Es el primer día laborable del mes de junio, lo que significa que es hora de que los fabricantes de automóviles que tan amablemente todavía informan sobre las ventas mensualmente para mostrarnos sus hojas de cálculo. Para Subaru, no fue del todo malo, pero seguro que tampoco fue genial, especialmente para las personas que trabajan en el lado del rendimiento de las cosas. Hasta ahora, en 2024, las ventas de el WRX han caído un 39 por ciento en comparación con los primeros cinco meses de 2023, y BRZ Las ventas cayeron aún más. Año tras año, el BRZ ha bajado un 45 por ciento.
El mes de mayo también fue bastante malo para las ventas de WRX y BRZ. El primero movió un 39,6 por ciento menos de unidades que en mayo de 2023, y las ventas de BRZ cayeron en un 64,4 por centaje . Así, aunque los 1.673 WRX vendidos en mayo no es exactamente un gran En número, Subaru solo terminó vendiendo 227 BRZ el mes pasado.
Mientras tanto, en el mismo período de tiempo, las ventas del Toyota GR86... bueno, en realidad no podemos decírselo porque Toyota publica sus informes de ventas trimestralmente. . No te importa esperar otro mes para obtener esa información, ¿verdad? Si bien no es necesariamente una verdadera comparación 1:1, el Mazda MX-5 Miata es probablemente el competidor más directo del que tenemos datos de ventas de mayo (¡gracias, informes mensuales!), y sus ventas han bajado. También. Las ventas en lo que va del año bajaron un 30,5 por ciento, mientras que las ventas de mayo bajaron un 12,3 por ciento.
Entonces, al menos con el Miata, podemos ver que Subaru no es el único fabricante de automóviles que vende un auto deportivo liviano y semi-asequible que se ha visto. las ventas caen este año. Sin embargo, la caída general no ha sido tan grave y Mazda todavía vendió 956 Miata el mes pasado, encontrando más cuatro veces más compradores que Subaru para el BRZ. Si las ventas mensuales continúan siendo tan bajas, hay que preguntarse ¿Cuánto tiempo Subaru podrá seguir justificando la venta del BRZ en los Estados Unidos?
En cuanto al WRX, tampoco tiene mucha competencia directa. Lo más cerca que puedes estar es probablemente el Hyundai Elantra N. y Hyundai no desglosa N ventas del Elantra normal. Es posible, el Elantra N está robando algunas de las ventas de WRX de Subaru, pero, aparte de las altas tasas de interés y los aumentos salariales que no llegan ni cerca de cubrir la inflación, sospechamos que el mayor problema es lo que Subaru ha hecho con el propio WRX.
El estilo del WRX ha recibido muchas críticas, pero el aspecto no ha sido exactamente malo para el WRX antes. En cambio, sugerimos que, Al tratar de atraer compradores que de otro modo habrían comprado algo como un BMW Serie 3, el WRX perdió un poco su rumbo. El nombre WRX no es lo suficientemente premium para atraer a un comprador de autos de lujo, y la versión más adulta no es WRX suficiente para el típico Subaru. audiencia. Tal vez la introducción de el WRX tS sintonizado por STI ayudará a cambiar las cosas, pero no podemos decir que estemos seguros de que eso realmente sucederá.
H/T: Motor1
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