del auto, como un remolque, que es más o menos lo que se siente en otras minivans. De hecho, es probablemente mucho mejor de lo que el propietario promedio de una minivan necesita que sea.

Aquí, me gustaría hacer lo clásico que hace un periodista del motor, en el que presentas un coche tan estúpido y tan desalineado con los deseos de los consumidores que cualquier planificador de productos que lo considerara un momento podría ser expulsado de la industria del automóvil de forma permanente: el Odyssey Si. No estoy pidiendo una transmisión manual (a menos que me la ofrezcas, en cuyo caso sí, eso es exactamente lo que estoy pidiendo), pero ¿quizás ruedas, neumáticos y suspensión? ¿Aerodinámica? ¿Es una locura? Sé que es una locura, pero ¿es estúpido? Sí, por supuesto. No puede haber un caso comercial para ello.

Volviendo a la realidad, debo mencionar que fue la primera minivan nombrada Mejor opción de seguridad del Instituto de Seguros para la Seguridad en las CarreterasSegún la EPA, devuelve 19 MPG en la ciudad y 28 MPG en la autopista.

Veredicto

Esta camioneta me dio algunas cosas en las que pensar. Tengo una SUV porque planeo llevar a mi familia a ver las maravillas de la naturaleza salvaje de América del Norte mientras aún la pueda reconocer. No lo haré hoy. Hoy los llevaré a la casa de sus abuelos (vacunados) para poder ir a esquiar a campo traviesa después del trabajo.

¿Necesito tracción en las cuatro ruedas y una barra de luces de 42 pulgadas para hacer eso? ¿No estaría mejor la familia en algo más nuevo y seguro? Quemaría menos gasolina, pero también consumiría recursos equivalentes a un auto nuevo, en lugar de mantener uno fabricado hace mucho tiempo. También estaría haciendo un pago adicional por el auto. Y, de hecho, conduzco el GX fuera de la carretera con regularidad.

De los cientos de autos que traje a casa, hay dos que al menos uno de los niños recuerda. Uno es un McLaren 720S Spider azul al que se hace referencia como “el auto azul de papá", como en "¿dónde está el auto azul de papá?". “Tal vez pueda ir a buscarlo”. “Un paseo en el auto azul de papá cuando regrese”. El otro es ahora el Honda Odyssey. El estilo no es nada que un juego de ruedas TE37 no pueda arreglar, aunque tendré que ver esa nueva Sienna de cerca antes de tomar la decisión final.