¡Buenos días! Es lunes 16 de octubre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Primera marcha: corte de cambio en la planta de rayos F-150 de Ford
A pesar de anunciar que las ventas de sus vehículos eléctricos aumentaron más del 14 por ciento en el tercer trimestre de 2023, el número de F-150 Lightning totalmente eléctrica Los camiones que el Óvalo Azul cambió entre julio y septiembre se redujeron en un enorme 45 por ciento.
Ahora, un memorándum de la UAW compartido por el Wall Street Journal revela que Ford podría reducir un turno en la planta que fabrica la F-150 totalmente eléctrica ya que “las ventas del Lightning se han hundido. “El memorando fue compartido por un funcionario de la UAW en respuesta al anuncio de Ford de que recortaría un turno de su instalación de rayos, lo que afectaría 700 empleos en el sitio. El WSJ informes:
Una portavoz de Ford se negó a comentar sobre la posibilidad de eliminar un turno en las instalaciones a largo plazo y dijo que hay algunos cambios de programación a corto plazo, ya que funciona a través de interrupciones de la cadena de suministro y controles de calidad.
La empresa planea recortar temporalmente un turno debido a estas limitaciones, dijo la portavoz. El cambio de turno entra en vigor el lunes y afecta aproximadamente a 700 puestos de trabajo. No está relacionado con la huelga de la UAW en otras fábricas. Ford se negó a decir cuánto duraría el cambio.
Curiosamente, la posible reducción de un turno en el sitio sigue a su cierre de seis semanas durante el verano por expansión. Ampliación de la planta de EV de MichiganFord dijo que le permitiría “satisfacer la demanda de los clientes” de sus vehículos eléctricos.
Sin embargo, esa expansión se produjo cuando Ford comenzó a retroceder en algunos de sus objetivos de vehículos eléctricos. WSJ, la empresa dio marcha atrás en su “objetivo anterior de producir dos millones de vehículos eléctricos para finales de 2026”. un año adicional para cumplir su objetivo de producir 600.000 vehículos eléctricos por año.
2.ª marcha: las huelgas podrían costarle a Ford y GM 500 millones de dólares
En noticias de huelga, un nuevo informe de Noticias de automoción ha encontrado que la acción industrial lanzado por United Auto Workers en septiembre podría costarle a Ford y GM hasta $500 millones. De hecho, esa cifra está aumentando cada día para ambos fabricantes de automóviles, con Ford Se prevé que GM perderá 44 millones de dólares y que GM perderá 21 millones de dólares cada día que continúe la huelga.
Según Noticias de automoción, retos como una reducción en el gasto para las dos empresas, retrasos en el proyecto y los eventuales pagos que podrían tener que hacer una vez al Se alcanza el contrato, lo que significa que los costos están aumentando. Noticias de automoción informes:
Ford fue duramente golpeada el 11 de octubre cuando el presidente de la UAW, Shawn Fain, ordenó una huelga de la planta de ensamblaje de camiones de Ford en Kentucky, su unidad más rentable. operación a nivel mundial. Kentucky Truck genera 25 mil millones de dólares en ingresos por año, o 48 000 dólares por minuto, como lo expresó Fain en una dirección de video Viernes.
Después de que un alto ejecutivo de Ford dijera que el fabricante de automóviles había alcanzado el límite de lo que podía gastar en un nuevo contrato sindical, Fain respondió: “Ve a buscar la chequera grande. La que Ford usa cuando quiere gastar millones en ejecutivos de empresas o en obsequios de Wall Street”.
Como resultado de la huelga, GM ya ha proyectado que sufrirá un impacto de 200 millones de dólares en sus ganancias del tercer trimestreLa empresa también ha aumentado su objetivo de reducción de costos en más de mil millones de dólares hasta finales de 2024.
No pasará mucho tiempo hasta que veamos los costos totales que las huelgas están teniendo en GM y Ford. Las dos compañías están preparadas para publicará sus últimos resultados financieros a finales de este mes; GM informará los resultados del tercer trimestre el 24 de octubre y Ford compartirá sus resultados en octubre. 26.
Tercera marcha: Stellantis y Ford despiden a 1.250 trabajadores más
En más noticias relacionadas con la huelga, Ford y Stellantis han anunciado otra ronda de despidos De lo que le echan la culpa a la huelga. Los dos fabricantes de automóviles suspenderán a 1.250 trabajadores adicionales en Sitios impactados por la huelga de la UAW.
Según un nuevo informe de Reuters, Stellantis está colocando a 700 empleados más en despidos temporales, elevando su número total de trabajadores despedidos a 1,340 empleados. Mientras tanto, Ford , ha añadido 550 trabajadores adicionales a su cuenta de empleados despedidos. Reuters informa:
Ford dijo que a partir del lunes despedirá a unos 300 empleados en una planta de transmisión de Ohio y a unos 250 en cuatro de Michigan. plantas junto con 12 en Chicago. En total, Ford ha despedido 2,480 empleados desde que comenzó la huelga el 15 de septiembre.
En General Motors, el número de trabajadores despedidos ha llegado a 2.300, con lo que el número total de los Tres Grandes empleados en despidos temporales a una sorprendente cifra de 6.120. En contrario, la huelga de la UAW ha visto a 34.000 trabajadores sindicales abandeando sus trabajos, lo que representa aproximadamente 25 por ciento de sus miembros.
4.ª marcha: Ferrari acepta criptomonedas ahora, aparentemente
Nunca una empresa se perderá la última tecnología, Ferrari ha anunciado que ahora acepta Bitcoin de cualquier persona buscando comprar uno de sus automóviles. A partir de EE.UU., el fabricante de automóviles italiano aceptar bitcoin, ether y USDC sobre los pagos de sus superdeportivos, con planes de implementar el esquema a otros mercados más adelante.
Según un informe de Endgadget, Ferrari aceptará pagos con criptomonedas a través del procesador BitPay. El sistema de pago se lanzará primero en EE. UU., donde aparentemente los clientes estaban “rogando ". Europa le seguirá en 2024 y “otras regiones” se unirán a la causa más adelante. Endgadget informa:
No habrá ningún recargo para aquellos que paguen con criptomonedas, dijo a Reuters el jefe de marketing y comercial de Ferrari, Enrico Galliera, y BitPay sí. convertir esos pagos a moneda tradicional en el momento de la transacción para evitar cualquier problema de volatilidad. Galliera dijo que la medida ayudará a La empresa llega a “personas que no son necesariamente nuestros clientes pero que podrían permitirse un Ferrari”.
Para cualquiera interesado en cambiar algunos bitcoins por un Ferrari, al tipo de cambio hoy necesitará 8,3 bitcoins capaz de permitirse un Ferrari Roma y 17,9 monedas si prefieres conducir en un SF90 Stradale.
Reverso: La cosa más trabajadora sobre ruedas
En la radio: Las llaves negras – “Pequeños submarinos negros”
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