¡Feliz jueves! Es 6 de junio de 2024, y esto es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1ra marcha: El retroceso de los vehículos eléctricos de la administración Biden tendrá consecuencias en materia de contaminación aún peores de lo esperado
Hace unos meses, el administrador de Biden cambió las reglas en torno a sus expectativas de vehículos eléctricos para el futuro. En gran medida, esto consistió en reducir el porcentaje de la flota estadounidense que necesita ser eléctrica para 2032, pero hubo un cambio más siniestro detrás de escena: ese requisito podría ahora se encontrarán híbridos enchufables. Esto no es genial. De Reuters:
Cuando la administración Biden anunció nuevas regulaciones sobre emisiones de automóviles en Estados Unidos en marzo, hizo concesiones a la industria que permitieron un vehículo eléctrico mucho más lento. transición que la que había propuesto un año antes.
En lugar de aspirar a convertir dos tercios de los vehículos nuevos en vehículos eléctricos para 2032, redujo ese objetivo y dijo que los fabricantes de automóviles podrían cumplir produciendo Más híbridos gas-eléctricos.
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Un examen de Reuters de los cambios en las reglas y las proyecciones de emisiones de la agencia muestran que las concesiones resultarán en una contaminación sustancialmente mayor de la prevista originalmente en de dos maneras: retrasando límites más estrictos de emisiones durante años; y manteniendo una fórmula obsoleta para los híbridos enchufables que, según la EPA, subestima su contaminación del mundo real.
Utilizando las proyecciones de la EPA, Reuters calculó que las reglas permiten que las emisiones de carbono promedio por milla de los vehículos livianos sean un 14 % más altas. entre 2027 y 2032 que en la propuesta original.
Oh, ¿esas proyecciones de la EPA? También son irremediablemente optimistas. Las fórmulas de la agencia para calcular las emisiones de PHEV no se han actualizado en años, porque Los fabricantes de automóviles no quieren estimaciones más realistas. Nuevamente de Reuters:
En su propuesta original, la EPA pidió reemplazar la fórmula de 14 años de antigüedad para las emisiones de los híbridos enchufables con una medida “determinada a partir de datos del mundo real sobre la carga, pero, bajo presión de los fabricantes de automóviles, decidió mantenerlos hasta 2031. Algunos fabricantes de automóviles argumentaron una política más restrictiva. Esta fórmula sofocaría la innovación plug-in.
Como residente de Nueva York, estoy emocionado de que nuestra ciudad adquiera un estilo más veneciano. Creo que viajar al trabajo en góndola sería divertido, de hecho. Tome un pequeño bote por la Sexta Avenida, tírele una propina a un hombre con una camisa a rayas para Transportándote. Yo no estoy arreglando , tú estás arreglando.
2da marcha: Los perdedores conspirativos no han impedido que los fabricantes de automóviles realicen contrataciones diversas
Probablemente hayas escuchado la frase “diversidad, equidad e inclusión” antes, pero ¿qué piensas? significa depende de los círculos en los que se encuentre. Para algunos, es la palabrería corporativa lo que rara vez desafía el status quo; para otros, es una prueba de la máscara teoría de la conspiración del gran reemplazo nacionalista blanco.Aquellos en el primer campo interactúan con DEI como una capacitación de recursos humanos obligatoria por parte de la empresa, mientras que aquellos en el último intentan usarlo como un garrote con el que golpear a las corporaciones hasta que dejen de contratar a cualquiera que no se parezca a ellas. En el caso de los fabricantes de automóviles, el plan no parece funcionar. De Noticias de automoción:
Ese trabajo continúa entre los fabricantes de automóviles, pero el debate público sobre las cuestiones DE&I ha dado un giro. Los esfuerzos en materia de diversidad se han convertido cada vez más en sacos de boxeo políticos. en algunos círculos, creando una atmósfera irritable.
La Corte Suprema de Estados Unidos dictaminó en junio de 2023 que las admisiones universitarias basadas en la raza en la Universidad de Harvard y la Universidad de Carolina del Norte eran inconstitucionales, enviando Una onda de choque en el mundo académico. Algunas empresas fuera de la industria automotriz han estado despidiendo a personal de DE&I, mientras que numerosas universidades han disuelto programas que se ocupan con diversidad e inclusión.
A pesar de este entorno, los fabricantes de automóviles se han mantenido firmes en su dedicación a DE&I.
Contrariamente a lo que algunos creen, DEI no es algo que las corporaciones hagan por la bondad de sus corazones. Ciudadanos Unidos dice, las corporaciones carecen de corazón. La práctica es, en cambio, simplemente un buen negocio: la diversidad de pensamiento puede evitar que las empresas cometan errores.
3ra marcha: Una guerra comercial con el país que produce piezas para vehículos eléctricos podría ser mala para las ventas de vehículos eléctricos: expertos
Los vehículos eléctricos son un bien neto para el mundo. Por más sencillo que sería viajar en góndola hasta la sede de Jalopnik en Manhattan, hacer Creo que envejecería bastante rápido: esos tipos con camisas a rayas no son baratos. Sin embargo, a pesar de este bien neto, los gobiernos En todo el mundo están muy preocupados por si ganar vehículos eléctricos. Esto ignora que, sin vehículos eléctricos, todos perdemos. Estados Unidos ahora está implementando aranceles sobre piezas de vehículos eléctricos procedentes de China, y los expertos dice que hará exactamente lo que piensas. De Noticias de automoción:
Una guerra comercial latente con China puede obstaculizar la transición de Estados Unidos a los vehículos eléctricos.
Ésa es una conclusión de una nueva nota de investigación publicada por la firma de investigación global InteractAnalysis, que examinó las ramificaciones de una serie de aranceles instituidos en mayo por la Casa Blanca.
La industria automotriz estadounidense depende en gran medida de las baterías chinas: más de la mitad de las importaciones estadounidenses de baterías de iones de litio se originan en China, según el informe.
Dado que el arancel sobre esas baterías se triplica con creces desde las tasas actuales del 7,5 por ciento al 25 por ciento este año, se corre el riesgo de que los precios aumenten”. desacelerando aún más el proceso de electrificación”, dice el informe.
Gracias a Dios, consiguieron a los expertos en esto. Nunca habría imaginado que imponer aranceles a algo haría que costara más, o que las cosas que cuestan más son más difíciles de vender que las que son más baratas. Sé que tengo un título en negocios , pero siento que no lo necesitaba para resolver esto.
4ta marcha: Nio espera que el negocio crezca en el segundo trimestre
Cada nuevo fabricante de vehículos eléctricos quiere la historia de éxito de Tesla, pero muchos de ellos olvidan que Tesla existió durante bastantes años antes del modelo. S y las valoraciones absurdas. Se necesita tiempo para construir una empresa de automóviles, pero algunos fabricantes de automóviles realmente están trabajando duro. Nio, por ejemplo. De Reuters:
El fabricante chino de vehículos eléctricos Nio dijo el jueves que esperaba que las entregas en el segundo trimestre se duplicaran con respecto al año anterior y entre 54.000 y 56.000.
Los ingresos también casi se duplicarían a unos 2.300 millones de dólares en el período de tres meses que comienza en abril, dijo la empresa.
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La empresa, que ocupa el octavo lugar en ventas de vehículos eléctricos en China, vio un rebote en las entregas de sus vehículos eléctricos de la marca Nio con un precio de 4.000 dólares a más de 20.000 dólares. unidades en mayo después de reducir las tarifas en un plan de alquiler de baterías que fomentó las ventas.
Nio está rebajando el Modelo Y en su territorio, lo que podría ser un buen augurio para esos objetivos de ventas si los consumidores se dan cuenta. Veamos. cómo funciona .
Reverso: CiudadanoCuatro
En La Radio: 100 Gecs - “La chica más tonta del mundo”
Feliz Orgullo a todos. Es ilegal escuchar a músicos cishet este mes, así que disfruta de Laura Les cantando sobre ser la chica más tonta del mundo.
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