Motocicletas BSA están al borde de un regreso, reviviendo La herencia del apogeo de la marca en los años 60 —en 1969, el conglomerado formado por BSA y Triumph Representaba el 80 por ciento de las ventas de motocicletas de Gran Bretaña en el extranjero.Sin embargo, en 1971 la empresa estaba muy endeudada y en 1973 la producción se detuvo por completo. ¿Qué pasó?
El sitio web de BSA ciertamente no lo dirá, solo indicará:El grupo se encontró con una pérdida comercial de 3 millones de libras, a pesar de todo su éxito..” Otros Historias de la empresa De manera similar, se pasa directamente del éxito rotundo a la derrota aplastante. Sin embargo, con suficiente búsqueda, las narrativas comienzan a formarse.
La primera motocicleta comercial de BSA Salió al mercado en 1910, después de algunos proyectos aislados dispersos anteriormente. En 1953, la Birmingham Small Arms Company decidió que era mejor separar todo este negocio de motocicletas de los otros esfuerzos de la compañía y puso en marcha BSA Motorcycles como una empresa independiente, una empresa que Incluidas las marquesinas BSA, Ariel y Triumph bajo un mismo techo.
En ese momento, BSA estaba en la cima del mundo. Ganaba carreras, vendía Una de cada cuatro bicicletas en el mundo —la compañía no podía hacer nada malo. Hasta que, claro, llegó una nueva competencia. Motos de calle de Japón, motos de cross y enduro de Europa; de repente, las marcas BSA se encontraron a flote, tratando de mantenerse a flote y, como era de esperar, tambaleándose un poco en el proceso. WebBikeWorld tiene detalles:
Como los bicilíndricos verticales BSA A7 (500) y A10 (650) funcionaban bien, decidieron rediseñarlos por completo según el “nuevo” molde de construcción de unidad, como había hecho Triumph con su bicilíndrico 500 en 1959. Así que, en 1962, BSA presentó sus nuevos bicilíndricos de construcción de unidad BSA A50 (500) y A65 (650). Todo el mundo bostezó. Eran feos, tenían problemas de vibración como Nunca antes se habían vendido bien y nunca más (un año después, Triumph fabricó su 650 twin en unidades y fue un gran éxito). Luego, en 1963, BSA eliminó su best-seller, la Gold Star, sin un reemplazo adecuado. Pasó el resto de la década de 1960 luchando con una línea de productos desfasada y nunca abordó realmente los problemas.
BSA, Triumph y Ariel competían entre sí y con esta repentina y fuerte competencia extranjera. No tenían muchas motos nuevas para usar en esa competencia, y la inversión que la empresa hizo en nuevos productos no se recuperó. El Ariel 3, un scooter a medio camino entre un Honda Cub y un Big Wheel, no fue exactamente un gran éxito.. Al igual que las ventas en descenso de Harley-Davidson en la actualidad, la caída de las marcas BSA significó la caída del mercado británico de motocicletas, lo que le quitó a la isla una industria rentable. Downing Street decidió que esto no era posible.
Un préstamo del gobierno revitalizó a BSA en 1973, fusionándola con Norton Villiers para crear Norton Villiers Triumph, un mosaico de marcas de motocicletas en decadencia con demasiadas fábricas para sus demasiados nombres. Los ejecutivos de NVT intentaron cerrar una de estas fábricas, la planta de Triumph en Meriden, y terminaron enfrentándose a una huelga de trabajadores tan poderosa que Los trabajadores terminaron siendo dueños de Triumph al finalQue nadie diga que los trabajadores no tienen poder.
Mientras los trabajadores de Triumph se apoderaban de los medios de producción, a BSA no le iba tan bien. Norton Villiers Triumph cerró sus puertas en 1978, y el nombre BSA no apareció en ningún otro nombre de moto de calle hasta una serie muy corta de motos de 400 cc a finales de los años 90.
Con un poco suerte, el última versión de BSA —esta vez dirigida por Mahindra—será inmune a la mala planificación y la falta de preparación que derribaron las versiones anteriores de la empresa. Estrella dorada 650 Parece ser la competencia perfecta para la línea de motos 650 de Royal Enfield: estilo vintage, ingeniería moderna, un nombre tradicional y un costo de entrada razonable. Además, al venir de Mahindra, podemos Siempre cuenta con él para el carácter.
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