¡Buenos días! Es lunes 8 de abril de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª Marcha: El Pick-up Fue El Único Sector Con Una Caída De Ventas En El Primer Trimestre
Si tuvieras que adivinar qué categoría de automóvil fracasó a principios de 2024, ¿cuál elegirías? Quizás vehículos eléctricos ¿Con toda la prensa acerca de que los conductores cambien a modelos híbridos? la humilde recogida americana camión.
Así es, las ventas de camionetas grandes bajaron un cuatro por ciento entre enero y marzo de 2024. informes Noticias de automociónLa caída se produjo cuando los compradores se dirigieron al mercado de vehículos ligeros, que subió un 5,6 por ciento durante el mismo período. Noticias de automoción informes:
La camioneta Ram 1500 cayó un 15 por ciento y la línea Serie F de Ford Motor Co. cayó un 10 por ciento. las camionetas de tamaño disminuyeron un 1,2 por ciento, aunque las mayores ventas de modelos de servicio pesado dieron como resultado ganancias generales tanto para la Chevrolet Silverado como para la GMC Sierra.
GM y Nissan Motor Co. fueron los únicos fabricantes de automóviles que vendieron más camionetas que en el primer trimestre de 2023. Las ventas totales de camionetas cayeron 6,4 por ciento, incluyendo una caída del 31 por ciento para las marcas medianas.
Los analistas dicen que los consumidores conscientes de los pagos pueden estar retirándose de las compras discrecionales de grandes recolecciones a medida que los precios y las tasas de interés suben, en lugar de elegir las más pequeñas y vehículos menos costosos, incluida la camioneta Ford Maverick compacta, que aumentó un 82 por ciento. Las ventas de crossovers subcompactos y compactos aumentaron aproximadamente un 25 por ciento.
Cuando miras la cuota de vehículos ventas que ocupan las pickups grandes, los resultados son aún más alarmantes. Durante los últimos ocho años, los camiones grandes representaron más del 12 por ciento de las ventas de vehículos nuevos en el primer trimestre del año, alcanzando su punto máximo en 2020, cuando representaron el 15 por ciento de las ventas. En 2024, sin embargo, representaron por solo el 2,4 por ciento de las ventas de vehículos ligeros aquí en EE. UU.
es el deslustre de la corona de una camioneta¿O los precios más altos de algunos modelos y las tasas de interés en aumento son realmente los culpables del estancamiento de las ventas?
2.º engranaje: Stellantis se embolsó 26.000 millones de dólares en 2023
Las empresas de automóviles están aquí gritando cuántos automóviles vendieron en 2023 y elogiándose por el gran crecimiento del año pasado , excepto Tesla. Pero aunque GM puede celebrar un crecimiento de ventas de un digito , o Volvo puede saltar de alegría en sus ventas récords, nadie puede ganar dinero como Stellantis.
El propietario de Jeep y Fiat terminó 2023 con más de $26 mil millones de ganancias según Noticias de automoción. Esto significa que el fabricante de automóviles estaba ganando aproximadamente 71 millones de dólares cada día el año pasado. Noticias de automoción informes:
Stellantis encabezó a todos los fabricantes de automóviles con sede en Europa en 2023 con más de 24 mil millones de euros en ganancias operativas y 18 mil millones de euros en ganancias netas, pero su CEO Carlos Tavares ha sugerido que la exitosa estrategia de “valor sobre volumen” del grupo no puede continuar indefinidamente.
Las cifras de beneficios fueron récords para Stellantis, que fue creada en 2021 tras la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y el Grupo PSA. Stellantis También tuvo el beneficio operativo más alto en 2022, aunque BMW tuvo un beneficio neto mayor.
Esta cifra deslumbrante significa que Stellantis es actualmente la empresa más rentable del mundo. fabricante de automóviles para 2023, a pesar Enfrentando huelgas aquí en Estados Unidos hasta 2023 y amenazando con despidos en Italia este año. Sin embargo, su tiempo en la cima dependerá de las ganancias de Toyota, que se esperan se anunciarán en las próximas semanas y podrían superar a los de Stellantis.
Actualmente, Stellantis está por delante de Volkswagen y Mercedes-Benz en cuanto a ganancias en 2023, y las dos compañías se embolsaron 24.500 millones de dólares y 21.300 millones de dólares respectivamente. Estados Unidos, Ford se sienta justo detrás de Stellantis con sus beneficios de 25.600 millones de dólares para 2023, y General Motors ganó 19.100 millones de dólares el año pasado.
stellantis publicó una caída del uno por ciento en ventas aquí en EE.UU. en 2023, a pesar de las ganancias para sus marcas como Chrysler y Dodge en el curso del año. la inmersión no fue suficiente para alcanzar el bono pagado al jefe de la empresa,Carlos Tavares, que se embolsó $39,5 millones en 2023.
Tercera marcha: Toyota mantiene un ojo puesto en Daihatsu
Si bien todavía podría convertirse en el fabricante de automóviles más rentable en 2023, Toyota tiene mayores preocupaciones que su clasificación en el escenario mundial después de verse envuelta en escándalos de trampa de emisiones y dramas de seguridad con sus subsidiarias a principios de este año. Ahora, el fabricante de automóviles japonés se ha comprometido a monitorear de cerca a Daihatsu después de que se haya puesto al día. en un escándalo relativo a certificación de seguridad para sus vehículos.
Daihatsu, que fabrica algunos autos para Toyota así como sus propios modelos, dijo que “simplificará” la forma en que informa a Toyota mientras continúa desarrollando sus propios vehículos eléctricos y fabricando modelos para el fabricante de automóviles japonés, informes Reuters. Según el sitio:
Daihatsu seguirá siendo encargada por Toyota para encargarse del desarrollo real de vehículos, dijo la compañía en un comunicado, que se redefinió a sí misma como una empresa de movilidad. empresa centrada en mini vehículos”.
Los cambios en la estructura empresarial incluyen la disolución de la empresa de automóviles compactos de mercados emergentes (ECC), que ha servido como puente entre Toyota y Daihatsu hasta ahora.
Daihatsu trasladará su línea jerárquica de desarrollo y certificación a otro segmento de Toyota que se centra en automóviles compactos.
Todo esto se produce después de que los jefes de Toyota se vieran obligados a emitir una rara disculpa pública después de verse atrapados en varios escándalos al final de 2023 y principios de 2024. Según Reuters, Toyota ahora será responsable para la gestión de recursos en Daihatsu mientras busca reforzar su control sobre la empresa.
4.ª marcha: Pruebas de plantas de automóviles de Cleveland durante cuatro días por semana
¿Alguna vez te despiertas el lunes por la mañana deseando poder trabajar un poco menos, o es eso? no al estilo americano? Sí, así que aquí tienes una serie de noticias positivas sobre los planes para una semana laboral de cuatro días que se están probando en varios países.
Aquí en los Estados Unidos, un prueba de cuatro días a la semana ha estado teniendo lugar en Cleveland, incluso en un taller de automóviles que construye vehículos recreativos, informes el guardián. En el taller, los trabajadores tienen el lunes libre y, como resultado, en lugar de sufrir un impacto del 20 por ciento en la productividad, el taller en realidad “lo está haciendo mejor que antes”. el guardián informes:
“La ventaja fue enorme”, recordó recientemente Mike Neundorfer, fundador y propietario de Advanced RV.
“Pensé que la probabilidad de que tuviéramos éxito era inferior al 50%, pero que los resultados y las implicaciones para la gente ese trabajo aquí fueron increíbles”.
“En ese primer año, probablemente, tuvimos un 96% de eficiencia que teníamos antes , , dice . «Hemos ganado otros 4 o 5% desde entonces”.
Advanced RV es una de las innumerables empresas de todo el mundo que emprenden prueba en una semana laboral de cuatro días. De quienes probaron el programa, el 46 por ciento informó un aumento en la productividad como resultado de la medida, informa. el guardián.
Según la organización sin fines de lucro 4 Day Week Global, la prueba hasta ahora ha creado más de 2,431 años de tiempo libre para los trabajadores de todo más de 200 empresas en todo el mundo.
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